本文對(duì)磁電系儀表磁系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及技術(shù)特性進(jìn)行了較詳冬的論述和分析, 并通過(guò)對(duì)外磁式和內(nèi)磁式儀表各項(xiàng)技術(shù)特性的比較, 闡述了各自的優(yōu)缺點(diǎn), 同時(shí)也提供了改善內(nèi)磁式儀表非線性刻度的幾種切實(shí)可行的方法。
上傳時(shí)間： 2019-06-10
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軸系橫振計(jì)算MATLAB，word形式，計(jì)算固有頻率
標(biāo)簽： 頻率計(jì)算
上傳時(shí)間： 2020-05-30
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基于52單片機(jī)的電池管理系統(tǒng)(BMS)仿真設(shè)計(jì)（包含仿真和源程序）測(cè)量電池實(shí)時(shí)電壓與溫度，測(cè)量電池剩余容量，并通過(guò)LCD1602顯示。原理圖：
上傳時(shí)間： 2021-11-02
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BMS介紹 BMS介紹 BMS介紹
標(biāo)簽： bms
上傳時(shí)間： 2021-12-26
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電池管理系統(tǒng)（BMS）用單體電壓采集芯片LTC6803 demo原理圖
標(biāo)簽： 電池管理系統(tǒng) bms 單體電壓 采集芯片 ltc6803 demo 原理圖
上傳時(shí)間： 2022-01-03
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GBT38661-2020 電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件 BMS行業(yè)必看資料
標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車 電池管理系統(tǒng) bms
上傳時(shí)間： 2022-01-03
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可以用于16Sbms保護(hù)板的均衡測(cè)試及供電。總電壓為52.4V.可以為16節(jié)的BMS供電及測(cè)試均衡。
標(biāo)簽： 51單片機(jī) 鋰電池均衡測(cè)試儀 bms
上傳時(shí)間： 2022-01-03
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目前電動(dòng)汽車主要以鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源,為了提高鋰電池的使用時(shí)間和安全性,為鋰電池提供安全良好的運(yùn)行環(huán)境,電池管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。BMS主控單元基于S32K144汽車級(jí)單片機(jī),通過(guò)主從式網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu)能夠?qū)︿囯姵氐母鱾€(gè)參數(shù)進(jìn)行采集與分析。采用擴(kuò)展卡爾曼濾波對(duì)電池的荷電狀態(tài)(SOC)進(jìn)行估算,克服普通估算方法無(wú)法避免電池內(nèi)阻誤差的缺點(diǎn),通過(guò)Matlab/Simulink軟件仿真驗(yàn)證可使估算誤差達(dá)到2%以內(nèi)。At present,electric vehicles mainly use lithium batteries as the power source.In order to improve the running time and safety of lithium batteries,a safe and good operating environment for power batteries is provided,and a battery management system(BMS) has emerged.The BMS main control unit is based on the S32K144 automotive-grade control chip.Through the master-slave network control structure,it can collect and analyze the various parameters of the lithium battery.The Extended Kalman Filter(EKF) is used to estimate the state of charge(SOC) of the battery,which overcomes the shortcomings of the internal estimation method that cannot overcome the internal resistance error of the battery.It can be verified by Matlab/Simulink software simulation.The estimation error is within 2%.
上傳時(shí)間： 2022-03-26
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鋰電池BMS管理技術(shù)是移動(dòng)機(jī)器人的關(guān)鍵技術(shù),本文設(shè)計(jì)了基于bq76PL455、STM32F103的鋰電池管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了電池組電壓、電流、過(guò)壓、過(guò)流等狀態(tài)監(jiān)測(cè);系統(tǒng)配置均衡電路,電池充電過(guò)程中若出現(xiàn)電池單體電壓不平衡現(xiàn)象,會(huì)觸發(fā)均衡電路,進(jìn)而提高電池的安全性,延長(zhǎng)使用壽命。Lithium battery BMS management technology is the key technology of mobile robot.The lithium battery management system based on bq76PL455 and STM32F103 is proposed to realize the monitoring of battery pack voltage,current,overvoltage and overcurrent.The system is equipped with equalization circuit.When the battery cell voltage imbalance occurs,the equalization circuit is triggered to improve the safety and service life of the battery.
標(biāo)簽： 移動(dòng)機(jī)器人 鋰電池 bms管理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-04-02
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BMS與充電機(jī)CAN通訊規(guī)范
上傳時(shí)間： 2022-04-05
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