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簡易交通燈控制邏輯電路設(shè)(shè)計報告

  • PC電源測試系統(tǒng)chroma8000

    PC電源測試系統(tǒng)chroma8000簡介

    標(biāo)簽: chroma 8000 電源測試系統(tǒng)

    上傳時間: 2013-11-08

    上傳用戶:xiehao13

  • 電網(wǎng)側(cè)變換器不同控制結(jié)構(gòu)性能研究

    為分析基于LCL濾波器的雙饋風(fēng)電網(wǎng)側(cè)變換器在不同電流反饋控制結(jié)構(gòu)情況下的工作性能, 采取PI控制器對網(wǎng)側(cè)變換器網(wǎng)側(cè)電流反饋控制結(jié)構(gòu)和變換器側(cè)電流反饋控制結(jié)構(gòu)的電流閉環(huán)根軌跡進(jìn)行分析,對其在理想電網(wǎng)無阻尼電阻和有阻尼電阻、非理想電網(wǎng)無阻尼電阻3種情況下的特性進(jìn)行了比較。分析及仿真結(jié)果表明變換器側(cè)電流反饋控制結(jié)構(gòu)控制算法相對較復(fù)雜,但是系統(tǒng)穩(wěn)定性好,電網(wǎng)電流的諧波畸變率較低;而電網(wǎng)側(cè)電流反饋控制結(jié)構(gòu)較易實現(xiàn)網(wǎng)側(cè)單位功率因數(shù)控制,但穩(wěn)定性較差。

    標(biāo)簽: 電網(wǎng) 變換器 控制 性能

    上傳時間: 2013-10-26

    上傳用戶:huql11633

  • 交通燈智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

    智能交通燈

    標(biāo)簽: 交通燈 智能控制系統(tǒng)

    上傳時間: 2013-10-10

    上傳用戶:wendy15

  • 基于單片機(jī)的智能交通燈系統(tǒng)的設(shè)計

    交通信號燈的自動指揮系統(tǒng),是實現(xiàn)交通的井然有序的關(guān)鍵。本設(shè)計采用AT89C51單片機(jī)來實現(xiàn)交通信號燈的自動指揮功能,同時采用LCD1602、DS1302、DS18B20以及其它芯片來鋪助,從而達(dá)到智能控制的功能。通過AT89C51芯片的各個端口來控制各個路口以及人行道LED燈的亮暗來控制車輛的通行。然而本系統(tǒng)還加上了時間顯示控制模塊,可以準(zhǔn)確的顯示出各個路口的倒計時。系統(tǒng)在工作模式下還分為三種工作模式:正常模式、繁忙模式和特殊模式,利用萬年歷的時間模塊進(jìn)行自動控制切換及手動切換,從而更好的控制上下班高峰期以及各種因素所造成的交通問題,實現(xiàn)智能控制功能。

    標(biāo)簽: 單片機(jī) 智能交通燈

    上傳時間: 2013-11-16

    上傳用戶:xianglee

  • 單片機(jī)模糊控制系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用實例

    本書是作者多年來從事計算機(jī)控制技術(shù),特別是單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的教學(xué)、科研工作經(jīng)驗的總結(jié),同時也是近年來在模糊控制應(yīng)用技術(shù)開發(fā)中所取得的部分成果。全書本著理論和實踐相結(jié)合的原則,在保證其理論的完整性基礎(chǔ)上,更加強(qiáng)調(diào)基實用性。按照先易后難、由淺入深、具體應(yīng)用實例三個層次,首先簡要介紹了模糊控制技術(shù)的理論基礎(chǔ),然后重點介紹了當(dāng)前流行的Motorola系列單片機(jī)和Toshiba系列單片機(jī)及其在工程和家用電器模糊控制中的應(yīng)用實例,詳細(xì)敘述了模糊控制應(yīng)用系統(tǒng)的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計方法。 本書的最大特點是資料新穎、技術(shù)先進(jìn)且具有較強(qiáng)的實用性、可移植性。特別適合從事單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)和模糊控制技術(shù)的工程技術(shù)人員使用,也可做為電子技術(shù)、計算機(jī)控制技術(shù)、自動化有儀表類的老師和學(xué)生的參考書,對家用電器領(lǐng)域的維修人員也大有裨益。

    標(biāo)簽: 單片機(jī) 模糊控制 應(yīng)用實例 系統(tǒng)設(shè)計

    上傳時間: 2013-12-20

    上傳用戶:baby25825

  • 基于凌陽單片機(jī)的步進(jìn)電機(jī)加減速的控制方法

    提出一種基于凌陽單片機(jī)的步進(jìn)電機(jī)加減速的控制方法。采用凌陽科技推出的16位結(jié)構(gòu)工控單片機(jī)SPMC75F2413A為控制器,由Allegro公司生產(chǎn)的兩相步進(jìn)電機(jī)專用驅(qū)動器件SLA7042M構(gòu)成步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動電路,在傳統(tǒng)的3段直線加減速控制算法基礎(chǔ)上增加至7段S形曲線加減速過程,控制步進(jìn)電機(jī)的啟動和停止。實驗結(jié)果表明,該控制方法克服了直線加減速中不連續(xù)、易造成系統(tǒng)沖擊的問題,整個系統(tǒng)實現(xiàn)柔性控制,電機(jī)啟動、停止連續(xù)性能提高30%。 Abstract:  The method of controlled stepping motor is referred based on SPMC75F2413A MCU, which adopts the 16 knots SPMC75F2413A MCU as the controller. The special-purpose actuation chip SLA7042M of two stepping motor produced by Allegro Corporation constituted to actuation electric circuit. The purpose of increasing to seven section of S shape curve based on the traditional three sections of straight line is to control the start and stop process of stepping motor. The experimental results show that the control method solves easy to pull-out and overshot problems. The overall system realizes flexible control, and the performance of motor start or stop continuity is increased 30%

