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滑模變結(jié)構(gòu)控制

  • 基于人工神經網絡實現智能機器人的避障軌跡控制

    基于人工神經網絡實現智能機器人的避障軌跡控制摘 要:利用人工神經網絡中的二級 BP網。模擬智能機器人的兩控制參數(左 、右輪速)間的函數關系。實現避 障軌跡為圓弧或橢圓弧的軌跡控制 。并且通過調整橢圓長、短軸大小。能實現多個及多層障礙物的避障控制.該方法 的突出特點是方法簡單、算法容易實現 。使機器人完成多個及多層避障動作時。不滯后于動態環境里其它機器人(障 礙物)位置的變化.在仿真實驗中。取得了理想的效果. 關鍵詞;BP神經網絡I多個及多層避障控制I橢圓軌跡1 弓I言(Introduction) 在機器人中,避障軌跡的生成是一個重要的問 題.對于不確定的動態環境下的實時避障軌跡生成, 是較為困難的.有關這方面的研究,目前已有許多方 法.一些神經網絡模型被設計出來,產生實時的軌跡 生成.文獻113[23提供的神經網絡模型產生的軌跡 生成僅能處理在靜態環境下及假設空間中沒有障礙 物的情況.[3]提供的神經網絡模型,能為智能機器 人產生導航的避障軌跡,然而模型在計算上相當復 雜.文獻[43提供了Hopfield神經網絡模型,能在動 態環境下產生時實的避障軌跡生成,并在文獻[5] 中,嚴格證明了因該方法生成的軌跡沒有遭受局部 極小點逃離問題.并且文獻[63用兩個神經網絡層疊 加起來,每層構造相似于[43中的網絡結構.它是利 用第二層網絡來發現下一個機器人位置的無監督模 型,然而它卻加倍了計算量,盡管文獻[4,6]提供的 方法能在動態環境下,產生時實避障軌跡,但都具有 較慢的運動速度,在快速變化的環境下不能恰當地 完成動作執行,因為機器人要比較好地完成避障動 作,必須不能滯后于障礙物動作變化

    標簽: 神經網絡 智能機器人

    上傳時間: 2022-02-12

    上傳用戶:得之我幸78

  • 基于單片機控制的直流恒流源設計.

    本文主要論述了一種基于51單片機為核心控制器的數控直流電源的設計原理和實現方法。該電源具有電壓可預置、可步進調整、輸出的電壓信號和電流信號可同時顯示功能。文章介紹了系統的總體設計方案,其主要由微控制器模塊、穩壓控制模塊、電壓/電流采樣模塊、顯示模塊、鍵盤模塊、電源模塊五部分構成。該系統原理是以STC89C52單片機為控制單元,以數模轉換芯片DAC0832輸出參考電壓控制電壓轉換模塊LM317輸出電壓大小,同時輸出穩壓、恒流采用模數轉換芯片ADC0832對采樣的電壓、電流轉換為數字信號,再通過單片機實現閉環控制。文章最后對數控直流電源的主要性能參數進行了測定和總結,并對其發展前景進行了展望。關鍵詞單片機(MCU):數模轉換器(DAC);模數轉換器(ADC):閉環控制電源技術尤其是數控電源技術是一門實踐性很強的工程技術,服務于各行各業。當今電源技術融合了電氣、電子、系統集成、控制理論、材料等諸多學科領域。直流穩壓電源是電子技術常用的儀器設備之一,廣泛的應用于教學、科研等領域,是電子實驗員、電子設計人員及電路開發部門進行實驗操作和科學研究所不可缺少的電子儀器。在電子電路中,通常都需要電壓穩定的直流電源來供電。而整個穩壓過程是由電源變壓器、整流、濾波、穩壓等四部分組成。然而這種傳統的直流穩壓電源功能簡單、不好控制、可靠性低、干擾大、精度低且體積大、復雜度高。普通的直流穩壓電源品種有很多,但均存在以下二個問題:輸出電壓是通過粗調(波段開關)及細調(電位器)來調節。這樣,當輸出電壓需要精確輸出,或需要在一個小范圍內改變時,困難就較大。另外,隨著使用時間的增加,波段開關及電位器難免接觸不良,對輸出會有影響。穩壓方式均是采用串聯型穩壓電路,對過載進行限流或截流型保護,電路構成復雜,穩壓精度也不高。

