教學(xué)打鈴系統(tǒng) 變量定義 scl bit p3.3 sda bit p3.2 time0 equ 30H 秒Y time1 equ 31H 時(shí)Y time2 equ 32H 分Y time3 equ 33H 十毫秒次數(shù)控制Y disp_t00 equ 35H 秒個(gè)位Y(右) disp_t01 equ 36H 秒十位 disp_t10 equ 37H 分個(gè)位 disp_t11 equ 38H 分十位 disp_t20 equ 39H 時(shí)個(gè)位 disp_t21 equ 3aH 時(shí)十位Y(左)
上傳時(shí)間： 2013-12-19
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激光加工控制系統(tǒng) 可以讀入plt文件，然后仿真，再通過并口 輸出x y步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)及開關(guān)光信號(hào) 實(shí)現(xiàn)激光雕刻
標(biāo)簽： plt 激光加工 控制系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-12-22
上傳用戶：songrui
使用單片機(jī)控制兩片串行A/D芯片TLC5615輸出字模電壓值，分別接入模擬示波器的X、Y通道，示波器在雙蹤模式下就可以顯示單片機(jī)輸出的字符
標(biāo)簽： 5615 TLC 用單片機(jī) 控制
上傳時(shí)間： 2013-12-24
上傳用戶：古谷仁美
1) 已知x=[1:15], y=[12 34 56 78 99 123 165 198 243 277 353 345 303 288 275], 用多項(xiàng)式進(jìn)行擬合，給出擬合多項(xiàng)式，(所選擬合多項(xiàng)式階數(shù)不同，擬合結(jié)果不同，請(qǐng)你選擇適當(dāng)?shù)碾A數(shù)進(jìn)行擬合)，并繪出原始數(shù)據(jù)點(diǎn)、擬合曲線和95％置信區(qū)間（confidence bounds）的圖形 . 2) 根據(jù)下面數(shù)學(xué)模型建立仿真模型，并在一個(gè)示波器中把它們的波形仿真出來。
上傳時(shí)間： 2016-04-16
上傳用戶：13681659100
（1）變換模塊 本模塊包含兩部分內(nèi)容：利用 反變換規(guī)則將 坐標(biāo)系下的兩相電流轉(zhuǎn)換成三相電流；利用間接矢量控制，得到轉(zhuǎn)子角位移，公式如下（2） 電流滯環(huán)控制器(Hysteresis current controller)模塊（3） 電壓源型逆變器(Voltage sourse inverter,VSI)模塊 （4） 變換模塊（5） 感應(yīng)電機(jī)(IM)模塊 該感應(yīng)電機(jī)模型是基于交流電機(jī)的電路方程、轉(zhuǎn)矩方程以及運(yùn)動(dòng)方程建立起來的。該仿真模塊為一個(gè)三輸入、六輸出的系統(tǒng)子模塊。輸入為 坐標(biāo)系中定子電壓，輸出則是 坐標(biāo)系中的轉(zhuǎn)子電流和轉(zhuǎn)子磁鏈，以及輸出的轉(zhuǎn)矩。（6） 電流反饋模塊（7）速度控制器模塊
上傳時(shí)間： 2014-03-10
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永磁同步發(fā)電機(jī)控制，自建的永磁同步發(fā)電機(jī)模型，可接感性負(fù)載。
標(biāo)簽： 永磁同步 發(fā)電機(jī) 控制
上傳時(shí)間： 2014-12-20
上傳用戶：集美慧
基于MVC架構(gòu)的網(wǎng)站RBAC訪問控制框架設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)．本此畢業(yè)設(shè)計(jì)將基于角色訪問控制（Role-Based Access Control，RBAC）作為研究課題，來實(shí)現(xiàn)一個(gè)企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)中的權(quán)限管理部分。本文在RBAC2001建議標(biāo)準(zhǔn)的參考模型(下稱NIST RBAC模型)的基礎(chǔ)上，結(jié)合綜合信息管理系統(tǒng)以及軟件系統(tǒng)集成的要求和特點(diǎn)，將RBAC訪問控制框架應(yīng)用到一個(gè)已有的以MVC為架構(gòu)建立而成的商務(wù)網(wǎng)站中去。
標(biāo)簽： Role-Based Control Access RBAC
上傳時(shí)間： 2016-05-08
上傳用戶：yulg
基于MATLAB/Simulink的汽車ABS半實(shí)物仿真,本文所研究的是一種基于MATLAB/Simulink的汽車防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）的半實(shí)物仿真的方法。本方法利用Simulink提供的模型建立車輛的傳動(dòng)系模型、自動(dòng)變速箱模型和ABS模型等。所建成的這套半實(shí)物仿真系統(tǒng)既可在軟件環(huán)境下對(duì)汽車進(jìn)行仿真，也可以通過I/O接口與ABS系統(tǒng)相連接以觀察系統(tǒng)的仿真效果，檢驗(yàn)控制算法的合理性。通過合理改變相應(yīng)參數(shù)，本系統(tǒng)還可以模擬實(shí)際汽車在不同工況下的工作情況，極大提高了汽車電子設(shè)備的研發(fā)工作的效率。同時(shí)，本系統(tǒng)也可用于教學(xué)演示。
標(biāo)簽： Simulink MATLAB ABS 汽車
上傳時(shí)間： 2016-05-10
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用MATLAB中的SIMULINK工具實(shí)現(xiàn)DDS的仿真模型，不過這里的控制字是常量
標(biāo)簽： SIMULINK MATLAB DDS 仿真模型
上傳時(shí)間： 2014-06-03
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實(shí)現(xiàn)了Java與VRML的虛擬場(chǎng)景模型的外部通信方法，達(dá)到了對(duì)虛擬對(duì)象的實(shí)時(shí)控制的效果．
標(biāo)簽： Java VRML 虛擬場(chǎng)景 模型
上傳時(shí)間： 2013-12-25
上傳用戶：qwe1234
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