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車輛交通系統管理

  • 單片機設計的交通燈管理控制系統

    單片機設計的交通燈管理控制系統,其中包括信號燈的時間和順序控制!

    標簽: 單片機設計 交通燈 控制系統

    上傳時間: 2013-12-27

    上傳用戶:hjshhyy

  • 徐州軌道交通3號線施工監測實施與管理項目策劃書

    徐州軌道交通3號線施工監測實施與管理項目策劃書

    標簽: 軌道交通 監測 策劃 項目

    上傳時間: 2018-04-24

    上傳用戶:Edward1208

  • GA802-2019《道路交通管理 機動車類型》

    GA802-2019《道路交通管理 機動車類型》

    標簽: 2019 802 GA 道路交通 機動車

    上傳時間: 2020-04-20

    上傳用戶:WHQ315

  • 人工蜂群算法在車輛交通系統管理中的應用

    該文檔為人工蜂群算法在車輛交通系統管理中的應用詳述資料,講解的還不錯,感興趣的可以下載看看…………………………

    標簽: 人工蜂群算法 車輛交通系統管理

    上傳時間: 2021-11-01

    上傳用戶:kingwide

  • 基于單片機交通燈智能控制系統研究

    介紹了一種基于單片機借助CAN 總線技術設計的分布式區域交通信號燈智能控制系統。系統采用AT89C51 作為核心控制器,紅外接收器接收來自發射器的紅外信號,經解調后輸入單片機進行處理,單片機與

    標簽: 單片機 交通燈 智能控制 系統研究

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:ZJX5201314

  • MTD微波交通檢測器用戶手冊

    本文為微波交通檢測器(MTD)的用戶手冊。此手冊主要內容包括以下幾個部分:第1部分:MTD概述主要介紹MTD設備的概念和應用定位。第2部分:技術指標介紹MTD設備應用的技術指標。第3部分:工作原理簡要介紹MTD的工作原理,為參與設計和安裝的人員提供相關背景知識。第4部分:設備應用簡要介紹設備應用,為系統設計人員提供參考。第5部分:現場安裝和程序設置主要描述在工程中如何進行設備具體的安裝和調試,用于工程人員施工和設備維護的調試。第6部分:數據傳輸和管理主要介紹MTD的有線和無線數據傳輸。第7部分:服務保障概述所提供的關于MTD設備的質量保障和服務。第8部分:用戶信息反饋提供用于反饋故障意見信息的反饋表。第9部分:附件-檢測報告

    標簽: MTD 交通檢測 用戶手冊

    上傳時間: 2013-10-22

    上傳用戶:diets

  • 基于視頻序列的交通檢測系統

        基于人工電視監視的交通檢測方法存在檢測效率低、實時性差的缺點,提出了基于視頻序列的交通參數和交通事件檢測系統。將采集和預處理后的視頻信號通過DSP處理,檢測視頻交通參數和交通事件,提取的交通參數和交通事件等分析結果通過TCP/IP網絡傳輸協議傳給視頻分析識別終端,在視頻分析識別終端上存儲、顯示交通參數與交通事件和視頻信息,設置系統參數,同時可以進行查詢、檢索以及管理交通參數與交通事件。該系統實現了對車流量、車速、拋落物、行人和停車等交通參數與事件的實時性檢測。

