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海思芯片

海思半導體是一家半導體公司,海思半導體有限公司成立于2004年10月,前身是創(chuàng)建于1991年的華為集成電路設計中心。海思公司總部位于深圳,在北京、上海、美國硅谷和瑞典設有設計分部。為面向公開市場,海思以其位于上海的分部為基礎,于2018年6月成立上海海思技術有限公司[37]。自此,海思的產品正式在公開市場銷售。[36]
  • FM調頻技術原理及FM芯片測試指南

    FM調頻技術原理及FM芯片測試指南

    標簽: FM調頻 芯片測試

    上傳時間: 2013-11-09

    上傳用戶:wdq1111

  • 2013年TI的最新的藍牙4.0芯片

    TI的藍牙4.0芯片

    標簽: 2013 4.0 藍牙 芯片

    上傳時間: 2013-10-14

    上傳用戶:123454

  • 射頻收發(fā)芯片nRF2401及其應用

    射頻收發(fā)芯片nRF2401

    標簽: 2401 nRF 射頻收發(fā)芯片

    上傳時間: 2013-10-29

    上傳用戶:taa123456

  • CC2530F256無線通信芯片

    無線通信芯片 歡迎朋友們下載

    標簽: 2530F 2530 F256 256

    上傳時間: 2013-10-18

    上傳用戶:kao21

  • 基于藍牙單芯片的嵌入式藍牙系統(tǒng)實現(xiàn)

    文章介紹了一種嵌入式藍牙系統(tǒng)開發(fā)方法,具體給出了基于CSR藍牙單芯片的嵌入式藍牙系統(tǒng)硬件結構和軟件結構,除給出協(xié)議棧外.還具體介紹了用戶程序中通用功能的程序編制,在此框架下,可快速方便開發(fā)嵌入式藍牙產品。

    標簽: 藍牙 單芯片 嵌入式 藍牙系統(tǒng)

    上傳時間: 2013-11-12

    上傳用戶:ZOULIN58

  • NRF905無線收發(fā)芯片原理及設計實現(xiàn)

    介紹了無線收發(fā)芯片nRF905 的功能, 及其與51 單片機的接口設計。單片機可以很容易地通過SPI 接口訪問nRF905, 功耗低。多頻道多頻段, 可以很方便地實現(xiàn)點對點及點對多點無線通信。

    標簽: NRF 905 無線收發(fā)芯片 設計實現(xiàn)

    上傳時間: 2013-10-31

    上傳用戶:dddddd55

  • 飛思卡爾超越比特位(voip)

        在一這期中,我們擴大了討論的範圍,涵蓋了在飛思卡爾產品系列中采用的多種技術,包括8位微控制器(MCU)、32位ColdFire控制器、我們曾獲大獎的16位數(shù)字信號控制器(DSC)及ZigBee® 無線技術等。此外,我們還增加了一個來自設計聯(lián)盟合作伙伴的內容,以及飛思卡爾客戶如何用我們的產品和服務取得成功的實例。

    標簽: voip 飛思卡爾 比特位

    上傳時間: 2013-10-17

    上傳用戶:1234xhb

  • 射頻電路與芯片設計要點_李緝熙

    重點討論芯片級和PCB級射頻電路設計和測試中經常遇到的阻抗匹配、接地、單端到差分轉換、容差分析、噪聲與增益和靈敏度、非線性和雜散波等關鍵問題。

    標簽: 射頻電路 芯片設計

    上傳時間: 2013-10-30

    上傳用戶:924484786

  • 基于機器視覺的芯片成型分離視覺檢測系統(tǒng)的研究

    摘要:芯片引腳是否合格,是成型分離制程檢測的關鍵.針對這一問題,應用機器視覺和機器自動化技術,研制出實現(xiàn)成型分離制程芯片檢測自動化的檢測系統(tǒng).實驗測試表明,該設備具有較高的檢測精度和檢測速度,能夠滿足生產需要.關鍵詞:成型分離'機器視覺'自動化檢測

    標簽: 機器視覺 分離 芯片

    上傳時間: 2013-10-09

    上傳用戶:完瑪才讓

  • 飛思卡爾智能車的舵機測試程序

    飛思卡爾智能車的舵機測試程序 #include <hidef.h>      /* common defines and macros */#include <MC9S12XS128.h>     /* derivative information */#pragma LINK_INFO DERIVATIVE "mc9s12xs128" void SetBusCLK_16M(void)             {       CLKSEL=0X00;        PLLCTL_PLLON=1;          //鎖相環(huán)電路允許位    SYNR=0x00 | 0x01;        //SYNR=1    REFDV=0x80 | 0x01;          POSTDIV=0x00;            _asm(nop);              _asm(nop);    while(!(CRGFLG_LOCK==1));       CLKSEL_PLLSEL =1;          } void PWM_01(void) {     //舵機初始化   PWMCTL_CON01=1;    //0和1聯(lián)合成16位PWM;    PWMCAE_CAE1=0;    //選擇輸出模式為左對齊輸出模式    PWMCNT01 = 0;     //計數(shù)器清零;    PWMPOL_PPOL1=1;    //先輸出高電平,計數(shù)到DTY時,反轉電平    PWMPRCLK = 0X40;    //clockA 不分頻,clockA=busclock=16MHz;CLK B 16分頻:1Mhz     PWMSCLA = 0x08;    //對clock SA 16分頻,pwm clock=clockA/16=1MHz;         PWMCLK_PCLK1 = 1;   //選擇clock SA做時鐘源    PWMPER01 = 20000;   //周期20ms; 50Hz;    PWMDTY01 = 1500;   //高電平時間為1.5ms;     PWME_PWME1 = 1;   

    標簽: 飛思卡爾智能車 舵機 測試程序

    上傳時間: 2013-11-04

    上傳用戶:狗日的日子

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