    標簽: 單片機 直流恒流源

    上傳時間: 2022-04-05

    上傳用戶:wangshoupeng199

  • 超聲波電機之設計及分析

    1-1前言一般人所能夠感受到聲音的頻率約介於5H2-20KHz,超音波(Ultrasonic wave)即爲頻率超過20KHz以上的音波或機械振動,因此超音波馬達就是利用超音波的彈性振動頻率所構成的制動力。超音波馬達的內部主要是以壓電陶瓷材料作爲激發源,其成份是由鉛(Pb)、結(Zr)及鈦(Ti)的氧化物皓鈦酸鉛(Lead zirconate titanate,PZT)製成的。將歷電材料上下方各黏接彈性體,如銅或不銹鋼,並施以交流電壓於壓電陶瓷材料作爲驅動源,以激振彈性體,稱此結構爲定子(Stator),將其用彈簧與轉子Rotor)接觸,將所産生摩擦力來驅使轉子轉動,由於壓電材料的驅動能量很大,並足以抗衡轉子與定子間的正向力,雖然伸縮振幅大小僅有數徵米(um)的程度,但因每秒之伸縮達數十萬次,所以相較於同型的電磁式馬達的驅動能量要大的許多。超音波馬達的優點爲:1,轉子慣性小、響應時間短、速度範圍大。2,低轉速可產生高轉矩及高轉換效率。3,不受磁場作用的影響。4,構造簡單,體積大小可控制。5,不須經過齒輸作減速機構,故較爲安靜。實際應用上,超音波馬達具有不同於傳統電磁式馬達的特性,因此在不適合應用傳統馬達的場合,例如:間歇性運動的裝置、空間或形狀受到限制的場所;另外包括一些高磁場的場合,如核磁共振裝置、斷層掃描儀器等。所以未來在自動化設備、視聽音響、照相機及光學儀器等皆可應用超音波馬達來取代。

    標簽: 超聲波電機

    上傳時間: 2022-06-17

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  • 超聲波塑料焊接機說明書之安裝與調試

    (一) 、超聲波塑料焊接機裝設程序:1、超聲波塑料焊接機應安置在堅固,水平的工作臺上。機器后面應留有大于150mm的空間,以利通風散熱。2、為確保安全操作,本機必須可靠接地,對地電阻必須小于4 歐姆。3、將三苡控制電線兩頭分別插入焊機后方三腳插座,并旋緊螺母。4、將選擇開關置于手動位置。5、鎖緊升降的四只螺釘,以固定超聲振頭,但切勿用力過度,以免滑牙。6、將上焊模與超聲振頭之接觸面擦干凈,用螺絲接合,使用隨機專用扳手鎖緊,鎖緊力距為25 牛頓/米。7、把外氣源的氣管接入焊接機的空氣濾凈器。8、音波檢驗程序:為發揮超聲波塑料焊接機的最佳使用效果,維護焊機的性能及安全生產,每次使用機器或更換焊模, 必須調整超聲波塑料焊接機發振系統與振動系統的發振程度, 因此該項音波檢測程序非常重要。A、檢測前,上焊模與超聲振頭兩者必須密合鎖緊,檢驗時上焊模切勿接觸工件。B、合上電源開關,此時電源指示燈亮.C、打開側蓋板之門頁。D、將選擇開關按至音波檢測檔位置,觀測振幅表之指示值,每次音波檢測開關不能連續按下超過3 秒。E、順逆旋轉音波檢測螺絲使振幅表指針在最低刻度值位置。注意:振幅表指針能調到1.2(或100 )刻度值以下,且確保為最低刻度位置,焊機的發振系統與振動系統譜振最好。[注意]:1.調節音波選擇螺絲,振幅表之指針會左右擺動,但并非表示功率輸出之大小,而僅表示發振系統與振動系統之諧振程度,指示刻度值越小,則表示諧振程度越佳。2.振幅表在空載發振時,表示諧振程度,負載發振時表示輸出能量。3.焊接前務必做音波檢測,以確保發振系統與振動系統之諧振。4.更換焊模后,切記一定要做音波檢測程式。5.調整時,如果過載指示燈發亮,則立即放開音波檢驗鈕,約過1 秒鐘后,再轉動音波調整螺絲作音波選擇調整.6.正確的調諧非常重要,如果無法調較到正常狀態,不能達到音波檢測程式第5 項的要求時,請即送修,不可勉強使用,以免擴大故障。

    標簽: 超聲波 焊接機

    上傳時間: 2022-06-22

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  • 基于DSP和FOC控制算法的交流電機調速控制系統

