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Stm8和STM32選型

  • stm8建立工程講解

    介紹STM8的IAR和STVD工程建立過程

    標(biāo)簽: stm8 工程

    上傳時(shí)間: 2013-07-12

    上傳用戶:aix008

  • 三相電壓源型PWM整流器的DSP控制

    ·摘要:描述了三相電壓源型PWM整流器的工作原理,基于整流器網(wǎng)側(cè)電流矢量推導(dǎo)出同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,給出了一種電流前饋解耦控制算法。同時(shí)詳細(xì)介紹了基于電流前饋解耦的PWM整流器雙環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。并且應(yīng)用TMS320LF2407A建立了PWM整流器的DSP數(shù)字化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該整流器能獲得單位功率因數(shù)的正弦輸入電流、穩(wěn)定的直流輸出電壓和快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

    標(biāo)簽: PWM DSP 三相 電壓源

    上傳時(shí)間: 2013-06-03

    上傳用戶:zsjinju

  • STM8中文手冊

    STM8中文手冊,本參考手冊為應(yīng)用開發(fā)人員提供了關(guān)于如何使用STM8S微控制器的存儲(chǔ)器和外設(shè)的完整信息。

    標(biāo)簽: STM8

    上傳時(shí)間: 2013-06-13

    上傳用戶:aa17807091

  • STM32利用正交編碼器實(shí)現(xiàn)電機(jī)的控制

    Keil開發(fā)的STM32利用正交編碼器實(shí)現(xiàn)電機(jī)的控制,里編碼器實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)和角度測量

    標(biāo)簽: STM 32 正交編碼器 控制

    上傳時(shí)間: 2013-06-02

    上傳用戶:caixiaoxu26

  • STM32定時(shí)器捕獲與比較模式資料

    改資料詳細(xì)說明了STM32定時(shí)器的捕獲模式和比較模式的工作原理

    標(biāo)簽: STM 32 定時(shí)器 比較

    上傳時(shí)間: 2013-06-28

    上傳用戶:lw4463301

  • stm32原理圖

    STM32原理圖,初學(xué)者可以參考和使用。可以少走彎路

    標(biāo)簽: stm 32 原理圖

    上傳時(shí)間: 2013-07-08

    上傳用戶:Pzj

  • STM32驅(qū)動(dòng)nrf24l01

    封裝了對STM32 SPI模塊,FSCM模塊操作,然后還有ILI9325液晶的驅(qū)動(dòng)函數(shù)和GUI函數(shù),最后就是通過STM32的SPI模塊對nrf24l01無線發(fā)送模塊的操作.

    標(biāo)簽: STM 24l nrf l01

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

    上傳用戶:杜瑩12345

  • MIL-STD一1553B是一種集中控制式、時(shí)分指令/響應(yīng)型多路串行數(shù)據(jù)總線標(biāo)

    MIL-STD一1553B是一種集中控制式、時(shí)分指令/響應(yīng)型多路串行數(shù)據(jù)總線標(biāo)\r\n準(zhǔn),具有高可靠性和靈活性,已經(jīng)成為現(xiàn)代航空機(jī)載系統(tǒng)設(shè)備互聯(lián)的最有效的解\r\n決方案,廣泛的應(yīng)用于飛機(jī)、艦船、坦克等武器平臺(tái)上,并且越來越多的應(yīng)用到\r\n民用領(lǐng)域。完成1553B總線數(shù)據(jù)傳輸功能的關(guān)鍵部件是總線接口芯片11][41。\r\n在對M幾STD一1553B數(shù)據(jù)總線協(xié)議進(jìn)行研究后,參考國外一些芯片的功能結(jié)\r\n構(gòu),結(jié)合EDA技術(shù),本論文提出了基于FPGA的1553B總線接口芯片的設(shè)計(jì)方案。\r\n在介紹了總線

    標(biāo)簽: MIL-STD 1553B 集中控制 時(shí)分

    上傳時(shí)間: 2013-08-26

    上傳用戶:manlian

  • 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的某型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究

      航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)對避免飛行事故和降低飛行器運(yùn)行成本是十分重要的。提出一種BP網(wǎng)絡(luò)對某型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷,但是由于BP網(wǎng)絡(luò)收斂速度較慢而且容易陷入局部極小值,特別是BP網(wǎng)絡(luò)通常只能給出一個(gè)解,受訓(xùn)練樣本病態(tài)影響大。因此通過對BP網(wǎng)絡(luò)的改進(jìn),建立了L-M算法神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷模型。實(shí)驗(yàn)表明,該網(wǎng)絡(luò)在一定程度上克服了BP網(wǎng)絡(luò)存在的的問題,在逼近能力、分類能力和學(xué)習(xí)速度等方面均優(yōu)于BP網(wǎng)絡(luò)。為機(jī)務(wù)人員提供了有效的、科學(xué)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法,該種評估手段較好地解決了發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷問題,在飛行安全中發(fā)揮著越來越大的作用。

    標(biāo)簽: 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 發(fā)動(dòng)機(jī) 故障診斷 飛機(jī)

    上傳時(shí)間: 2014-12-23

    上傳用戶:小儒尼尼奧

  • MT-022 ADC架構(gòu)III:Σ-Δ型ADC基礎(chǔ)

    -型ADC是現(xiàn)代語音頻帶、音頻和高分辨率精密工業(yè)測量應(yīng)用所青睞的轉(zhuǎn)換器。

    標(biāo)簽: ADC 022 III MT

    上傳時(shí)間: 2013-11-14

    上傳用戶:jiangshandz

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