TSP問題（又名：旅行商問題，貨郎擔(dān)問題）遺傳算法通用matlab程序,可用于解決奪目的地TSP問題
上傳時間： 2016-07-11
上傳用戶：wff
1）I：初始化（Initialization）。從終端讀入電文，寫到tobetrans文件中，統(tǒng)計電文的字符集合和對應(yīng)的權(quán)值集合，建立哈夫曼樹，并將哈夫曼樹存于文件hfmtree中。 （2）C：編碼（Coding ）。利用已建好的哈夫曼樹（如不在內(nèi)存，則從文件hfmtree中讀入），對文件tobetrans中的正文進(jìn)行編碼，然后將結(jié)果存入文件codefile中。 （3）D：譯碼（Decoding）。利用已建好的哈夫曼樹將文件codefile中的代碼進(jìn)行譯碼，結(jié)果存入文件textfile中。 （4）P：印代碼文件（Print）。將文件codefile以緊湊格式顯示在終端上，每行50個代碼。同時將此字符形式的編碼文件寫入文件codeprint中。 （5）T：印哈夫曼樹（Tree printing）。將已在內(nèi)存中的哈夫曼樹以直觀的方式（樹或凹入表形式）顯示在終端上，同時將此字符形式的哈夫曼樹寫入文件treeprint中。 用戶界面要求設(shè)計為“菜單”方式。 修改你的系統(tǒng)，實現(xiàn)對你的系統(tǒng)的源程序的編碼和譯碼（主要是將行尾符編/譯碼問題）。實現(xiàn)各個轉(zhuǎn)換操作的源/目標(biāo)文件，均由用戶在選擇此操作時指定。
標(biāo)簽： Initialization 初始化
上傳時間： 2014-01-04
上傳用戶：windwolf2000
感覺是國內(nèi)講的最透徹的圖象處理處理中文講義（國外的做的好的多），深入淺出，發(fā)人深思！特別適合計算機視覺領(lǐng)域研究的新手上路！ 1、講義包括04版和06版，新版本更爽。 2、還有cv領(lǐng)域的前研與應(yīng)用的介紹。 3、實驗報告介紹vi軟件的使用（一個簡單的圖象格式轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)件），vi可讀取bmp，jpg,tif,png,gif,rgb,cel,tga,dat,轉(zhuǎn)換輸出bmp,jpg,tif,png,dat。 讓我們在cv領(lǐng)域中暢想與飛翔！
上傳時間： 2014-12-21
上傳用戶：lo25643
利用偉福實驗儀提供的鍵盤（4×6），使相應(yīng)按鍵能夠?qū)崿F(xiàn)高、中、低相應(yīng)的音調(diào)。（各音階標(biāo)對應(yīng)的頻率學(xué)生自己查找）
上傳時間： 2016-08-27
上傳用戶：kikye
電動車從起跑線出發(fā)（車體不得超過起跑線），沿引導(dǎo)線到達(dá)B點。在“直道區(qū)”鋪設(shè)的白紙下沿引導(dǎo)線埋有1~3塊寬度為15cm、長度不等的薄鐵片。電動車檢測到薄鐵片時需立即發(fā)出聲光指示信息，并實時存儲、顯示在“直道區(qū)”檢測到的薄鐵片數(shù)目。 （2）電動車到達(dá)B點以后進(jìn)入“彎道區(qū)”，沿圓弧引導(dǎo)線到達(dá)C點（也可脫離圓弧引導(dǎo)線到達(dá)C點）。C點下埋有邊長為15cm的正方形薄鐵片，要求電動車到達(dá)C點檢測到薄鐵片后在C點處停車5秒，停車期間發(fā)出斷續(xù)的聲光信息。 （3）電動車在光源的引導(dǎo)下，通過障礙區(qū)進(jìn)入停車區(qū)并到達(dá)車庫。電動車必須在兩個障礙物之間通過且不得與其接觸。 （4）電動車完成上述任務(wù)后應(yīng)立即停車，但全程行駛時間不能大于90秒，行駛時間達(dá)到90秒時必須立即自動停車。
標(biāo)簽： 電動車
上傳時間： 2014-01-24
上傳用戶：xiaodu1124
