本論文比較詳細(xì)介紹了 種基于，片機(jī)的超聲測(cè)距設(shè)計(jì)系統(tǒng)，可以用于智能停車場(chǎng)作為車位是含有車的傳感器。該系統(tǒng)是以率氣中超聲波的傳播速度為確定條件，利月發(fā)射超 波與反射回波時(shí)間差米測(cè)雖待測(cè)距離。本系統(tǒng)的安裝和使用較方便，價(jià)格便宜，并川與龍線測(cè)控系統(tǒng)配合使用，有非常鬧的應(yīng)用前錄。本文的超聲波測(cè)距儀主要是依據(jù)智能停車場(chǎng)來設(shè)計(jì)，但也可以稍加改動(dòng)用于其他用途。超聲測(cè)距儀的設(shè)計(jì)原理是以得到更好的系統(tǒng)性能為月的的。為達(dá)劃不同的測(cè)距范圍，單片機(jī)可以根據(jù)軟件來設(shè)岸遠(yuǎn)近兩種發(fā)射模式，E近距離測(cè)量時(shí)使用8個(gè)脈沖申，遠(yuǎn)距離測(cè)量時(shí)使用32個(gè)脈沖中來增強(qiáng)回波信號(hào)，根據(jù)叫波信號(hào)特點(diǎn)來得到了最佳接收機(jī)的組成。論文簡(jiǎn)單講述了超聲波檢測(cè)的發(fā)展利原理，介紹超聲傳感器的工作原理及特性，并對(duì)于影響測(cè)的系統(tǒng)的一些主要參數(shù)進(jìn)行了說明。在介紹超聲測(cè)距系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上，提出了系統(tǒng)的總體構(gòu)成。針對(duì)測(cè)距系統(tǒng)發(fā)射、按收、檢測(cè)、顯示部分的總體設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了論證。介紹了AT8951單片機(jī)在系統(tǒng)中的應(yīng)用，分析了系統(tǒng)各部分的硬件及軟件實(shí)現(xiàn)。最后測(cè)距儀進(jìn)行驗(yàn)證。各主要技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，該測(cè)距儀對(duì)室內(nèi)停車場(chǎng)書限范圍的距離測(cè)量具有較高的精度和可靠性，最后文1分析了誤差產(chǎn)生的原因及如何對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行完苦提出了一些改進(jìn)建議。關(guān)鍵詞：超聲波：智能停車：超聲傳感器：超盧測(cè)距；單片機(jī)
上傳時(shí)間： 2022-06-18
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隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，人們?cè)絹碓疥P(guān)注人機(jī)交互界面的可用性和用戶使用效率的提高，人機(jī)交互已經(jīng)成為國(guó)際計(jì)算機(jī)界最熱門的研究領(lǐng)域。“以人為本”、“自然和諧”的交互方式已經(jīng)成為人機(jī)交互學(xué)的基本理念。另一方面，進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，基于嵌入式的數(shù)字化產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，產(chǎn)生了許多形態(tài)各異的嵌入式設(shè)備，如PDA、智能手機(jī)、機(jī)頂盒等等。嵌入式系統(tǒng)由于其體積小、屏幕尺寸小、操作界面簡(jiǎn)單、實(shí)時(shí)性要求高、處理器資源匱乏、存儲(chǔ)空間不大等特點(diǎn)，其用戶交互界面設(shè)計(jì)方法與PC平臺(tái)有很大不同。論文首先從傳統(tǒng)的人機(jī)交互學(xué)出發(fā)，根據(jù)嵌入式系統(tǒng)的特點(diǎn)，闡述了人機(jī)交互基本設(shè)計(jì)原則在應(yīng)用于嵌入式產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)產(chǎn)生的困境，闡述了本文的研究意義。繼而以嵌入式軟件的角度，并結(jié)合心理學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等多個(gè)學(xué)科的知識(shí)和大量研究人員的經(jīng)驗(yàn)，研究嵌入式人機(jī)交互的界面分析方法、設(shè)計(jì)原則、開發(fā)方法與測(cè)試方法。