proteus上的雙穩(wěn)態(tài)電路模型，用作單鍵開關(guān)信號控制已應(yīng)用于多個電路中
標(biāo)簽： proteus 雙穩(wěn)態(tài) 電路模型
上傳時間： 2015-07-25
上傳用戶：wfeel
Fortran語言編寫的一個著名的化工生產(chǎn)對象標(biāo)準(zhǔn)模型，可以用于故障診斷、先進(jìn)控制。
上傳時間： 2014-01-12
上傳用戶：dave520l
基本模型機(jī)的設(shè)計與實現(xiàn)主要內(nèi)容： 設(shè)計一個較為完整的計算機(jī)、并編寫一些簡單的指令 基本要求： 設(shè)計器材： Dais-CMH+/CMH 計算器組成原理教學(xué)實驗系統(tǒng)一臺，實驗用扁平線、導(dǎo)線若干。 設(shè)計目的： ⒈ 在掌握部件單元電路實驗的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將其組成系統(tǒng)地構(gòu)造一臺基本模型計算機(jī)。 ⒉ 為其定義5條機(jī)器指令，并編寫相應(yīng)的微程序，上機(jī)調(diào)試掌握整機(jī)概念。 實現(xiàn)較為完整的計算機(jī)、并編寫一些簡單的指令。 設(shè)計目標(biāo)： 本次設(shè)計將能在微程序控制下自動產(chǎn)生各部件單元的控制信號，實現(xiàn)特定指令的功能。在該試驗中采用五條機(jī)器指令：IN（輸入）、SUB（二進(jìn)制減法）、STA（存數(shù)）、OUT（輸出）、JMP（無條件轉(zhuǎn)移），整體實現(xiàn)二進(jìn)制數(shù)連續(xù)相減的功能。上機(jī)調(diào)試實現(xiàn)這五種指令功能。
上傳時間： 2014-02-18
上傳用戶：zwei41
單片機(jī)已成為電子系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、信息處理、通信聯(lián)絡(luò)和實施控制的重要器件。通常利用單片機(jī)技術(shù)在各種系統(tǒng)、儀器設(shè)備或裝置中，形成嵌入式智能系統(tǒng)或子系統(tǒng)。因此，單片機(jī)技術(shù)是電類專業(yè)特別是電子信息類學(xué)生必須具備的基本功。 本課程以51系列單片機(jī)為模型，主要向?qū)W生介紹單片機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、指令系統(tǒng)與程序設(shè)計、系統(tǒng)擴(kuò)展與工程應(yīng)用。作為微機(jī)原理與接口技術(shù)的后續(xù)課程，本課程強(qiáng)調(diào)實踐環(huán)節(jié)，側(cè)重系統(tǒng)構(gòu)成與應(yīng)用設(shè)計。力求通過實踐環(huán)節(jié)，軟、硬結(jié)合，培養(yǎng)初步的單片機(jī)開發(fā)能力，并使其前導(dǎo)課程講授的基本概念得到綜合與深化。
標(biāo)簽： 單片機(jī) 信息處理 儀器設(shè)備 電子系統(tǒng)
上傳時間： 2014-11-15
上傳用戶：Amygdala
在某初教機(jī)的線性模型基礎(chǔ)上，建立了飛機(jī)的縱向和橫向傳遞函數(shù)，分析了模型參數(shù)的不確定性，通過使用MATLAB中的NCD模塊對飛行控制系統(tǒng)及PID控制器等參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，設(shè)計出了飛機(jī)的自動駕駛儀高度保持和航向保持模式。這種方法既避免了復(fù)雜的計算和編程，又使系統(tǒng)具有較好的穩(wěn)定，陛、動態(tài)性能和魯棒性，克服了飛機(jī)模型參數(shù)隨著高度和速度的變化（即模型參數(shù)存在不確定性）而需要按照多個不同高度和速度的飛行區(qū)域設(shè)計一系列控制器的缺點
標(biāo)簽： 線性模型
上傳時間： 2015-10-12
上傳用戶：lingzhichao
而灰色PID控制算法，以灰色系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，對系統(tǒng)不確定部分建立灰色模型，進(jìn)行灰色預(yù)估補(bǔ)償，使控制系統(tǒng)的灰量得到一定程度的白化，可以提高PID控制質(zhì)量及其魯棒性。
上傳時間： 2013-12-14
上傳用戶：stvnash
第一步：采用PID控制，在控制器啟動過程中，首先采用灰色估計器對不確定部分的模型參數(shù)建立GM(0,N) 模型進(jìn)行估計，其中 控制算法為 第二步：按估計參數(shù)加上補(bǔ)償控制，估計器停止工作，灰色控制算法為
上傳時間： 2015-11-02
上傳用戶：天涯
BTT導(dǎo)彈控制技術(shù)是當(dāng)今導(dǎo)彈控制的一項新技術(shù)，相對于STT導(dǎo)彈控制技術(shù)來說，BTT有很多的優(yōu)點。本論文基于線性控制系統(tǒng)理論中的特征結(jié)構(gòu)配置和模型跟蹤方法，提出了路棒控制的方法和可抑制抖動的多模型切換控制方法。有很好的借鑒意義。
標(biāo)簽： BTT 導(dǎo)彈 控制技術(shù) 控制
上傳時間： 2013-12-10
上傳用戶：ANRAN
本分布式小區(qū)智能網(wǎng)絡(luò)模型采用符合現(xiàn)場總線(Fieldbus)要求 的CAN技術(shù)，以帶CAN總線端口的主控機(jī)和單元控制器CAN端接口構(gòu)成的 CAN網(wǎng)絡(luò)層，下層為由帶RS485端口的住戶采集器和單元控制器RS485端 接口構(gòu)成了RS485網(wǎng)絡(luò)層，向上則利用PC機(jī)連接CAN網(wǎng)絡(luò)層，作為智能 化小區(qū)管理中心，從而基本實現(xiàn)智能小區(qū)管理、控制、報警、信息采 集和自我檢測的功能。 本文從智能小區(qū)、現(xiàn)場總線、CAN技術(shù)到“CAN+RS485”雙底層網(wǎng) 絡(luò)模型的軟、硬件研究，較為詳細(xì)的介紹了其設(shè)計、調(diào)試運(yùn)行和期間 各種問題的解決。
標(biāo)簽： Fieldbus CAN 分布式 小區(qū)智能
上傳時間： 2015-12-05
上傳用戶：Altman
：運(yùn)用動力學(xué)原理建立了小車-倒擺的仿真模型, 并以對象輸入輸出的測試數(shù)據(jù)為依據(jù)，討 論了Takagi-Sugeno 模糊模型的參數(shù)辨識，提出了模糊逆模型控制方案，基于此借助Matlab 的 Simulink 設(shè)計了小車-倒擺的動態(tài)模型及其模糊自適應(yīng)控制系統(tǒng)。仿真結(jié)果證明了本文采用的控制 策略的有效性。
標(biāo)簽： 動力學(xué) 仿真模型 對象 輸入輸出
上傳時間： 2015-12-13
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