程序所在目錄：ex6_AD 板上引出的兩路A/D 轉(zhuǎn)換對應(yīng)DSP 的A/D 模塊分別是通道0 和通道8，輸入電壓0-5V 。 本開發(fā)板使用DA 的輸出作為AD 的輸入，因此需將5J2 的1-2，3-4 分別用短路子短接。 打開CC2000,進(jìn)行如下操作： 1．Project->Open ，打開該目錄中的工程文件。 2．Project->Rebuild ALL,編譯鏈接 3．File->Load Program 4．光標(biāo)移到Que()函數(shù)的asm(" NOP ")所處的行。 5． Debug->Toggle breakpoint （快捷鍵F9） 6． Debug->Animate （快捷鍵F12） 7． View->Watch Window ，在出現(xiàn)的watch 窗體中點(diǎn)右鍵分別插入變量AD_SIG0,AD_SIG8，則可看到所采到的這兩路信號的電壓值。 如果結(jié)果稍微不精確，請不要在意，這可能是因?yàn)闆]有采用專用基準(zhǔn)源，以及信號不穩(wěn)定的緣故。另外,TMS320LF2407 的內(nèi)置A/D 的精度并不是很高。在前面兩種情況已得到保證的情況下，變化幅度仍較大。（ ^_^ 呵呵，外面好一點(diǎn)的一片A/D 芯片就不低于100 塊，所以想想能湊合著用也就可以了。）
上傳時間： 2013-12-17
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本代碼是數(shù)理統(tǒng)計(jì)與MATLAB工程數(shù)據(jù)分析一書中第8章的原代碼，對本章學(xué)習(xí)有很大幫助。
標(biāo)簽： MATLAB 代碼 數(shù)理統(tǒng)計(jì) 工程
上傳時間： 2017-04-26
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從因子分析的角度出發(fā)解決基因表達(dá)譜分析問題。為解決獨(dú)立成分分析方法在求解過程中的不穩(wěn)定性，提出一種基于選擇性獨(dú)立成分分析的DNA微陣列數(shù)據(jù)集成分類器。首先對基因表達(dá)水平的重構(gòu)誤差進(jìn)行分析，選擇部分重構(gòu)誤差較小的獨(dú)立成分進(jìn)行樣本重構(gòu)，然后基于重構(gòu)后的樣本同時訓(xùn)練多個支持向量機(jī)基分類器，最后選擇部分分類正確率較高的基分類器進(jìn)行最大投票以得到最終結(jié)果。在3個常用測試集上驗(yàn)證了本文設(shè)計(jì)方法的有效性。
上傳時間： 2013-12-06
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用以求解較大無法表示的冪值，輸入請自己分析代碼
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上傳時間： 2017-05-04
上傳用戶：talenthn
進(jìn)行文本分析，根據(jù)不同的參數(shù)，執(zhí)行不同的分析條件，PERL的優(yōu)勢在于大文本的匹配。
標(biāo)簽： 分
上傳時間： 2017-05-19
上傳用戶：wl9454
大智慧數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，k線結(jié)構(gòu)解析，分析大智慧股票信息可以參考
標(biāo)簽： 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
上傳時間： 2017-05-25
上傳用戶：2467478207
MSTParser是以最大生成樹理論為基礎(chǔ)的判別式依存句法分析器。它將一科依存樹的得分看作是 所有依存關(guān)系的得分的總和，從而依存分析的問題轉(zhuǎn)化成如何尋找最高得分的依存樹。
上傳時間： 2017-06-04
上傳用戶：thinode
利用matlab對直流電動機(jī)的特性以及調(diào)速和啟動制動過程經(jīng)行了仿真分析，對了解直流電機(jī)的特性有很大的幫助。
標(biāo)簽： matlab 直流電動機(jī) 制動 仿真分析
上傳時間： 2014-12-21
上傳用戶：來茴
摘要：本文主要介紹以CPLD 芯片進(jìn)行十字路口的交通燈的設(shè)計(jì)，用CPLD 作為交通燈控制器的主控芯片，采用VHDL 語言編寫控制程序，利用CPLD的可重復(fù)編程和在動態(tài)系統(tǒng)重構(gòu)的特性，大大地提高了數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)的靈活性和通用性。 關(guān)鍵詞：CPLD；VHDL；交通燈控制器 中圖分類號：TP39 Abstract ：This paper introduces the electronic-traffic lamp, which is based on the VHDL and is completed by
上傳時間： 2013-12-30
上傳用戶：bruce
通過對其他國家對超載問題的治理措施及研究現(xiàn)狀的深入分析，詳細(xì)地分析了超載超限對我國道路運(yùn)輸?shù)挠绊?。為了有效的控制超載現(xiàn)象，必須從根本上解決該問題，在這樣的技術(shù)手段的背景下。本文提出了把車輛載重信號轉(zhuǎn)化為電信號輸出到超載控制器，再由超載控制器判斷是否超載，進(jìn)而向超載限定執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出相應(yīng)的指令，并通過CAN總線和車輛中的其他智能設(shè)備如發(fā)動機(jī)控制單元ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，確定出最佳方案控制車輛工況，并通過藍(lán)牙技術(shù)無線發(fā)送車主信息到車輛管理所，對有交管部門超載車主進(jìn)行處罰，達(dá)到威懾目的。本方案的可實(shí)行性比較大，整套系統(tǒng)具有靈巧、可靠、實(shí)用、低功耗、智能化等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)用用于30噸以上的中、大型載重貨車。
標(biāo)簽： 家 分 研究現(xiàn)狀
上傳時間： 2017-06-30
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