電動車從起跑線出發(fā)（車體不得超過起跑線），沿引導(dǎo)線到達(dá)B點。在“直道區(qū)”鋪設(shè)的白紙下沿引導(dǎo)線埋有1~3塊寬度為15cm、長度不等的薄鐵片。電動車檢測到薄鐵片時需立即發(fā)出聲光指示信息，并實時存儲、顯示在“直道區(qū)”檢測到的薄鐵片數(shù)目。 （2）電動車到達(dá)B點以后進(jìn)入“彎道區(qū)”，沿圓弧引導(dǎo)線到達(dá)C點（也可脫離圓弧引導(dǎo)線到達(dá)C點）。C點下埋有邊長為15cm的正方形薄鐵片，要求電動車到達(dá)C點檢測到薄鐵片后在C點處停車5秒，停車期間發(fā)出斷續(xù)的聲光信息。 （3）電動車在光源的引導(dǎo)下，通過障礙區(qū)進(jìn)入停車區(qū)并到達(dá)車庫。電動車必須在兩個障礙物之間通過且不得與其接觸。 （4）電動車完成上述任務(wù)后應(yīng)立即停車，但全程行駛時間不能大于90秒，行駛時間達(dá)到90秒時必須立即自動停車。
標(biāo)簽： 電動車
上傳時間： 2014-01-24
上傳用戶：ommshaggar
電動車從起跑線出發(fā)（車體不得超過起跑線），沿引導(dǎo)線到達(dá)B點。在“直道區(qū)”鋪設(shè)的白紙下沿引導(dǎo)線埋有1~3塊寬度為15cm、長度不等的薄鐵片。電動車檢測到薄鐵片時需立即發(fā)出聲光指示信息，并實時存儲、顯示在“直道區(qū)”檢測到的薄鐵片數(shù)目。 （2）電動車到達(dá)B點以后進(jìn)入“彎道區(qū)”，沿圓弧引導(dǎo)線到達(dá)C點（也可脫離圓弧引導(dǎo)線到達(dá)C點）。
標(biāo)簽： 電動車
上傳時間： 2016-09-25
上傳用戶：lanwei
電動車從起跑線出發(fā)（車體不得超過起跑線），沿引導(dǎo)線到達(dá)B點。在“直道區(qū)”鋪設(shè)的白紙下沿引導(dǎo)線埋有1~3塊寬度為15cm、長度不等的薄鐵片。電動車檢測到薄鐵片時需立即發(fā)出聲光指示信息，并實時存儲、顯示在“直道區(qū)”檢測到的薄鐵片數(shù)目。 （2）電動車到達(dá)B點以后進(jìn)入“彎道區(qū)”，沿圓弧引導(dǎo)線到達(dá)C點（也可脫離圓弧引導(dǎo)線到達(dá)C點）。C點下埋有邊長為15cm的正方形薄鐵片，要求電動車到達(dá)C點檢測到薄鐵片后在C點處停車5秒，停車期間發(fā)出斷續(xù)的聲光信息。 （3）電動車在光源的引導(dǎo)下，通過障礙區(qū)進(jìn)入停車區(qū)并到達(dá)車庫。電動車必須在兩個障礙物之間通過且不得與其接觸。 （4）電動車完成上述任務(wù)后應(yīng)立即停車，但全程行駛時間不能大于90秒，行駛時間達(dá)到90秒時必須立即自動停車。
標(biāo)簽： 電動車
上傳時間： 2013-12-23
上傳用戶：vodssv
電動車從起跑線出發(fā)（車體不得超過起跑線），沿引導(dǎo)線到達(dá)B點。在“直道區(qū)”鋪設(shè)的白紙下沿引導(dǎo)線埋有1~3塊寬度為15cm、長度不等的薄鐵片。電動車檢測到薄鐵片時需立即發(fā)出聲光指示信息，并實時存儲、顯示在“直道區(qū)”檢測到的薄鐵片數(shù)目。 （2）電動車到達(dá)B點以后進(jìn)入“彎道區(qū)”，沿圓弧引導(dǎo)線到達(dá)C點（也可脫離圓弧引導(dǎo)線到達(dá)C點）。C點下埋有邊長為15cm的正方形薄鐵片，要求電動車到達(dá)C點檢測到薄鐵片后在C點處停車5秒，停車期間發(fā)出斷續(xù)的聲光信息。 （3）電動車在光源的引導(dǎo)下，通過障礙區(qū)進(jìn)入停車區(qū)并到達(dá)車庫。電動車必須在兩個障礙物之間通過且不得與其接觸。 （4）電動車完成上述任務(wù)后應(yīng)立即停車，但全程行駛時間不能大于90秒，行駛時間達(dá)到90秒時必須立即自動停車。
標(biāo)簽： 電動車
上傳時間： 2016-09-25
上傳用戶：xg262122
一個可逆跳轉(zhuǎn)蒙特卡羅采樣（RJMCMC）算法詳細(xì)程序，內(nèi)附相關(guān)論文，對照論文看算法，便于理解。包含多種運動方式（增加，減少，分裂，合成，更新）
標(biāo)簽： RJMCMC 跳轉(zhuǎn) 蒙特卡羅 算法
上傳時間： 2013-12-30
上傳用戶：zuozuo1215
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