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新能源充電標(biāo)準(zhǔn)GB20234-1

  • 新能源汽車技術 李瑞明_主編 2014年版

    新能源汽車技術_[李瑞明_主編]_2014年版

    標簽: 新能源汽車

    上傳時間: 2022-02-16

    上傳用戶:bluedrops

  • 華為-北汽新能源汽車動力系統方案交流報告

    華為-北汽新能源汽車動力系統方案交流報告,分析新能源各優缺點。

    標簽: 新能源汽車 動力系統

    上傳時間: 2022-03-31

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  • 新能源汽車基礎講解

    新能源汽車基礎講解,通俗易懂,簡單明了

    標簽: 新能源汽車

    上傳時間: 2022-04-01

    上傳用戶:wangshoupeng199

  • 新能源電池管理BMS解決方案

    新能源電池管理BMS解決方案                         

    標簽: 新能源電池管理 bms

    上傳時間: 2022-07-09

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  • 這是一個Verilog的電梯控制程序碼,控制樓層為1~4樓,關開門...等

    這是一個Verilog的電梯控制程序碼,控制樓層為1~4樓,關開門...等

    標簽: Verilog 控制 程序

    上傳時間: 2016-05-04

    上傳用戶:wyc199288

  • 在室內環境中可結合式子母機器人系統

    在室內環境中可結合式子母機器人系統,子機為一多功能平臺,可放置各種家庭所需之設備,而母機為一輪式機器人,經由兩者的結合,可提供高機動性與多功能的服務。在結合的技術面,傳統的吸塵器機器人與充電站之間的導航系統使用紅外線感測作為依據,當兩者間有障礙物阻擋時,紅外線感測器導航系統將會失效。因此本系統利用聲源方向做為機器人決定移動方向的依據,由於聲波傳遞的特性,即使在有障礙物的情況下,依然可以有效地偵測。此外,在移動的過程中,本系統利用光流偵測法判斷是否遭遇障礙物或是利用Support Vector Machine分類判斷與聲源之間為是否有障礙物的阻隔;若發現前方有障礙物,則啟動避障策略,用有效的方式繼續往目標移動。最後,當母機接近子機時,可根據多種紅外線感測器資訊進行子母機器人的結合,結合成功後,母機將可搭載子機成為一自由行動之機器人。

    標簽: 系統

    上傳時間: 2013-12-19

    上傳用戶:mhp0114

  • g a w k或GNU awk是由Alfred V. A h o

    g a w k或GNU awk是由Alfred V. A h o,Peter J.We i n b e rg e r和Brian W. K e r n i g h a n于1 9 7 7年為U N I X創建的a w k編程語言的較新版本之一。a w k出自創建者姓的首字母。a w k語言(在其所有的版本中)是一種具有很強能力的模式匹配和過程語言。a w k獲取一個文件(或多個文件)來查找匹配特定模式的記錄。當查到匹配后,即執行所指定的動作。作為一個程序員,你不必操心通過文件打開、循環讀每個記錄,控制文件的結束,或執行完后關閉文件。

    標簽: V. Alfred GNU awk

    上傳時間: 2014-01-02

    上傳用戶:hwl453472107

  • 非車載充電機和BMS通信協議

    新能源電動汽車通信協議詳解,非車載充電機監控單元與BMS通信協議

    標簽: 電動汽車

    上傳時間: 2015-12-18

    上傳用戶:沐兮jiao

  • 新能源汽車充電樁完整解決方案

    居民小區停車場居民小區停車場以居民自用電動汽車,長時間停留為主。需求:充電時間一般6-10小時,電池容量多為2030度電;充電功率要求較小,私人所有無需計費/由物業統管需計費單位內部停車場單位內部停車場充電時間為單位內部停留時間,有緊急補電需求,以及目的地充電需求。需求充電時間4-8小時,直流快充及交流慢充,計費與否可選公共停車場-商業地產商業地產以短時及中時停留為主。充電類型多樣化,需計費。需求:充電時間14小時,直流與一定比例交流需計費,需運營管理公共停車場--交通樞紐交通樞紐停車場一般收取較高停車費,充電以快速補電為主。需求:充電時間較短,多直流,需計費場際公路高速公路服務區城際公路/高速公路服務區多為高速及城際公路間快速補電,停留時間越短越好。車型有多樣性,大巴及乘用均有。需求:充電時間短,電壓200-750V為優,直流大功率,需計費專用停車場-出租車出租車停車場以出租車為主,充電需求以考慮出租車車型,及極速充電為需求充電時間較短,充電功率較大,需計費專用停車場-公交車公交車停車場主要用于公交車隊內部充電。營運特點:白天工作需要快速補電,夜間休息可以慢速充滿。求:充電時間長(夜晚)+短(白天),大功率直流,計費專用停車場-工業園專用停車場以觀光車、通勤車、物流車等切換為電動車后的充電需求為主。需求以觀光車、通勤車、物流車為主,充電電壓低,充電電流大電動汽車充電機組成·充電模塊控制單元·充電機柜

    標簽: 新能源汽車 充電樁

    上傳時間: 2022-03-29

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  • BMS的主動均衡和被動均衡詳解.

    BMS定義·BMS:Battery management system SYSTEM),其作用是對鋰離子電池電壓、電流、溫度、容量、電池SOC荷電狀態計量、電池與車體的絕緣狀態等多種電池參數以CAN通訊的方式與車控電腦實時進行信息交換,確保電池的能量發揮到極致,使駕駛者能夠隨時掌握電池的工作狀態,以保證電池的安全。BMS不僅是數字化智能電池系統的中樞神經,也是新能源汽車必不可少的關鍵部件·SOC:State of Charge,電池(組)荷電狀態;·SOH:State of Health,電池健康度BMS功能·1)電池工作狀態監控:主要指在電池的工作過程中,對電池的電壓,溫度,工作電流,電池電,絕緣阻抗,繼電器狀態等一系列電池相關參數進行實時監測或計算,并根據這些參數判斷目前電池的狀態,以進行相應的操作,防正電池的過充或過放。·2)電池充放電管理:在電池的充電或放電的過程中,根據環境狀態,電池狀態等相關參數對電池的充電或放電進行管理,設置電池的最佳充電或放電曲線(如充電電流,充電上限電壓值,放電下限電壓值等),實現電池過充,進蔽,垃流,是流,短路等保護3)單體電池間均衡:即為單體電池均衡充電,使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態。均衡器是電池管理系統的核心部件。

    標簽: bms 主動均衡 被動均衡

    上傳時間: 2022-07-02

    上傳用戶:slq1234567890

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