在過程控制中，按偏差的比例（P）、積分（I）和微分（D）進行控制的PID控制器（亦稱PID調節器）是應用最為廣泛的一種自動控制器。它具有原理簡單，易于實現，適用面廣，控制參數相互獨立，參數的選定比較簡單等優點；而且在理論上可以證明，對于過程控制的典型對象──“一階滯后＋純滯后”與“二階滯后＋純滯后”的控制對象，PID控制器是一種最優控制。PID調節規律是連續系統動態品質校正的一種有效方法，它的參數整定方式簡便，結構改變靈活（PI、PD、…）。
標簽： 過程控制
上傳時間： 2014-01-18
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這是序列檢測器。串行序列產生是指根據時鐘和相應的控制信號，產生穩定的單bit輸出信號；監測器指根據相應時鐘輸入的電平序列，監測該序列中是否存在預設的序列，無論從第幾個輸入開始，只要存在，總能監測到。監測到予以標示。
上傳時間： 2013-12-12
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基于VHDL控制的DS18B20溫度測量程序，精確到小數點后兩位，在實驗板上通過；
上傳時間： 2016-05-27
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及時準確地得到溫度信息并對其進行適時的控制，在許多工業場合中都是重要的環節。所以本文設計了一種以89C51單片機為核心的水溫控制系統。方案是通過比例算法得出控制量，然后以脈寬調制波的形式輸出給功率器件。并且為了保證系統穩定運行，在軟硬件方面都采取了相應的措施。 本設計的主要特色： 1、采用了AD674的12位AD轉換方法采集水溫,使得采集范圍與精度大大增加； 2、采用液晶顯示，使得在優化顯示的同時，降低了電路的功耗； 3、采用比例算法，降低了溫度超調量。
上傳時間： 2016-06-06
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利用c51實行對單片機的控制實現交通信號燈控制系統。 主道要求綠燈點亮48秒，黃燈點亮4秒并閃爍，紅燈點亮24秒； 側道要求綠燈點亮24秒，黃燈點亮4秒并閃爍，紅燈點亮48秒；
上傳時間： 2014-01-14
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本課程設計是利用微機原理試驗箱的發光二極管來模擬路燈的控制。即由8255芯片A口對二極管的開關數據的采集來模擬晝夜，由觸發器通過8259芯片來控制路燈的亮滅。當白天天氣狀況不好時，如遇到雨雪或大霧天氣，通過控制可以將部分路燈點亮，天氣狀況好轉時熄滅；當黑夜來臨時，路燈全部點亮，若深夜車流量減少時，可以熄滅部分路燈以減少電力負荷，節約能源。
上傳時間： 2016-06-10
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設計一臺微機控制的數控直流電壓源，為電子設備供電。 在設計過程中，選擇1～2個單元電路使用仿真軟件（例如Multisim2001等）進行仿真調試。 用計算機繪制所有的電路圖和印刷電路圖 1.1.2設計要求 輸出電壓范圍0-30v，步進值為0.1V 電壓調整率Sv<0.05％V； 電流調整率Si<0.03％A； 紋波電壓〈峰峰值<=5mA； 具有過流保護和短路保護功能；用數字顯示輸出電壓
上傳時間： 2016-06-12
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該控制器能實現城市“十字”路口正常情況下以及特殊情況和緊急情況下交通信號燈的模擬控制。 1、在十字路口東西南北各設置紅、黃、綠三種信號燈，如圖1所示。正常情況下，東西、南北方向輪流放行。當東西方向(A線)放行、南北方向(B線)禁行時，東西方向(A線)綠燈亮25秒，然后黃燈亮5秒，南北方向(B線)紅燈亮30秒；當南北方向(B線)放行、東西方向(A線)禁行時，南北方向(B線)綠燈亮25秒，然后黃燈亮5秒，東西方向(A線)紅燈亮30秒。如此循環，實現交通燈定時控制。 2、有急救車優先通過功能。當有急救車到達時，路口的信號燈全部變紅燈，以便急救車通過，急救車的通行時間為10秒，急救車過后，交通燈恢復先前狀態。 3、交通燈在紅、綠燈交替點亮中，用兩個數碼管顯示點亮的燈還能持續的時間。
上傳時間： 2014-01-31
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通過外部的鍵盤可以對系統進行復位控制和顯示檔位選擇，不同的檔位選擇不同的輸入電壓范圍（0~5、5~50）。 （1）控制部分：采用FPGA為控制核心 （2）AD轉換部分：采用逐次逼近（比較）型AD轉換器ADC0809； （3）顯示部分：采用液晶LCD顯示
上傳時間： 2016-06-17
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java聊天程序,通過socket編程實現網絡通信。在兩臺機器（在一臺機器上也可）上依次啟動服務器、客戶端；在客戶端輸入正確的服務器地址后確認連接是否成功，若成功則可以在客戶端和服務器之間實現互相收發數據（任何一端都可以是發送端，相應地也可以是接收端），并且都可以用特定字符串控制退出（這里是用bye）；同時客戶端與服務器應該能實現地檢測大對方的運行狀態。并且對特定狀態作出正確的反應行為。
上傳時間： 2014-08-01
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