比較器用于開(kāi)環(huán)系統(tǒng)，旨在從其輸出端驅(qū)動(dòng)邏輯電路，以及在高速條件下工作，通常比較穩(wěn)定。雖然運(yùn)算放大器過(guò)驅(qū)時(shí)會(huì)飽和，使得其工作在類(lèi)似于比較器模式，但當(dāng)運(yùn)算放大器飽和時(shí)，器件需要相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間從飽和中恢復(fù)，因此，如果發(fā)生飽和，其速度將比始終不飽和時(shí)慢得多異同：速度上的區(qū)別輸出邏輯上的區(qū)別輸入上的區(qū)別應(yīng)用上的區(qū)別。。。
上傳時(shí)間： 2022-06-30
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本設(shè)計(jì)是基于RFIDFM17522官方LPCD程序。該設(shè)計(jì)通過(guò)STM8S003與FM17522 RF通訊，并通過(guò)串口讀寫(xiě)IC卡信息，設(shè)置低功耗自動(dòng)尋卡等功能。FM17522是一款高度集成的工作在13.56MHz下的非接觸讀寫(xiě)器芯片，同時(shí)提供了低功耗的外部卡片偵測(cè)功能(LPCD)，方便電池供電、需要低功耗工作、并且需要實(shí)時(shí)處理任意時(shí)刻會(huì)進(jìn)入射頻場(chǎng)的外部卡片的讀寫(xiě)器設(shè)備。STM8制作的RFID自動(dòng)尋卡器電路 pcb板
標(biāo)簽： stm8 RFID fm17522 lpcd
上傳時(shí)間： 2022-06-30
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系統(tǒng)原理說(shuō)明：結(jié)構(gòu)上，該逆變器采用模塊化的設(shè)計(jì)思想，分別為升壓模塊、逆變模塊、低通濾波器等。通過(guò)升壓模塊M1進(jìn)行DC/DC變化，將輸入110VDC電壓轉(zhuǎn)換350VDC，然后通過(guò)逆變模塊M2進(jìn)行DC/AC變換，輸出三相200VAC的SPWM波，最后經(jīng)過(guò)輸出濾波器濾波后輸出三相200V正弦波。逆變器僅在緊急情況下使用，系統(tǒng)上采用了簡(jiǎn)潔、可靠的設(shè)計(jì)思想，對(duì)外接口只有電壓110V輸入一組，3相交流輸出一組，啟動(dòng)信號(hào)一組和故障指示一組，見(jiàn)圖2:110V+為110V電源輸入正極；110VG為110V電源輸入負(fù)極；START1與START2為緊急逆變器啟動(dòng)控制；FAULT1與FAULT2為緊急逆變器故障報(bào)警信號(hào)端口；U、V、W為逆變器的3相200V輸出端。逆變器長(zhǎng)期處于冷待機(jī)狀態(tài)，當(dāng)接收到啟動(dòng)信號(hào)之后，緊急逆變器開(kāi)始工作。當(dāng)空調(diào)主電源無(wú)法為空調(diào)提供電源的時(shí)候，地鐵車(chē)輛內(nèi)的控制器將吸合內(nèi)部的無(wú)源觸頭作為緊急逆變器的啟動(dòng)信號(hào)（即圖2中START1與START2閉合導(dǎo)通時(shí)，緊急逆變器啟動(dòng)）。緊急逆變器啟動(dòng)信號(hào)回路形成后，如果輸入電壓正常、逆變器無(wú)故障時(shí)，緊急逆變器將在20s內(nèi)完成啟動(dòng)并開(kāi)始穩(wěn)定工作。緊急逆變器正常工作時(shí)，故障報(bào)警觸點(diǎn)處于吸合狀態(tài)；緊急逆變器出現(xiàn)故障時(shí)，三相輸出停止，故障報(bào)警觸點(diǎn)斷開(kāi)。（即：正常時(shí)，F(xiàn)AULT1與FAULT2閉合導(dǎo)通；故障時(shí)，F(xiàn)AULT1與FAULT2開(kāi)路。）
上傳時(shí)間： 2022-07-01
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從并網(wǎng)逆變器主電路和同步發(fā)電機(jī)等效電路的對(duì)應(yīng)關(guān)系出發(fā)，提出模擬同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)方程、有功－頻率下垂特性與無(wú)功－電壓下垂特性的虛擬同步發(fā)電機(jī)（ＶＳＧ）外環(huán)控制策略。 引入虛擬阻抗模擬同步發(fā)電機(jī)定子電氣方程的電壓環(huán)，和基于準(zhǔn)比例諧振控制器的電流環(huán)共同構(gòu)成應(yīng)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)并網(wǎng)逆變器的ＶＳＧ 控制策略。 