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捷聯(lián)慣導

  • CAN與LIN車載網絡測試.rar

    CAN與LIN車載網絡測試CAN 總線在我國正在研發的電動汽車中得到廣泛應用。為了制定我國自己的電動汽車通訊協議,基于提出的網絡在環設計方法,研究開發了CAN 總線實時仿真測試平臺。該平臺可對CAN 總線通訊網絡性能、單個ECU 通訊性能進行分析、測試及評價,用于車用CAN 總線相關技術的研發及總線通訊網絡性能的測試。

    標簽: CAN LIN 車載網絡

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:wangrong

  • LIN總線通信展示板的實現

    LIN總線通信展示板的實現LIN總線通信展示板的實現

    標簽: LIN 總線 通信展

    上傳時間: 2013-07-16

    上傳用戶:luominghua

  • 基于DSPFPGA的捷聯慣性導航系統設計

    在慣性導航系統中,捷聯式慣性導航系統以其體積小、成本低和可靠性高等優點正逐步取代平臺式慣性導航系統,成為慣性導航系統的發展趨勢。   為了適應捷聯慣性導航系統小型化、低成本和高性能的發展方向,本文設計了DSP...

    標簽: DSPFPGA 捷聯 慣性導航 系統設計

    上傳時間: 2013-07-20

    上傳用戶:zoushuiqi

  • 基于DSPFPGA的捷聯慣性導航系統設計

    在慣性導航系統中,捷聯式慣性導航系統以其體積小、成本低和可靠性高等優點正逐步取代平臺式慣性導航系統,成為慣性導航系統的發展趨勢。    為了適應捷聯慣性導航系統小型化、低成本和高性能的發展方向,本文設計了DSP與FPGA相結合的系統方案:系統采用MEMS器件和高性能A/D轉換器構成慣性信號檢測單元,FPGA進行I/O控制,DSP完成導航計算。方案綜合考慮了系統成本、計算速度、精度、體積等各方面的因素,并通過GPS、磁航向計等信息融合進一步提高導航精度。    數據采集是捷聯慣導系統設計的關鍵,本文數據采集由信號調理、A/D轉換和。FPGA等幾部分組成。其中,FPGA是整個數據采集部分的核心,其主要功能包括:實現了ADC控制邏輯和時序生成;配置了FIFO寄存器,緩沖了ADC與DSP之間的轉換數據;擴展了UART串口,以實現系統的外部信息接口。在完成電路設計的基礎上,對各功能模塊進行了全面的半實物仿真,驗證了系統方案及各主要功能模塊的可行性。    論文簡述了慣性導航系統的應用背景及發展狀況,介紹了捷聯慣導系統的基本原理,設計了基于DSP/FPGA的捷聯慣導系統方案,實現了系統各部分硬件電路以及FPGA功能模塊,并通過搭建硬件驗證平臺和利用第三方仿真軟件,對傳感器的性能以及FPGA各功能模塊進行了較全面的驗證和仿真。結果表明:基于DSP/FPGA的捷聯慣導系統能夠滿足應用的要求,并在小型化、低成本和高性能等方面有一定的優勢。

    標簽: DSPFPGA 捷聯 慣性導航 系統設計

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:1966640071

  • 安捷倫34410A程序員參考

    安捷倫六位半數字表自動化編程必備參考文檔

    標簽: 34410A 安捷倫 程序員

    上傳時間: 2013-08-02

    上傳用戶:ccsdebug

  • 智能SD卡座規范

    智能SD卡座規範,智能SD卡又名SIMT卡、NFC TF卡、NFC Micro SD卡,可應用于近場通訊,移動支付領域,目前由銀聯主導推行

    標簽: SD卡

    上傳時間: 2013-07-17

    上傳用戶:515414293

  • L波段捷變頻收發前端設計仿真

    針對應用于信息戰的數據鏈而言,L波段收發前端是其關鍵部件之一。本文介紹了一種基于DDS的捷變頻收發前端的理論分析、設計思路和基本構成。從接收鏈路、發射鏈路以及捷變頻本振等方面進行分析,并給出仿真結果。該組件具有低噪聲、高密度、捷變頻等特點。

    標簽: L波段 捷變 前端設計 仿真

    上傳時間: 2013-10-31

    上傳用戶:dgann

  • 瑞薩MCU在汽車儀表及CAN/LIN應用中的解決方案

    議程1.瑞薩汽車業務概述2.儀表盤MCU解決方案3.CAN/LIN(車身)MCU解決方案

    標簽: MCU CAN LIN 瑞薩

    上傳時間: 2013-10-20

    上傳用戶:王成林。

  • 采用UART做LIN總線的從節點應用

    采用UART做LIN總線的從節點應用:本應用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發器TJA1020(或ATA6661)實現LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車網絡的傳輸。1.2 LIN Bus規范LIN 是低成本網絡中的汽車通訊協議標準,LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車網絡,它是現有多種汽車網絡在功能上的補充由于能夠提高質量、降低成本,LIN 將是在汽車中使用汽車分級網絡的啟動因素。LIN 的標準化將簡化多種現存的多點解決方案且將降低在汽車電子領域中的開發生產服務和后勤成本。LIN 標準包括傳輸協議規范、傳輸媒體規范、開發工具接口規范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網絡節點的互操作性并有可預測EMC的功能。

    標簽: UART LIN 總線 節點

    上傳時間: 2013-11-19

    上傳用戶:

  • 采用UART做LIN總線的主節點應用

    采用UART做LIN總線的主節點應用:本應用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發器TJA1020(或ATA6661)實現LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車網絡的傳輸。1.2 LIN Bus規范LIN 是低成本網絡中的汽車通訊協議標準,LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車網絡,它是現有多種汽車網絡在功能上的補充由于能夠提高質量、降低成本,LIN 將是在汽車中使用汽車分級網絡的啟動因素。LIN 的標準化將簡化多種現存的多點解決方案且將降低在汽車電子領域中的開發生產服務和后勤成本。LIN 標準包括傳輸協議規范、傳輸媒體規范、開發工具接口規范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網絡節點的互操作性并有可預測EMC的功能。

    標簽: UART LIN 總線 主節點

    上傳時間: 2013-10-15

    上傳用戶:AISINI005

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