    標(biāo)簽: 凌陽單片機(jī) 步進(jìn)電機(jī) 控制方法

    上傳時間: 2013-12-08

    上傳用戶:jiangfire

  • 基于CAN總線的數(shù)字式自動找平控制系統(tǒng)設(shè)計

    對于瀝青混凝土攤鋪機(jī)自動找平控制系統(tǒng)來說,數(shù)字式控制系統(tǒng)的研制是目前的一個方向。介紹了一種基于CAN總線的數(shù)字式自動找平控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以CAN總線作為通信方式,PWM控制信號通過C8051F040單片機(jī)內(nèi)部PCA可編程計數(shù)器陣列產(chǎn)生,并具有結(jié)構(gòu)簡單、信號穩(wěn)定、實時性強(qiáng)、易擴(kuò)展的特點。通過硬件實現(xiàn)和系統(tǒng)運行達(dá)到了比較理想的控制效果,驗證了系統(tǒng)的可行性。 Abstract:  A digital auto-leveling control system based on CAN Bus is introduced.It uses CAN Bus as the method of communication and creates PWM signals by programmable counter array in C8051F040 microcontroller. The system is simple, stable, real-time and expansive.

    標(biāo)簽: CAN 總線 數(shù)字式 控制系統(tǒng)設(shè)計

    上傳時間: 2013-10-09

    上傳用戶:ligi201200

  • BRT大型客車鉸接裝置控制系統(tǒng)設(shè)計

    摘要:BRT(BuS Rapid Transit)這一新型的運營系統(tǒng),在未來的城市公共交通中必然扮演重要角色。本文主要介紹基于CAN總線的鉸接裝置控制系統(tǒng)的設(shè)計。關(guān)鍵詞:客車;鉸接裝置;CAN總線;控制系統(tǒng)

    標(biāo)簽: BRT 大型 鉸接 裝置

    上傳時間: 2013-10-18

    上傳用戶:qq10538412

  • 基于模糊PID算法的電阻爐溫度控制系統(tǒng)設(shè)計

    電加熱爐是典型工業(yè)過程控制對象,其溫度控制具有升溫單向性,大慣性,純滯后,時變性等特點,很難用數(shù)學(xué)方法建立精確的模型和確定參數(shù)。而PID控制因其成熟,容易實現(xiàn),并具有可消除穩(wěn)態(tài)誤差的優(yōu)點,在大多數(shù)情況下可以滿足系統(tǒng)性能要求,但其性能取決于參數(shù)的整定情況。且快速性和超調(diào)量之間存在矛盾,使其不一定滿足快速升溫、超調(diào)小的技術(shù)要求。模糊控制在快速性和保持較小的超調(diào)量方面有著自身的優(yōu)勢,但其理論并不完善,算法復(fù)雜,控制過程會存在穩(wěn)態(tài)誤差。 將模糊控制算法引入傳統(tǒng)的加熱爐控制系統(tǒng)構(gòu)成智能模糊控制系統(tǒng),利用模糊控制規(guī)則自適應(yīng)在線修改PID參數(shù),構(gòu)成模糊自整定:PID控制系統(tǒng),借此提高其控制效果。 基于PID控制算法,以ADuC845單片機(jī)為主體,構(gòu)成一個能處理較復(fù)雜數(shù)據(jù)和控制功能的智能控制器,使其既可作為獨立的單片機(jī)控制系統(tǒng),又可與微機(jī)配合構(gòu)成兩級控制系統(tǒng)。該控制器控制精度高,具有較高的靈活性和可靠性。 2 溫度控制系統(tǒng)硬件設(shè)計 該系統(tǒng)設(shè)計的硬件設(shè)計主要由單片機(jī)主控、前向通道、后向通道、人機(jī)接口和接口擴(kuò)展等模塊組成,如圖l所示。由圖1可見,以內(nèi)含C52兼容單片機(jī)的ADuC845為控制核心.配有640 KB的非易失RAM數(shù)據(jù)存儲器、外擴(kuò)鍵盤輸人、320x240點陣的圖形液晶顯示器進(jìn)行漢字、圖形、曲線和數(shù)據(jù)顯示,超溫報警裝置等外圍電路;預(yù)留微型打印機(jī)接口,可以現(xiàn)場打印輸出結(jié)果;預(yù)留RS232接口,能和PC機(jī)聯(lián)機(jī),將現(xiàn)場檢測的數(shù)據(jù)傳輸至PC機(jī)來進(jìn)一步處理、顯示、打印和存檔。

    標(biāo)簽: PID 模糊 算法 電阻爐

    上傳時間: 2013-10-11

    上傳用戶:vodssv

  • 基于單片機(jī)的車速控制技術(shù)的研究

    隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通安全成為危及人生安全的重要因素,車輛的限速行駛,將顯著的降低交通事故的發(fā)生。文章主要探討了基于MM908E624 單片機(jī)來控制車速的技術(shù),介紹了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理,實現(xiàn)了節(jié)氣門系統(tǒng)位置的手動控制,提高了車輛行駛的安全性。

    標(biāo)簽: 單片機(jī) 車速 控制技術(shù)

    上傳時間: 2013-10-27

    上傳用戶:zhyiroy

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