研究了車輛轉(zhuǎn)向架和車體的參數(shù)測(cè)定方法, 包括車體的重心、重量及慣性矩, 轉(zhuǎn)向架的一系、二系懸掛參數(shù), 貨車的相對(duì)摩擦因數(shù)和抗菱剛度等。對(duì)測(cè)量方案和具體的計(jì)算方法進(jìn)行了研究。
標(biāo)簽： 轉(zhuǎn)向架 參數(shù)測(cè)定 參數(shù) 剛度
上傳時(shí)間： 2016-07-20
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遞歸下降分析法 （1）E->TG （2）G->+TG|—TG （3）G->ε （4）T->FS （5）S->*FS|/FS （6）S->ε （7）F->(E) （8）F->i
標(biāo)簽： gt FS TG 遞歸
上傳時(shí)間： 2016-07-22
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profibus 中文資料大全包括PROFIBUS標(biāo)準(zhǔn) (JB/T 10308.3-2001)簡(jiǎn)要說(shuō)明 唐濟(jì)揚(yáng)講座 profibus培訓(xùn)資料等
標(biāo)簽： profibus PROFIBUS 10308.3 2001
上傳時(shí)間： 2014-01-02
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巨正則系綜蒙特卡羅算法的源程序；可以用來(lái)進(jìn)行吸附等分子模擬；最大的好處在于可以插入或刪除原子
標(biāo)簽： 正 分子 模擬 刪除
上傳時(shí)間： 2014-11-23
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vxWorks下基于緩沖隊(duì)列的全雙工網(wǎng)絡(luò)通訊.pdf 文章針對(duì)半自動(dòng)大型儀器使用半~K．．T--網(wǎng)絡(luò)通訊造成的效率下降問(wèn)題，建立了在嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)vxWorks 下全雙工網(wǎng)絡(luò)通訊的模式，并特別提出了雙緩沖隊(duì)列的流水線處理方法和通訊死時(shí)J"l的概念。該方法充分利用vxWorks 對(duì)多任務(wù)和網(wǎng)絡(luò)的良好支持，做到了在操作人員層面上的軟件零死時(shí)間，在改善系統(tǒng)響應(yīng)特性，提高軟件效率上都很有 幫助。因此比半雙工通訊方式更加適用于半自動(dòng)控制
標(biāo)簽： vxWorks 網(wǎng)絡(luò)通訊 隊(duì)列
上傳時(shí)間： 2016-07-25
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ITU-T在1996年3月公布了G.729建議的8Kbit/s共軛結(jié)構(gòu)代數(shù)碼激勵(lì)線性預(yù)測(cè)（CS-ACELP）語(yǔ)音編碼方案，其編解碼程序C語(yǔ)言的源代碼。
標(biāo)簽： CS-ACELP ITU-T 1996 Kbit
上傳時(shí)間： 2014-01-25
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系系統(tǒng)可以試想問(wèn)奶奶個(gè)的是激昂創(chuàng)凌晨一點(diǎn)也很少
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上傳時(shí)間： 2013-12-14
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信息論基礎(chǔ):信息論與編碼課件：編寫(xiě)西安交通大學(xué)電信學(xué)院信通系鄧科
標(biāo)簽： 信息論 編碼 編寫(xiě) 大學(xué)
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fat32 代碼實(shí)現(xiàn)！希望對(duì)想學(xué)習(xí)文件系統(tǒng)的T友有所幫助！
標(biāo)簽： fat 32 代碼 文件系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2016-08-01
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全自動(dòng)電梯控制電路T,該程序設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，小弟不材，我的期末考試設(shè)計(jì)
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