    標簽: 視頻序列 交通檢測

    上傳時間: 2013-11-12

    上傳用戶:gxf2016

  • 交通燈控制器的設計與實現

    交通燈控制器的設計與實現一、實驗目的1. 了解交通燈管理的基本工作原理。2. 熟悉8253計數器/定時器、8259A中斷控制器和8255A并行接口的工作方式及應用編程。3. 掌握多位LED顯示的方法。 二、 實驗內容與要求設計一個用于十字路口的交通燈控制器。1.基本要求: 1) 東西和南北方向各有一組紅,黃,綠燈用于指揮交通,紅,黃,綠的持續時間分別為25s,5s,20s。2) 當有緊急情況(如消防車)時,兩個方向均為紅燈亮,計時停止,當特殊情況結束后,控制器恢復原來狀態,正常工作。3) 一組數碼管,以倒計時方式顯示兩個方向允許通行或禁止通行的時間。2.提高部分:1) 實時修改交通燈的持續時間。2) 根據不同時段對主要交通方向的信號進行調整。3) 可以使用LCD顯示提示信息。 三、實驗報告要求 1.設計目的和內容 2.總體設計 3.硬件設計:原理圖(接線圖)及簡要說明 4.軟件設計框圖及程序清單 5.設計結果和體會(包括遇到的問題及解決的方法) 四、總體設計交通燈的工作過程如下:設十字路口的1、3為南,北方向,2、4為東西方向,初始態為4個路口的紅燈全亮。之后,1、3路口的綠燈亮,2、4路口的紅燈亮,1、3路口方向通車,2個路口的LED數碼管開始倒計時25秒。延遲20秒后,1、3路口的綠燈熄滅,而1,3路口的黃燈開始閃爍(1HZ)。閃爍5次后,1、3路口的紅燈亮,同時2、4路口的綠燈亮,2、4路口方向開始通車,2個路口的LED數碼管重新開始倒計時25秒。延遲20秒時間后,2、4路口的綠燈熄滅,而黃燈開始閃爍。閃爍5次后,再切換到1、3路口方向。之后,重復上述過程。當有緊急情況時,2個方向都紅燈亮,倒計時停止,車輛禁止通行,當緊急情況結束后,控制器恢復以前的狀態繼續工作。 在設計中采用6個發光二極管來模擬2個路口的黃紅綠燈,每個路口用2個數碼管來顯示通行或禁止剩余的時間。緊急情況用一個單脈沖發生單元申請中斷來模擬,緊急情況結束后,再發一個中斷來恢復以前的狀態。 根據前面的介紹,本設計硬件由定時模塊、發光二極管模塊、數碼管顯示模塊和緊急中斷模塊組成。定時模塊采用硬件定時和軟件定時相結合的方法,用8253定時/計數器定時100ms,再用軟件計時實現所需的定時。發光二極管模塊由8255控制發光二極管來實現。數碼管顯示模塊由實驗平臺上的LED顯示模塊實現。緊急中斷模塊是由單脈沖發生單元和8279中斷控制器組成。 程序主要是由定時子程序、發光二極管顯示子程序、數碼管顯示子程序和中斷服務程序組成。包括對8253、8255以及8259等可編程器件的編程。 五、硬件設計 本課題的設計可通過實驗平臺上的一些功能模塊電路組成,由于各模塊電路內部已經連接,用戶在使用時只要設計模塊間電路的連接,因此,硬件電路的設計及實現相對簡單。完整系統的硬件連接如圖1所示。硬件電路由定時模塊、發光二極管模塊、數碼管顯示模塊和緊急中斷模塊組成。 定時模塊是由8253的計數器0來實現定時100ms。Clk0接實驗平臺分頻電路輸出Q6,f=46875hz。GATE0接8255的PA0,由8255輸出來控制計數器的起停。OUT0接8259的IRQ2,定時完成申請中斷,進入中斷服務程序。 發光二極管顯示模塊由8255輸出來控制發光二極管的亮滅。8255輸出為低電平時,對應的發光二極管就點亮,否則就熄滅。8255的接口電路如圖2所示。交通燈的對應關系如下:L7 L6 L5 L2 L1 L0PC7 PC6 PC5 PC2 PC1 PC013紅燈 13黃燈 13綠燈 24紅燈 24黃燈 24綠燈  實驗平臺上提供一組六個LED數碼管。插孔CS1用于數碼管段選的輸出選通,插孔CS2用于數碼管位選信號的輸出選通。本設計用4個數碼管來倒計時。 緊急中斷模塊是由單脈沖發生單元和8259中斷控制器,單脈沖發生單元主要用來請求中斷,然后做出緊急情況處理。

    標簽: 交通燈控制器

    上傳時間: 2013-10-07

    上傳用戶:小小小熊

  • 培訓管理系統

    培訓管理系統,系DELPHI開發商業用

    標簽: 管理系統

    上傳時間: 2014-01-10

    上傳用戶:zhengjian

  • 學生信息管理系統(delphi+sql2000)

    學生信息管理系統(delphi+sql2000),有多個模塊,包括:院系,班級,學生基本信息管理,等

    標簽: delphi 2000 sql 信息管理系統

    上傳時間: 2014-01-03

    上傳用戶:sqq

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