在上述基礎(chǔ)上，從提高界面可用性角度出發(fā)，在Windows Mobile5.0平臺(tái)上進(jìn)行了一些嵌入式人機(jī)交互的界面構(gòu)思和原型設(shè)計(jì)。最后經(jīng)過嚴(yán)格的用戶可用性測(cè)試，得到界面原型的可用性評(píng)估結(jié)果。本文的特色之處在于：將傳統(tǒng)的人機(jī)交互學(xué)應(yīng)用于嵌入式平臺(tái)，提出嵌入式人機(jī)交互界面理念，在原型實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上考察嵌入式人機(jī)交互界面的基本設(shè)計(jì)方法與評(píng)估原則，并通過大量豐富的案例以及實(shí)際的設(shè)計(jì)、測(cè)試過程加以證明，具有一定的建設(shè)性、歸納性、實(shí)踐性。
上傳時(shí)間： 2022-06-18
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JS簡(jiǎn)介及特點(diǎn)JavaScript語言的前身叫作Livescript.自從Sun公司推出著名的Java語言之后，Netscape公司引進(jìn)了Sun公司有關(guān)Java的程序概念，將自己原有的Livescript重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，并改名為Javascript.JavaScript是一種基于對(duì)象和事件驅(qū)動(dòng)并具有安全性能的腳本語言，有了JavaScript，可使網(wǎng)頁變得生動(dòng)。使用它的目的是與HTMI超文本標(biāo)識(shí)語言、Java腳本語言一起實(shí)現(xiàn)在一個(gè)網(wǎng)頁中鏈接多個(gè)對(duì)象，與網(wǎng)絡(luò)客戶交互作用，從而可以開發(fā)客戶端的應(yīng)用程序。它是通過嵌入或調(diào)入在標(biāo)準(zhǔn)的HTML，語言中實(shí)現(xiàn)的。JavaScript具有很多優(yōu)點(diǎn)：1，簡(jiǎn)單性：-JavaScript是一種腳木編寫語言，它采用小程序段的方式實(shí)現(xiàn)編程，像其它腳本語言一樣，Javascript同樣已是一種解釋性語言，它提供了一個(gè)簡(jiǎn)易的開發(fā)過程。它的基本結(jié)構(gòu)形式與C.C++、VB Delphi十分類似。但它不像這些語言一樣，需要先編譯，而是在程序運(yùn)行過程中被逐行地解釋。它與HTMI.標(biāo)識(shí)結(jié)合在一起，從而方便用戶的使用操作。2，動(dòng)態(tài)性：-Javascript是動(dòng)態(tài)的，它可以直接對(duì)用戶或客戶輸入做出響應(yīng)，無須經(jīng)過Web服務(wù)程序。它對(duì)用戶的反映響應(yīng)，是采用以事件驅(qū)動(dòng)的方式進(jìn)行的。所謂事件驅(qū)動(dòng)，就是指在主頁中執(zhí)行了某種操作所產(chǎn)生的動(dòng)作，就稱為“事件”。比如按下鼠標(biāo)、移動(dòng)窗口、選擇菜單等都可以視為事件。當(dāng)事件發(fā)生后，可能會(huì)引起相應(yīng)的事件響應(yīng)。3，跨平臺(tái)性：-JavaScript是依賴于瀏覽器本身，與操作環(huán)境無關(guān)，只要能運(yùn)行瀏覽器的計(jì)算機(jī)，并支持JavaScript的瀏覽器就可以正確執(zhí)行。
標(biāo)簽： javascript
上傳時(shí)間： 2022-06-19
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近年來，對(duì)器件的失效分析已經(jīng)成為電力電子領(lǐng)域中一個(gè)研究熱點(diǎn)。本論文基于現(xiàn)代電力電子裝置中應(yīng)用最廣的IGBT器件，利用靜態(tài)測(cè)試儀3716，SEM（Scanning Electrom Microscope，掃描電子顯微鏡）、EDX（Energy Dispersive X-Ray Spectroscopy、能量色散x射線光譜儀）、FIB（Focused lon beam，聚焦高子束）切割、TEM（Thermal Emmision Microscope，高精度熱成像分析儀）等多種分析手段對(duì)模塊應(yīng)用當(dāng)中失效的1GBT芯片進(jìn)行電特性分析、芯片解剖并完成失效分析，并基于相應(yīng)的失效模式提出了封裝改進(jìn)方案。