建立應(yīng)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)并網(wǎng)逆變器的 ＶＳＧ 動(dòng)態(tài)小信號(hào)模型，分析其參與電網(wǎng)需求響應(yīng)的機(jī)理。 推導(dǎo)得出 ＶＳＧ 參與電網(wǎng)調(diào)壓／ 調(diào)頻需求響應(yīng)的動(dòng)態(tài)模型，為研究電網(wǎng)電壓／ 頻率波動(dòng)時(shí) ＶＳＧ 無(wú)功／ 有功輸出特性提供依據(jù)；進(jìn)而在保證有功環(huán)、無(wú)功環(huán)的穩(wěn)定性與調(diào)壓／ 調(diào)頻動(dòng)態(tài)性能的條件下，總結(jié)得到 ＶＳＧ 關(guān)鍵參數(shù)的整定方法。 最后通過(guò)仿真與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了所提 ＶＳＧ 參與電網(wǎng)調(diào)壓／ 調(diào)頻動(dòng)態(tài)模型的正確性與參數(shù)整定方法的有效性。
標(biāo)簽： VSG 儲(chǔ)能系統(tǒng) 并網(wǎng)逆變器
上傳時(shí)間： 2022-07-04
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此資源為2015年全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽雙向-DC-DC-變換器(A題)的總結(jié)報(bào)告，內(nèi)含代碼及電路圖，有需要的朋友可以下載，下面是本文檔的部分摘要：由SG3525芯片產(chǎn)生的PWM波經(jīng)三極管傳入到電路中，驅(qū)動(dòng)MOSFET管，使其關(guān)斷或?qū)ǎ闺妷荷呋蚪档汀Ｍ瑫r(shí)，可由單片機(jī)監(jiān)測(cè)相應(yīng)信號(hào)經(jīng)判斷后控制繼電器選擇放電或充電的模式使電路保持在一直正常情況下運(yùn)行。當(dāng)充電電壓超出限幅值時(shí)，單片機(jī)可自動(dòng)斷開(kāi)主電路，以保護(hù)系統(tǒng)安全。
標(biāo)簽： 全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽 DC-DC變換器
上傳時(shí)間： 2022-07-05
上傳用戶：ttalli
電力電子系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真已經(jīng)成為其產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，MATLAB、Pspice和SABER是目前國(guó)際上最為流行的三大電力電子系統(tǒng)仿真軟件。SABER軟件以其強(qiáng)大的功能、開(kāi)放的軟件環(huán)境日益成為電力電子系統(tǒng)仿真的首選，跟另外兩種軟件相比其仿真速度更快、收效性更好、仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性更高。為了降低逆變器輸出電壓的諧波，簡(jiǎn)單且實(shí)用的方法是在逆變器的交流輸出側(cè)加裝L.C濾波器。LC濾波器是低通濾波電路，它可以有效地抑制高次諧波。但它不能消除交流電壓中的低次諧波，尤其是在LC濾波器的轉(zhuǎn)折頻率附近的諧波還被放大了。不同的LC濾波參數(shù)對(duì)輸出電壓的諧波含量影響很大，濾波參數(shù)選取不當(dāng)會(huì)使濾波效果不能滿足設(shè)計(jì)要求。以前，為了選擇濾波參數(shù)人們需要重復(fù)試驗(yàn)并反復(fù)比較，耗時(shí)耗力。計(jì)算機(jī)仿真為人們提供了一種研究電力電子電路的方法，通過(guò)仿真可以加深人們對(duì)電路與系統(tǒng)工作原理的理解、加速設(shè)計(jì)周期和節(jié)約開(kāi)發(fā)成本。建模和計(jì)算機(jī)仿真并對(duì)比不同參數(shù)下的濾波效果和差異，在兼顧濾波環(huán)節(jié)重量的同時(shí)，可以得到合適的濾波效果，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)提供參考。本文結(jié)合鐵科院機(jī)輛所研制DC600V客車(chē)空調(diào)逆變電源，采用SABER軟件進(jìn)行仿真，具體分析了影響逆變器輸出電壓諧波的諸因素及特點(diǎn)，本文還定量分析了不同載波頻率、不同互鎖時(shí)間以及不同負(fù)載工況下線電壓諧波含量的變化。最后通過(guò)仿真得到客車(chē)逆變電源不同的LC濾波參數(shù)與逆變器輸出電壓諧波含量的關(guān)系。
