灰色理論實(shí)現(xiàn)的算法，主要用來計(jì)算根據(jù)灰色理論建立的模型的預(yù)測(cè)值
上傳時(shí)間： 2016-03-02
上傳用戶：gtf1207
基于MATLAB/Simulink的汽車ABS半實(shí)物仿真,本文所研究的是一種基于MATLAB/Simulink的汽車防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）的半實(shí)物仿真的方法。本方法利用Simulink提供的模型建立車輛的傳動(dòng)系模型、自動(dòng)變速箱模型和ABS模型等。所建成的這套半實(shí)物仿真系統(tǒng)既可在軟件環(huán)境下對(duì)汽車進(jìn)行仿真，也可以通過I/O接口與ABS系統(tǒng)相連接以觀察系統(tǒng)的仿真效果，檢驗(yàn)控制算法的合理性。通過合理改變相應(yīng)參數(shù)，本系統(tǒng)還可以模擬實(shí)際汽車在不同工況下的工作情況，極大提高了汽車電子設(shè)備的研發(fā)工作的效率。同時(shí)，本系統(tǒng)也可用于教學(xué)演示。
標(biāo)簽： Simulink MATLAB ABS 汽車
上傳時(shí)間： 2016-05-10
上傳用戶：xuanchangri
無級(jí) 變 速 器又稱CVT( continuouslyv ariable transmission,CV T)，其速比可以連續(xù)變化，使用 這種變速器，可有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使發(fā)動(dòng) 機(jī)與傳動(dòng)系得到最佳的匹配，從而提高汽車的燃 油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。無級(jí)變速器是迄今為止最理 想的變速器，它代表著當(dāng)今汽車變速器發(fā)展的水 平和方向。
標(biāo)簽： continuouslyv transmission ariable CVT
上傳時(shí)間： 2016-06-03
上傳用戶：Zxcvbnm
有興趣學(xué)系matlab的朋友，不妨下載看看。這個(gè)是經(jīng)典的matlab模型的源碼，里面包含了很多模型的源程序
標(biāo)簽： matlab
上傳時(shí)間： 2014-01-19
上傳用戶：sardinescn
我老板的EMC快速算法及相關(guān)研究的文章：基于腔模模型，發(fā)展了用于高效準(zhǔn)確計(jì)算多層印制電路板中矩形和直角正三角形供電系阻抗的一種快速算法。應(yīng)用分解元法，該快速算法可進(jìn)一步擴(kuò)展到由矩形及直角正三角形單元組合而成的形狀更復(fù)雜的供電系。供電系的計(jì)算及實(shí)測(cè)S-參量之間吻合很好這一事實(shí)表明∶快速算法及分解元法的聯(lián)合應(yīng)用可作為預(yù)測(cè)供電系阻抗的一種準(zhǔn)確有效的手段。
上傳時(shí)間： 2014-01-18
上傳用戶：helmos
用一觀測(cè)器從t=1秒開始對(duì)一個(gè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的距離進(jìn)行連續(xù)地跟蹤測(cè)量，假設(shè)觀測(cè)的間隔為一秒鐘，雷達(dá)到運(yùn)動(dòng)目標(biāo)之間的距離為S(t)（1） 統(tǒng)計(jì)特性的初值為 （2）觀測(cè)誤差是與和均不相關(guān)的白噪聲序列，并且有 （3）觀測(cè)數(shù)據(jù)存放在附加的文件中（單位：m）。 要求：分析上述對(duì)象，建立系統(tǒng)模型，構(gòu)造卡爾曼濾波器，編程計(jì)算，求： （1） 距離S(t)的最佳估計(jì)及估計(jì)誤差， （2） 距離S(t-5)的最佳平滑及估計(jì)誤差， （3） 距離S(t+5)的最佳預(yù)測(cè)及估計(jì)誤差， （4） 對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析討論。
標(biāo)簽： 觀測(cè)器 測(cè)量 運(yùn)動(dòng)目標(biāo)
上傳時(shí)間： 2014-01-13
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灰色GM（1，1）模型用來預(yù)測(cè)福建省的GDP
標(biāo)簽：
上傳時(shí)間： 2016-10-13
上傳用戶：ruixue198909
灰色理論認(rèn)為系統(tǒng)的行為現(xiàn)象盡管是朦朧的，數(shù)據(jù)是復(fù)雜的，但它畢竟是有序的，是有整體功能的。灰數(shù)的生成，就是從雜亂中尋找出規(guī)律。同時(shí)，灰色理論建立的是生成數(shù)據(jù)模型，不是原始數(shù)據(jù)模型，因此，灰色預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)是通過生成數(shù)據(jù)的gm(1,1)模型所得到的預(yù)測(cè)值的逆處理結(jié)果。 此程序用來作灰色預(yù)測(cè)。
標(biāo)簽： 灰色理論
上傳時(shí)間： 2013-12-20
上傳用戶：康郎
Z是模型一單位雨衰值,也是不考慮衰減因子的單位雨衰值 F是First,即第一模型的情況 F16 F165 F17分別是16GHz 16.5GHz 17GHz的情況,是模型一大氣層下總雨衰值 F18km是模型一下18km實(shí)例的雨衰值 S是Second,即第二模型的情況 S16 S165 S17分別是16GHz 16.5GHz 17GHz的情況,是模型二大氣層下總雨衰值 S16m S165m S17m分別是16GHz 16.5GHz 17GHz在模型二下每公里雨衰值 S1618km S16518km S1718km分別是16GHz 16.5GHz 17GHz在模型二下18km實(shí)例的雨衰值 T是Third,即第三模型的情況 T16 T165 T17分別是16GHz 16.5GHz 17GHz的情況,是模型三大氣層下總雨衰值 T16m T165m T17m分別是16GHz 16.5GHz 17GHz在模型三下每公里雨衰值 T1618km T16518km T1718km分別是16GHz 16.5GHz 17GHz在模型三下18km實(shí)例的雨衰值 zhaosheng是只考慮天線噪聲溫度對(duì)雷達(dá)最大探測(cè)距離的影響 yushuai是綜合考慮天線噪聲溫度和雨衰減對(duì)雷達(dá)最大探測(cè)距離的影響 其中,參數(shù)情況在各個(gè)程序中都有說明
上傳時(shí)間： 2013-12-25
上傳用戶：songrui
灰色理論的算法，用于對(duì)常用灰色模型的預(yù)測(cè)分析
上傳時(shí)間： 2016-12-10
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