1，對(duì)于柵極失效的情況，本論文先經(jīng)過電特性測(cè)試完成預(yù)分析，并利用THEMOS分析出柵極漏電流通路，找到最小點(diǎn)并進(jìn)行失效原因分析，針對(duì)相應(yīng)原因提出改進(jìn)方案。2，針對(duì)開通與關(guān)斷瞬態(tài)過電流失效，采用研磨、劃片等手段進(jìn)行芯片的解剖。并用SEM與EDX對(duì)芯片損傷程度進(jìn)行評(píng)估分析，以文獻(xiàn)為參考進(jìn)行失效原因分析，利用saber仿真進(jìn)行失效原因驗(yàn)證。3，針對(duì)通態(tài)過電流失效模式，采用解剖分析來評(píng)估損傷情況，探究失效原因，并采用電感鉗位電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。4，針對(duì)過電壓失效模式，采用芯片解剖方式來分析失效點(diǎn)以及失效情況，基于文獻(xiàn)歸納并總結(jié)出傳統(tǒng)失效原因，并通過大量實(shí)驗(yàn)得出基于封裝的失效原因，最后采用saber仿真加以驗(yàn)證。
標(biāo)簽： igbt
上傳時(shí)間： 2022-06-21
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智能車輛作為智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之-，是許多高新技術(shù)綜合集成的載體。本書以車輛自動(dòng)導(dǎo)航為核心，共分8章，第1~3章的內(nèi)容為智能車輛概論、智能交通系統(tǒng)總論、智能車輛的研究現(xiàn)狀，系統(tǒng)地闡述了智能交通系統(tǒng)中智能車輛的基本方法、理論和技術(shù)；第4~6章的內(nèi)容為智能車輛的圖像處理算法、實(shí)時(shí)圖像處理的硬件支持體系及相關(guān)的車輛綜合電子控制技術(shù)，重點(diǎn)介紹了基于機(jī)器視覺的車輛白動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)，即支持實(shí)時(shí)圖像處理的圖像檢查與分析的并行處理器體系結(jié)構(gòu)，同時(shí)進(jìn)行了圖像檢查與分析的并行處理器和多媒體增強(qiáng)指令集或矩陣增強(qiáng)指令集技術(shù)之間的對(duì)比，建立了圖像檢查與分析的并行處理器核心平臺(tái)，進(jìn)而在此平臺(tái)上構(gòu)建了對(duì)車道、車輛、障礙物的檢測(cè)算法體系結(jié)構(gòu)，通過車輛電子控制，實(shí)現(xiàn)了基于視覺的車輛自主安全駕駛；第7、8章介紹了智能車輛的構(gòu)造和設(shè)計(jì)，進(jìn)行了智能車輛性能的實(shí)地測(cè)試與行駛安全性分析。本書適合于交通運(yùn)輸工程、車輛工程、信息工程等學(xué)科研究人員、工程師、教師閱讀；也可以作為該領(lǐng)域及相關(guān)領(lǐng)域的高年級(jí)本科生、研究生、博士生的教學(xué)參考書。
標(biāo)簽： 智能車輛 智能交通系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-06-23
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電力電子技術(shù)的發(fā)展使電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)擺脫了常規(guī)兩電平逆變器拓?fù)涞南拗疲姍C(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與多電平逆變器的結(jié)合成了新的思路。多電平逆變器的輸出電平數(shù)多，因此其輸出波形更好，在大容量交流調(diào)速系統(tǒng)中優(yōu)勢(shì)明顯。作為多電平逆變器的研究基礎(chǔ)，三電平逆變器應(yīng)用最為廣泛，而其中首選的是二極管鉗位型三電平逆變器。因此采用二極管鉗位型三電平逆變器驅(qū)動(dòng)PMSM的模型預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)作為研究對(duì)象。