上傳時(shí)間： 2022-07-06
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支持KEIL4中的STC單片機(jī)；將壓縮包內(nèi)的UV4.cdb直接替換C:\Keil\UV4目錄下的UV4.cdb。（壓縮包內(nèi)的UV4.cdb已經(jīng)集合了 keil自帶的數(shù)據(jù)庫(kù)+STC數(shù)據(jù)庫(kù)）
上傳時(shí)間： 2022-07-11
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控件版本過(guò)期錯(cuò)誤在打開(kāi)STC的ISP下載界面時(shí)若出現(xiàn)如下畫(huà)面從son]2.9g3加載控件ConmgnDialog失敗。您的comdl32.ocx版本可能已過(guò)期。確認(rèn)您使用的控件版本是同您的應(yīng)用程序一起提供的。或者與之類(lèi)似的加載失敗和版本過(guò)期的錯(cuò)誤提示的解決方法：將解壓目錄下的“comdlg32.ocx”文件復(fù)制到“c:\windows\system32\”下，覆蓋原文件，然后再次運(yùn)行應(yīng)用程序 控件不能正確注冊(cè)錯(cuò)誤一般這種錯(cuò)誤只會(huì)出現(xiàn)在windows7和vista系統(tǒng)，當(dāng)打開(kāi)STC的ISP下載界面時(shí)若出現(xiàn)如下畫(huà)面解決辦法是以管理員身份運(yùn)行可執(zhí)行程序即可，具體操作如下：1． 進(jìn)入 STC的ISP下載程序所在的目錄，找到可執(zhí)行文件（例如STC_ISP_V486.EXE）2． 右鍵點(diǎn)擊可執(zhí)行文件3． 在右鍵菜單中選擇“以管理員身份運(yùn)行程序”，從而可以帶到注冊(cè)控件的目的4． 下次再運(yùn)行程序時(shí)便可直接打開(kāi)了
上傳時(shí)間： 2022-07-16
上傳用戶：fliang
ADVISOR(Advanced VehIcle SimulatOR,高級(jí)車(chē)輛仿真器)是由美國(guó)可再生能源實(shí)驗(yàn)室NREL(National RenewableEnergy Laboratory)在MATLAB和SIMULINK軟件環(huán)境下開(kāi)發(fā)的高級(jí)車(chē)輛仿真軟件。
標(biāo)簽： ADVISOR 高級(jí)車(chē)輛仿真器
上傳時(shí)間： 2022-07-22
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SEW 變頻器與ABPLC 通過(guò)EthernetIP 通訊控制第一步：根據(jù)電機(jī)的名牌設(shè)定電機(jī)參數(shù)，具體操作按下圖步驟操作即可。第二步：利用SEW變頻器軟件或AB 的BOOTP-DHCP Server軟件設(shè)定IP 地址。第三步： 組態(tài)PLC，要用AB 通用的以太網(wǎng)模塊按下面的配置來(lái)組態(tài)。我們現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試過(guò)用SEW官網(wǎng)的EDS文件通訊不上，后來(lái)用這個(gè)可以的。第四步： 利用變頻器面板按鈕手動(dòng)啟動(dòng)停止， 測(cè)試電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。通過(guò)上下鍵選擇到如下圖指示燈亮，按下Enter 確認(rèn)，按下run 鍵，調(diào)節(jié)旋鈕給定速度，電機(jī)就可以轉(zhuǎn)了。第五步：配置變頻器參數(shù)。按下圖紅框中的參數(shù)進(jìn)行配置。第六步：通過(guò)PLC給出命令，啟動(dòng)停止變頻器。給定速度，斜坡，啟動(dòng)。控制字1除了基本控制塊中包含的最重要的驅(qū)動(dòng)功能外，在有效高位字節(jié)中包括內(nèi)部設(shè)定功能用的功能位，其可以在MOVIDRIVE變頻器中產(chǎn)生。
標(biāo)簽： sew 變頻器 abplc ethernetip
上傳時(shí)間： 2022-07-23
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