    摘要:現代電機控制的發展在提高性能、降低損耗、減少成本和其它不斷出現的新的技術指標及特殊應用上的要求越來越高,因此有許多新的復雜的控制算法產生,交流電機有許多直流電機所沒有的優點,但是寸于交流電機的控制相對直流電機更為困難,而DSP的應用使得交流電機控制系統無論是在結構復雜程度、成本和效率上都有很大改觀。本文結合了交流感應電機的速度控制中較為有效的控制方法即磁場導向控制(FOC)理論和T1公司的DSP控制器TMS320LF2407介紹了DSP在電機閉環控制中的應用。關鍵詞:電機控制磁場定向理論DSP矢量控制1引言交流感應電機因為其很多優點如結構牢固,運行穩健可靠,成本低廉和高效率等而被廣泛使用,但是交流電機的可控制性不如直流電機,而在很多應用中有如精確定位、轉距控制、速度控制等要求。為了實現這些功能和提高控制精度,需要采用閉環控制系統和采用較為復雜、有效的控制算法,這些復雜的控制方法中包含了大量的數據運算及系統的適時性要求,對微處理器運算能力和速度要求更高。傳統方法在成本和性能上已經很難滿足人們的要求。隨著電子技術的發展,數字信號處理器的(DSP)應用解決了處理器的運算能力和速度問題。一些電機控制專用DSP如TI的TMS320LF2407,其中集成了電機控制的許多必要的外圍器件,如模數轉換器、脈寬調制發生器和一些專用邏輯電路,給開發更高性能價格比的控制系統帶來極大方便。

    標簽: dsp foc控制算法 交流電機調速控制系統

    上傳時間: 2022-06-26

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  • 用擇多函數實現反電動勢濾波的無傳感器BLDC控制.

    本應用筆記介紹一種采用dsPIC數字信號控制器(Digital Signal Controller,DSC)或PIC24單片機來實現無刷直流(Brushless Direct Current,BLDC)電機無傳感器控制的算法。該算法利用對反電動勢(Back-Electromotive Force,BEMF)進行數字濾波的擇多函數來實現。通過對電機的每一相進行濾波來確定電機驅動電壓換相的時刻。這一控制技術省卻了分立的低通濾波硬件和片外比較器。需指出,這里論述的所有內容及應用軟件,都是假定使用三相電機。該電機控制算法包括四個主要部分:·利用DSC或單片機的模數轉換器(Analog-to-Digital Converter,ADC)來采樣梯形波BEMF信號·PWM導通側ADC采樣,以降低噪聲并解決低電感問題·將梯形波BEMF信號與VBUS/2進行比較,以檢測過零點·用擇多函數濾波器對比較結果信號進行濾波·以三種不同模式對電機驅動電壓進行換相:-傳統開環控制器·傳統閉環控制器比例-積分(Proportional-Integral,Pl)閉環控制器

    標簽: BLDC

    上傳時間: 2022-07-01

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  • 基于MATLAB的無刷直流電機的電流滯環控制仿真

    摘要:針對無刷直流電機的轉矩脈動,采用電流滯環控制來抑制脈動;在Matlab/Simulink環境下,基于直流無刷電機的數學模型、轉速和電流雙閉環控制策略來建立無刷直流電機電流滯環控制系統的各個獨立模塊如BLDC本體模塊、速度控制模塊、電流滯環模塊、逆變電路模塊、脈沖信號模塊等,再進行各功能模塊的連接,搭建無刷直流電機的控制系統仿真模型,并在給定參數下進行仿真分析。

    標簽: matlab 無刷直流電機 電流滯環控制

    上傳時間: 2022-07-11

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  • 《汽車電器與電子控制技術》345頁 12.8M 高清書簽版

    全書共分17章:第1至7章分別講述蓄電池、交流發電機與調節器、起動系統、傳統點火系統與電子點火系統、照明與信號系統、汽車儀表與報警指示燈系統、汽車輔助電器設備等汽車電器設備內容;第8至16章分別講述汽油機電子燃油噴射系統與發動機管理系統,柴油機高壓共軌噴射系統,電控自動變速器,防抱死制動系統、驅動防滑系統與電子穩定程序控制系統安全氣囊系統,汽車巡航控制系統,電子控制懸架,汽車電子系統網絡與汽車CAN總線等汽車電子控制系統內容;第17章綜合分析汽車電器與電子系統總電路。

    標簽: 汽車電器 電子控制技術

    上傳時間: 2022-07-12

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  • 先進PID控制MATLAB仿真

    先進PID控制MATLAB仿真

    標簽: MATLAB PID 控制 仿真

    上傳時間: 2013-05-15

    上傳用戶:eeworm

  • MATLAB語言與自動控制系統設計

    MATLAB語言與自動控制系統設計

    標簽: MATLAB 語言 自動控制 系統設計

    上傳時間: 2013-05-15

    上傳用戶:eeworm

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