設(shè)停車場(chǎng)是一個(gè)可停放n輛車的狹長(zhǎng)通道，且只有一個(gè)大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場(chǎng)內(nèi)按車輛到達(dá)時(shí)間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場(chǎng)的最北段），若停車廠內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車跡可開入；停車場(chǎng)內(nèi)某輛車要離開時(shí)，在它之后進(jìn)入的車連必須先退出車廠為它讓路，待該車輛開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場(chǎng)，每輛停放在車場(chǎng)的車在它離開停車時(shí)必須按它停留的時(shí)間長(zhǎng)短繳納費(fèi)用。編寫按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。
標(biāo)簽： 停車場(chǎng)
上傳時(shí)間： 2016-05-01
上傳用戶：jing911003
linux下的BBS，使用BBS CACHE，使得mem消耗很低。 天火系統(tǒng)的特點(diǎn)： 1. 統(tǒng)一物件型態(tài)設(shè)計(jì)，讓各種東西都可以在我的最愛出現(xiàn)。 2. 統(tǒng)一各狀態(tài)間的功能鍵。( 程式執(zhí)行過程只 "程式狀態(tài)" "物件型態(tài)" 來判定動(dòng)作 )。 3. 內(nèi)建各種系統(tǒng)(POP3/SMTP/NNTP/..)，未來只需要執(zhí)行單一程式，就會(huì)擁有各種功能。 4. 每個(gè)人都可以簡(jiǎn)單設(shè)定個(gè)人板。 5. 未來任兩個(gè) BBS 間都可以透過帳號(hào)作某一種程度的同步(Sync)。 6. 使用 pthread 設(shè)計(jì)，並且儘量遵守 POSIX ，達(dá)到簡(jiǎn)單移植到任何系統(tǒng)的目的。 7. 速度快 不使用 signal/shm/sem ，每個(gè) client 上來只吃 50k 不到的記憶體。 8. 朝無站長(zhǎng)系統(tǒng)目標(biāo)設(shè)計(jì)。
上傳時(shí)間： 2014-01-24
上傳用戶：515414293
某石油公司計(jì)劃建造一條由東向西的主輸油管道，這條管道要穿過n口油井的油田，每口油井通過一條次管道沿最短路徑（或南或北）直接與主管道相連。就n口油井分布的一般位置，試確定主管道位置，使得各油井到主管道的輸油管道長(zhǎng)度總和達(dá)到最小。并驗(yàn)證可在線性時(shí)間內(nèi)確定主管道的最優(yōu)位置。
上傳時(shí)間： 2014-01-02
上傳用戶：stvnash
一 問題描述 1 題目?jī)?nèi)容 設(shè)停車場(chǎng)內(nèi)只有一個(gè)可停放n輛汽車的狹長(zhǎng)通道，且只有一個(gè)大門可供汽車出進(jìn)。汽車在停車場(chǎng)內(nèi)按車輛到達(dá)的時(shí)間先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場(chǎng)的最北端），若車場(chǎng)內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)某輛車要離開時(shí)，在他之后開入的車輛必須先退出車場(chǎng)為它讓路，待該輛車開出大門外，其它的車輛在按原次序進(jìn)入車場(chǎng)，每輛停放在車場(chǎng)的車在它離開停車場(chǎng)時(shí)必須按它停留的時(shí)間長(zhǎng)短繳納費(fèi)用。試為停車場(chǎng)編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。 2 基本要求 每一組輸入數(shù)據(jù)包括三個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：汽車“到達(dá)”或“離開”的信息，汽車牌照號(hào)碼及到達(dá)或離去的時(shí)刻，對(duì)每一組輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行操作后的輸出數(shù)據(jù)為：若是車輛到達(dá)，則輸出汽車在停車場(chǎng)或便道上的停車位置；若是車離去；則輸出汽車在停車場(chǎng)內(nèi)停留的時(shí)間和應(yīng)交納的費(fèi)用（在便道上的停留的時(shí)間不收費(fèi)，單位時(shí)間的停車費(fèi)用由用戶從鍵盤輸入）。
標(biāo)簽： 停車場(chǎng) 汽車
上傳時(shí)間： 2013-12-19
上傳用戶：sssl
課程設(shè)計(jì)題目一、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)問題描述： 設(shè)停車場(chǎng)是一個(gè)可停放n輛汽車的狹長(zhǎng)通道，且只有一個(gè)大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場(chǎng)內(nèi)按車輛到達(dá)時(shí)間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場(chǎng)的最北端），若車場(chǎng)內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有汽車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)某輛車要離開時(shí)，在它之后進(jìn)入的車輛必須先退出車場(chǎng)為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場(chǎng)，每輛停放在車場(chǎng)的車在它離開停車場(chǎng)時(shí)必須按它停留的時(shí)間長(zhǎng)短繳納費(fèi)用。試為停車場(chǎng)編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。
