對(duì)差動(dòng)保護(hù)進(jìn)行相關(guān)檢查、試驗(yàn)如下： 1、檢查BCH-2型差動(dòng)繼電器與定值單相符，對(duì)差動(dòng)繼電器進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)合格。 2、檢查差動(dòng)保護(hù)二次回路接線正確，二次回路絕緣符合規(guī)程要求。 3、35kV開(kāi)關(guān)為DW2-35型，檢查油箱內(nèi)電流互感器為差動(dòng)保護(hù)專(zhuān)用LRD型，變比為75/5，核對(duì)變比、極性正確；6kV電流互感器為L(zhǎng)AJ-10 300/5，差動(dòng)接在D級(jí)繞組上，核對(duì)變比、極性正確。 4、對(duì)差動(dòng)保護(hù)按定值單傳動(dòng)，各繼電器動(dòng)作正確。 以上各項(xiàng)目正常，說(shuō)明一、二次設(shè)備無(wú)缺陷，二次接線無(wú)錯(cuò)誤，便恢復(fù)主變送電，送電后進(jìn)行差動(dòng)保護(hù)向量和差壓檢測(cè)正常
標(biāo)簽： 主變壓器 差動(dòng)保護(hù) 動(dòng)作
上傳時(shí)間： 2013-10-08
上傳用戶(hù)：小碼農(nóng)lz
概述: MXT2576是降壓型開(kāi)關(guān)電源穩(wěn)壓器，有很好的電壓調(diào)整率和負(fù)載調(diào)整率，能夠提供5V的輸出電壓和3A的驅(qū)動(dòng)電流。 MXT2576應(yīng)用簡(jiǎn)單，需要的外圍器件少，內(nèi)置頻率補(bǔ)償電路和固定頻率振蕩器。外圍器件可以采用不同廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)系列的電感，從而簡(jiǎn)化了開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)。 在規(guī)定的輸入電壓和輸出負(fù)載的條件下，MXT2576輸出電壓的容差為±4%，振蕩器振蕩頻率的容差為±10%。 提供外部關(guān)斷信號(hào)，待機(jī)電流小于200uA（典型值50uA）。內(nèi)置電流保護(hù)電路和溫度保護(hù)電路對(duì)芯片進(jìn)行保護(hù)。 MXT2576能夠很好的代替通常的三端線形穩(wěn)壓器，有效地減小散熱片的面積，在一些情況下即使不需要散熱片芯片仍可以正常工作。
標(biāo)簽： 降壓型 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓 電源控制器
上傳時(shí)間： 2013-12-18
上傳用戶(hù)：xiehao13
為分析基于LCL濾波器的雙饋風(fēng)電網(wǎng)側(cè)變換器在不同電流反饋控制結(jié)構(gòu)情況下的工作性能， 采取PI控制器對(duì)網(wǎng)側(cè)變換器網(wǎng)側(cè)電流反饋控制結(jié)構(gòu)和變換器側(cè)電流反饋控制結(jié)構(gòu)的電流閉環(huán)根軌跡進(jìn)行分析，對(duì)其在理想電網(wǎng)無(wú)阻尼電阻和有阻尼電阻、非理想電網(wǎng)無(wú)阻尼電阻3種情況下的特性進(jìn)行了比較。分析及仿真結(jié)果表明變換器側(cè)電流反饋控制結(jié)構(gòu)控制算法相對(duì)較復(fù)雜，但是系統(tǒng)穩(wěn)定性好，電網(wǎng)電流的諧波畸變率較低；而電網(wǎng)側(cè)電流反饋控制結(jié)構(gòu)較易實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)單位功率因數(shù)控制，但穩(wěn)定性較差。
上傳時(shí)間： 2013-10-26
上傳用戶(hù)：huql11633
NCV8675是一個(gè)精準(zhǔn)的5.0V和3.3V固定輸出的低壓差線性穩(wěn)壓器，同時(shí)具有350mA的電流輸出能力。對(duì)輕負(fù)載電流消耗的精細(xì)管理，加上低漏電工藝，使得NCV8675的靜態(tài)接地電流僅為34μA。
上傳時(shí)間： 2013-11-04
上傳用戶(hù)：小草123
NCV8665是一款精準(zhǔn)的5.0V固定輸出的低壓差線性穩(wěn)壓器，其具有150mA的電流輸出能力。對(duì)輕負(fù)載電流消耗的精密管理，加上低漏電工藝，使得NCV8665的靜態(tài)接地電流僅為30μA。
上傳時(shí)間： 2013-11-04
上傳用戶(hù)：sjyy1001
單片機(jī)系統(tǒng)中的率表算法:近年來(lái)，國(guó)內(nèi)許多單位用MOTOROLA 68HC05C8A,68HC05C9A,68HC05L5,68HC05L16等單片機(jī)開(kāi)發(fā)復(fù)費(fèi)率表電表。電力部門(mén)也在為開(kāi)發(fā)中的復(fù)費(fèi)率電表制定一些規(guī)范。復(fù)費(fèi)率電表中有一項(xiàng)功能要求，能給出所謂最大需置。
標(biāo)簽： 單片機(jī)系統(tǒng) 算法
上傳時(shí)間： 2013-11-06
上傳用戶(hù)：jackgao