在PMSM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，位置與轉(zhuǎn)速的檢測(cè)是非常重要的，一般采用的方法是通過機(jī)械傳感器來進(jìn)行測(cè)量，但這種測(cè)量方法在實(shí)際應(yīng)用中有很多缺陷，會(huì)降低電機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)會(huì)增加成本。而無速度傳感器技術(shù)是通過檢測(cè)電機(jī)中的電流或電壓，來對(duì)電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速和位置信息進(jìn)行估計(jì)，這種技術(shù)省略了常規(guī)使用的機(jī)械傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)系統(tǒng)的高精度、高動(dòng)態(tài)性能的控制。因此PMSM的無速度傳感器控制技術(shù)成為了近些年的研究熱點(diǎn)。主要研究?jī)?nèi)容分為以下幾個(gè)方面：（1）基于同一Pl轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器，設(shè)計(jì)三電平逆變器驅(qū)動(dòng)PMSM模型預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)，與兩電平逆變器驅(qū)動(dòng)PMSMMPTC系統(tǒng)對(duì)比，并對(duì)兩個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行性能進(jìn)行對(duì)比分析。（2）為進(jìn)一步提高系統(tǒng)響應(yīng)性能，克服未知負(fù)載轉(zhuǎn)矩?cái)_動(dòng)、增強(qiáng)系統(tǒng)魯棒性，設(shè)計(jì)擴(kuò)張狀態(tài)負(fù)載轉(zhuǎn)矩觀測(cè)器，進(jìn)而得到將負(fù)載轉(zhuǎn)矩觀測(cè)器和基于冪函數(shù)滑模轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器相結(jié)合的復(fù)合控制器。（3）設(shè)計(jì)基于分?jǐn)?shù)階滑模觀測(cè)器的PMSMMPCC系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的快速準(zhǔn)確估計(jì)。
標(biāo)簽： 逆變器 驅(qū)動(dòng) pmsm
上傳時(shí)間： 2022-06-24
上傳用戶：xsr1983
STM32F429串口3通信實(shí)驗(yàn)源碼，基于stm32f429，參照正點(diǎn)原子串口1的歷程更改。
上傳時(shí)間： 2022-06-27
上傳用戶：qingfengchizhu
我們?cè)O(shè)計(jì)了一種基于UC/OS和emWin具有良好用戶界面的手表。系統(tǒng)以STM32為主控單元，通過MPU6050（MPU6050數(shù)據(jù)手冊(cè)）模塊與帶有創(chuàng)新的濾波算法實(shí)現(xiàn)計(jì)步功能；通過藍(lán)牙模塊與安卓上位機(jī)進(jìn)行雙向通信，實(shí)現(xiàn)發(fā)生危情通過手表按鍵觸發(fā)即可給指定號(hào)碼發(fā)出實(shí)時(shí)更新地圖信息的短信等功能。另外，系統(tǒng)具有手勢(shì)識(shí)別實(shí)現(xiàn)手抬起看表時(shí)屏幕自動(dòng)亮，放下時(shí)屏幕暗等多項(xiàng)人性化的功能。
上傳時(shí)間： 2022-07-02
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由于海思平臺(tái)的I2C不是原生態(tài)的I2C，GT廠家提供的觸摸屏驅(qū)動(dòng)無法直接移植，因此基于海思平臺(tái)對(duì)驅(qū)動(dòng)做了相應(yīng)的修改，供參考使用
標(biāo)簽： 觸摸屏 驅(qū)動(dòng)
上傳時(shí)間： 2022-07-05
上傳用戶：aben
基于CMOS反相器石英晶體振蕩電路的PSPICE仿真
標(biāo)簽： cmos 石英晶體振蕩電路 pspice
上傳時(shí)間： 2022-07-07
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