標(biāo)簽： 停車場(chǎng) 管理系統(tǒng) 汽車
上傳時(shí)間： 2014-01-02
上傳用戶：杜瑩12345
設(shè)有一十字路口，其道路為南北方向和東西方向，南、北、東、西各用一組發(fā)光二極管表示。此路口交通信號(hào)燈的亮滅規(guī)律如下： 1） 正常情況下，兩路輪流放行。信號(hào)轉(zhuǎn)換時(shí)，按照一下規(guī)律顯示： 縱向與橫向的交通燈定時(shí)60秒交換紅綠色一次，剩余時(shí)間在數(shù)碼管上顯示。 燈光有三種顏色：紅、黃、綠。每次交換時(shí)要求在黃色燈停留3秒鐘。 兩路的現(xiàn)實(shí)必須保證它們是交叉進(jìn)行的。 2） 當(dāng)路上出現(xiàn)特種車輛（如警車、消防車、救護(hù)車等）通過時(shí)，四邊街口均顯示紅燈，以便只允許緊急車輛通過。其他車輛暫停行駛，特種車輛過后自動(dòng)恢復(fù)原來的燈色標(biāo)志。 3）有提前換燈信號(hào)功能，即一路的車輛能夠申請(qǐng)另一路中斷綠燈而讓其通行。不過這是有條件的，即必須是被請(qǐng)求的一路已有6秒鐘無車通過才會(huì)響應(yīng)；硬件電路設(shè)置為IRQ1實(shí)現(xiàn)。 說明，所需的時(shí)間必須通過8253定時(shí)器取得；使用8259中斷模擬特種車
標(biāo)簽： 十字路口
上傳時(shí)間： 2014-01-24
上傳用戶：youth25
【fibonacci運(yùn)算 用Dev-C++編譯】 學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)到的東西以C語言的方式實(shí)現(xiàn)。
上傳時(shí)間： 2016-09-19
上傳用戶：royzhangsz
數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)——停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 停車場(chǎng)管理。設(shè)停車場(chǎng)內(nèi)只有一個(gè)可停放幾輛汽車的狹長(zhǎng)通道，且只有一個(gè)大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場(chǎng)內(nèi)按車輛到達(dá)時(shí)的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場(chǎng)的最北端），若車場(chǎng)內(nèi)已停滿幾輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦停車場(chǎng)內(nèi)有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)某輛車要離開時(shí)，由于停車場(chǎng)是狹長(zhǎng)的通道，在它之后開入車場(chǎng)的車輛必須先退出車場(chǎng)為它讓路，待該輛車開出大門外后，為它讓路的車輛再按原次序進(jìn)入車場(chǎng)。在這里假設(shè)汽車不能從便道上開走。試設(shè)計(jì)一個(gè)停車場(chǎng)管理程序。 1. 掌握棧和隊(duì)列的特點(diǎn)，懂得在什么樣的問題中應(yīng)該利用哪種結(jié)構(gòu)； 2. 熟練掌握棧的算法實(shí)現(xiàn)，特別注意棧滿和棧空的條件和它們的描述； 3. 熟練掌握隊(duì)列的算法實(shí)現(xiàn)； 4. 掌握從時(shí)間和空間復(fù)雜度的角度綜合分析棧和隊(duì)列的不同存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及其適用的場(chǎng)合。
標(biāo)簽： 停車場(chǎng) 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn) 管理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2014-08-11
上傳用戶：源弋弋
MODBUS 規(guī)范 GB_Z 19582.1-2004 基于Modbus協(xié)議的工業(yè)自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)規(guī)范 第1部分：Modbus應(yīng)用協(xié)議.pdf GB_Z 19582.2-2004 基于Modbus協(xié)議的工業(yè)自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)規(guī)范 第2部分：Modbus協(xié)議在串行鏈路上的實(shí)現(xiàn)指南.pdf GB_Z 19582.3-2004 基于MOdbOS協(xié)議的工業(yè)自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)規(guī)范 第3部分：MOdbllS協(xié)議在 TCP-IP上的實(shí)現(xiàn)捐南.pdf
標(biāo)簽： Modbus GB_Z 2004 19582.1
上傳時(shí)間： 2013-12-29
上傳用戶：lht618
電力系統(tǒng)103規(guī)約的源代碼，主要是南瑞串口103的源代碼
標(biāo)簽： 103 電力系統(tǒng) 源代碼 規(guī)約
上傳時(shí)間： 2013-12-09
上傳用戶：問題問題
蟲蟲下載站版權(quán)所有 京ICP備2021023401號(hào)-1
