交通燈的模擬，分為主干道兩個(gè)方向進(jìn)行控制，VHDL源代碼，
上傳時(shí)間： 2014-01-04
上傳用戶：梧桐
主要功能：對五條道路的車輛進(jìn)行控制，提高交通的吞吐量和運(yùn)行效率，提高路口的安全性能，并使交通發(fā)生堵塞的可能性降到最低。 性能要求：必須能對五個(gè)路口的紅綠燈進(jìn)行無差錯(cuò)控制，能及時(shí)疏導(dǎo)過往的車輛，有效地控制交通，能夠根據(jù)車流量設(shè)置紅綠燈的時(shí)間，要兼顧行人過馬路的安全。
標(biāo)簽： 控制
上傳時(shí)間： 2017-01-10
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用于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的節(jié)能路由模型與仿真 馬 震,劉 云,沈 波 (北京交通大學(xué)通信與信息系統(tǒng)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京100044) 摘 要:針對多跳無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中傳感器節(jié)點(diǎn)能耗不均衡的問題,本文提出了一種節(jié)能路由模型 EER ,并對模型進(jìn)行了分析與仿真. EER 在網(wǎng)絡(luò)中動(dòng)態(tài)劃分節(jié)點(diǎn)簇,動(dòng)態(tài)建立簇頭節(jié)點(diǎn)到sink 點(diǎn)的 多跳路由,通過非線性算法控制節(jié)點(diǎn)簇的尺寸,采用局部信息匯聚與匯聚信息多跳傳遞相結(jié)合的方 式向sink 點(diǎn)傳遞數(shù)據(jù),從而達(dá)到平衡節(jié)點(diǎn)能耗的目的. 仿真結(jié)果表明,EER 在建立無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 節(jié)點(diǎn)到sink 點(diǎn)的節(jié)能路由、平衡無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的能耗和延長整個(gè)網(wǎng)絡(luò)生命期等方面,都有 較好的性能. 與L EACH 相比,節(jié)點(diǎn)數(shù)量下降10 ％的時(shí)間延長了019 倍.
標(biāo)簽： 100044 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 仿真 大學(xué)
上傳時(shí)間： 2017-02-04
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交通燈及其測試程序，有兩組交通燈，控制南北及東西方向，有相應(yīng)的時(shí)延。
上傳時(shí)間： 2017-03-19
上傳用戶：cmc_68289287
CAN總線通信適配卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).doc 基于多傳感器的交通監(jiān)控系統(tǒng)智能接口.pdf 現(xiàn)場總線型DCS.pdf 摘要：介紹了在系統(tǒng)可編程（ISP）器件及其優(yōu)點(diǎn)，分析了PC多軸運(yùn)動(dòng)控制卡關(guān)鍵電路的作原理，并由高密度的ISP器件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的電路完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求.doc
上傳時(shí)間： 2013-12-19
上傳用戶：litianchu
CAN總線通信適配卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).doc 基于多傳感器的交通監(jiān)控系統(tǒng)智能接口.pdf 現(xiàn)場總線型DCS.pdf 摘要：介紹了在系統(tǒng)可編程（ISP）器件及其優(yōu)點(diǎn)，分析了PC多軸運(yùn)動(dòng)控制卡關(guān)鍵電路的作原理，并由高密度的ISP器件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的電路完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求.doc
上傳時(shí)間： 2017-04-01
上傳用戶：z754970244
交通燈（加數(shù)碼管），控制南北燈和東西燈，在數(shù)碼管有顯示，沒有加電路圖，想要的聯(lián)系我（因?yàn)橹皇悄茉陔娔X上看到效果，與實(shí)際上的肯定有差距），使用51單片機(jī)，keil開發(fā)環(huán)境，電路圖用的protues，說明這么多夠了吧。。。。只是一個(gè)簡單練習(xí)題而已
上傳時(shí)間： 2013-12-10
上傳用戶：hn891122
利用單片機(jī)做的交通燈控制程序，實(shí)現(xiàn)東南西北四路控制
上傳時(shí)間： 2013-12-13
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交通信號燈的線程設(shè)計(jì) 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模憾嗑€程設(shè)計(jì)，同步機(jī)制 題意 設(shè)計(jì)一個(gè)交通信號燈類： （1） 變量：位置、顏色（紅、黃、綠）、顯示時(shí)間（秒）。 （2） 方法：切（3） 換信號燈。 創(chuàng)建并啟動(dòng)兩個(gè)線程（東西向、南北向）同時(shí)運(yùn)行。 實(shí)驗(yàn)要求 （4） 設(shè)計(jì)線程。 （5） 設(shè)計(jì)路口信號燈示意圖界面。 （6） 進(jìn)一步將每個(gè)方向的信號燈分成3種車道燈：左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)。 （7） 根據(jù)車流量進(jìn)行時(shí)間的模糊控制。
標(biāo)簽： 交通信號燈 線程 實(shí)驗(yàn) 多線程
上傳時(shí)間： 2017-05-13
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delphi 商品管理系統(tǒng)，報(bào)表輸出，權(quán)限控制，本例為orale數(shù)據(jù)庫
上傳時(shí)間： 2017-06-12
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