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工業以太網控制

  • 決策支持系統是受控制于一個或多個決策者

    決策支持系統是受控制于一個或多個決策者,面向決策環境的非結構化部分,以改進決策結果的最終效果為目的的,輔助決策制定活動的系統

    標簽: 支持系統 控制

    上傳時間: 2016-06-08

    上傳用戶:eclipse

  • 決策支持系統是受控制于一個或多個決策者

    決策支持系統是受控制于一個或多個決策者,面向決策環境的非結構化部分,以改進決策結果的最終效果為目的的,輔助決策制定活動的系統

    標簽: 支持系統 控制

    上傳時間: 2016-06-08

    上傳用戶:四只眼

  • 決策支持系統是受控制于一個或多個決策者

    決策支持系統是受控制于一個或多個決策者,面向決策環境的非結構化部分,以改進決策結果的最終效果為目的的,輔助決策制定活動的系統

    標簽: 支持系統 控制

    上傳時間: 2016-06-08

    上傳用戶:haoxiyizhong

  • 本課程設計是利用微機原理試驗箱的發光二極管來模擬路燈的控制。即由8255芯片A口對二極管的開關數據的采集來模擬晝夜

    本課程設計是利用微機原理試驗箱的發光二極管來模擬路燈的控制。即由8255芯片A口對二極管的開關數據的采集來模擬晝夜,由觸發器通過8259芯片來控制路燈的亮滅。當白天天氣狀況不好時,如遇到雨雪或大霧天氣,通過控制可以將部分路燈點亮,天氣狀況好轉時熄滅;當黑夜來臨時,路燈全部點亮,若深夜車流量減少時,可以熄滅部分路燈以減少電力負荷,節約能源。

    標簽: 8255 微機原理 發光二極管 二極管

    上傳時間: 2016-06-10

    上傳用戶:iswlkje

  • 本系統以設計題目的要求為目的

    本系統以設計題目的要求為目的,采用80C51單片機為控制核心,利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙,控制電動小汽車的自動避障,快慢速行駛,以及自動停車,并可以自動記錄時間、里程和速度,自動尋跡和尋光功能。整個系統的電路結構簡單,可靠性能高。實驗測試結果滿足要求,本文著重介紹了該系統的硬件設計方法及測試結果分析。 采用的技術主要有: (1) 通過編程來控制小車的速度; (2) 傳感器的有效應用; (3) 新型顯示芯片的采用.

    標簽:

    上傳時間: 2013-12-02

    上傳用戶:eclipse

  • 利用單片機對溫度過程進行控制 本設計可以實現將模擬溫度信號轉換成數字信號

    利用單片機對溫度過程進行控制 本設計可以實現將模擬溫度信號轉換成數字信號,并經過計算處理后通過LED靜態顯示電路以十進制形式顯示出來,同時顯示電路還將顯示設定的恒溫值,通過鍵盤可以改變設定值。按一次增加鍵,恒溫值加1度,按一次減小鍵,恒溫值減小1度。恒溫值在0度~50度范圍內可調。

    標簽: 溫度 用單片機 控制 信號

    上傳時間: 2016-06-12

    上傳用戶:lhw888

  • 以8255作為輸出口

    以8255作為輸出口,控制8個單色LED燈。 8255工作于方式0,此時PA、PB、PC均為可獨立輸入/輸出的并行 口。8255的各寄存器對應的口地址為: PA口:218H PB口:219H PC口:21AH 控制寄存器:21BH

    標簽: 8255 輸出

    上傳時間: 2013-12-29

    上傳用戶:開懷常笑

  • 可在系統修改程序 * * 電子屏字符顯示器 * * "電子設計" * * 2001.10.23 LRM * ************************* 四個顯示字符數據表以

    可在系統修改程序 * * 電子屏字符顯示器 * * "電子設計" * * 2001.10.23 LRM * ************************* 四個顯示字符數據表以在50H-6FH單元內,字符用8*8點陣,R4(30H)用于 控制顯示靜止字的時間,R5(31H)靜止字顯示跳轉地址步距,B內放顯示首址

    標簽: 2001 LRM 10 23

    上傳時間: 2016-06-23

    上傳用戶:shinesyh

  • UART發送TX控制電路設計

    UART發送TX控制電路設計,以波特率產生器的EnableTX將數據DATAO以LOAD信號將其送入發送緩沖器Tbuff,并令寄存器內容已載有數據而非空出的標志tmpTBufE=0。當同步波特率信號來臨時監視是否處于tmpTBufE=0(內有數據)以及tmpTRegE=1(沒有數據)。即處于尚未啟動發送態則將Tbuff緩沖寄存器 送入傳輸寄存器Treg內并令tmpTRegE=0(內又送入數據),但因Tbuff已轉送入緩沖寄存器TregE內,為空故令tmpTBufE=1,此tmpTBufE代表緩沖寄存器Tbuff是否為空可再予以送入新的要發送的數據。假如tmpTRegE=0(內有數據)則便要開始進行數據串行傳輸,傳出數據為8位,連同啟動信號“0”共需9位的發送計數,以BitCnt作計數。當BitCnt=0計數器便開始遞加計數字節,同時令起始信號為0,送入TxD輸出端輸出。而計數器為1-8時都將TReg的最低位Treg(0)輸出到TxD端,并令Treg[]作算術右移運算,依次將Treg[]的D7-D0通過D0移到TxD端輸出,直到第9位時停止移位,并將停止位TxD=0發送而結束一個8位數據的發送。

    標簽: UART 發送 控制 電路設計

    上傳時間: 2016-06-23

    上傳用戶:kristycreasy

  • 本系統主要由MC9S12DG128控制核心、電源管理單元、路徑識別電路、車速檢測模塊、舵機控制單元和直流電機驅動單元組成

    本系統主要由MC9S12DG128控制核心、電源管理單元、路徑識別電路、車速檢測模塊、舵機控制單元和直流電機驅動單元組成,以飛思卡爾公司的16位單片機S12為控制核心,路徑識別和車速的檢測相結合,通過控制轉向舵機和驅動電機,使智能車系統控制小車快速行駛!

    標簽: 128 MC9 S12 MC

    上傳時間: 2016-06-25

    上傳用戶:lht618

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