近年來(lái)，車(chē)輛檢測(cè)器作為交通信息采集的重要前端部分，越來(lái)越受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。鑒于公路交通現(xiàn)代化管理和城市交通現(xiàn)代化管理的發(fā)展需要, 對(duì)于行駛車(chē)輛的動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)——車(chē)輛檢測(cè)器的研制在國(guó)內(nèi)外均已引起較大重視。車(chē)輛檢測(cè)器以機(jī)動(dòng)車(chē)輛為檢測(cè)目標(biāo)，檢測(cè)車(chē)輛的通過(guò)或存在狀況，其作用是為智能交通控制系統(tǒng)提供足夠的信息以便進(jìn)行最優(yōu)的控制。目前,常用的行駛車(chē)輛檢測(cè)器主要有磁感應(yīng)式檢測(cè)器，超聲波式檢測(cè)器，壓力開(kāi)關(guān)檢測(cè)器，雷達(dá)檢測(cè)器，光電檢測(cè)器以及視頻檢測(cè)器等，而環(huán)形線圈電磁感應(yīng)式車(chē)輛檢測(cè)器具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)電路易于實(shí)現(xiàn)、成本低、維護(hù)量少、適應(yīng)面廣等優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)應(yīng)用范圍最廣。目前我國(guó)實(shí)際用于高速公路和城市道路的車(chē)輛檢測(cè)器幾乎全部是從國(guó)外進(jìn)口的,國(guó)產(chǎn)車(chē)輛檢測(cè)器存在著諸多問(wèn)題, 如誤檢率高、靈敏度低、長(zhǎng)時(shí)間工作穩(wěn)定性差等。[1-2]在大量現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上, 本文提出一種新的解決方案, 將穩(wěn)定性、靈敏性、高速性融為一體，解決了以上所述的諸多問(wèn)題。
標(biāo)簽： MSP 430 車(chē)輛檢測(cè)器
上傳時(shí)間： 2013-12-30
上傳用戶(hù)：hanli8870
基于FPGA硬件實(shí)現(xiàn)固定倍率的圖像縮放，將2維卷積運(yùn)算分解成2次1維卷積運(yùn)算，對(duì)輸入原始圖像像素先進(jìn)行行方向的卷積，再進(jìn)行列方向的卷積，從而得到輸出圖像像素。把圖像縮放過(guò)程設(shè)計(jì)為一個(gè)單元體的循環(huán)過(guò)程，在單元體內(nèi)部，事先計(jì)算出卷積系數(shù)。
上傳時(shí)間： 2013-12-03
上傳用戶(hù)：fudong911
摘要: 串行傳輸技術(shù)具有更高的傳輸速率和更低的設(shè)計(jì)成本, 已成為業(yè)界首選, 被廣泛應(yīng)用于高速通信領(lǐng)域。提出了一種新的高速串行傳輸接口的設(shè)計(jì)方案, 改進(jìn)了Aurora 協(xié)議數(shù)據(jù)幀格式定義的弊端, 并采用高速串行收發(fā)器Rocket I/O, 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)率為2.5 Gbps的高速串行傳輸。關(guān)鍵詞: 高速串行傳輸; Rocket I/O; Aurora 協(xié)議 為促使FPGA 芯片與串行傳輸技術(shù)更好地結(jié)合以滿足市場(chǎng)需求, Xilinx 公司適時(shí)推出了內(nèi)嵌高速串行收發(fā)器RocketI/O 的Virtex II Pro 系列FPGA 和可升級(jí)的小型鏈路層協(xié)議———Aurora 協(xié)議。Rocket I/O支持從622 Mbps 至3.125 Gbps的全雙工傳輸速率, 還具有8 B/10 B 編解碼、時(shí)鐘生成及恢復(fù)等功能, 可以理想地適用于芯片之間或背板的高速串行數(shù)據(jù)傳輸。Aurora 協(xié)議是為專(zhuān)有上層協(xié)議或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的上層協(xié)議提供透明接口的第一款串行互連協(xié)議, 可用于高速線性通路之間的點(diǎn)到點(diǎn)串行數(shù)據(jù)傳輸, 同時(shí)其可擴(kuò)展的帶寬, 為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供了所需要的靈活性[4]。但該協(xié)議幀格式的定義存在弊端,會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)資源的浪費(fèi)。本文提出的設(shè)計(jì)方案可以改進(jìn)Aurora 協(xié)議的固有缺陷,提高系統(tǒng)性能, 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)率為2.5 Gbps 的高速串行傳輸, 具有良好的可行性和廣闊的應(yīng)用前景。
標(biāo)簽： Rocket 2.5 高速串行 收發(fā)器
上傳時(shí)間： 2013-11-06
上傳用戶(hù)：smallfish
射頻識(shí)別 (RFID) 技術(shù)采用輻射和反射 RF 功率來(lái)識(shí)別和跟蹤各種目標(biāo)。典型的 RFID 繫統(tǒng)由一個(gè)閱讀器和一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)器 (或標(biāo)簽) 組成。
上傳時(shí)間： 2013-11-17
上傳用戶(hù)：huyanju
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