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基站系統(tǒng)

  • 基于OMNET++的leach協(xié)議的仿真與改進(jìn)

    由于無線傳感網(wǎng)絡(luò)是一種能量和資源都有限的網(wǎng)絡(luò),為了更好的延長無線傳感網(wǎng)絡(luò)的生命周期,本文對(duì)無線傳感網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議中的leach協(xié)議進(jìn)行了深入的分析,探討和仿真。并在這個(gè)協(xié)議的基礎(chǔ)上,對(duì)簇頭的選擇提出了改進(jìn)。在OMENT++平臺(tái)上進(jìn)行了多次的仿真測試,對(duì)不同的基站位置這個(gè)參數(shù)進(jìn)行了仿真且對(duì)比。通過仿真對(duì)比發(fā)現(xiàn),新改進(jìn)的LEACH協(xié)議能夠很好降低功耗,延長網(wǎng)絡(luò)壽命,達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。

    標(biāo)簽: OMNET leach 協(xié)議 仿真

    上傳時(shí)間: 2014-05-26

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  • 基于物聯(lián)網(wǎng)的礦井溫、濕度檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    為了實(shí)現(xiàn)對(duì)礦井溫、濕度檢測,提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的礦井溫、濕度檢測系統(tǒng),并完成了系統(tǒng)的軟硬件測試。硬件包括由分布在礦井中的測量節(jié)點(diǎn)組成的無線傳感網(wǎng)絡(luò),由基站節(jié)點(diǎn)和監(jiān)控終端設(shè)備相連接形成的監(jiān)控裝置,軟件采用MSP430進(jìn)行編程,并實(shí)現(xiàn)了溫濕度信號(hào)檢測。實(shí)際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)具有體積小,部署方便,成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。

    標(biāo)簽: 物聯(lián)網(wǎng) 濕度檢測 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-10-27

    上傳用戶:阿四AIR

  • 如何設(shè)計(jì)高性能基站(BTS)接收器

    Abstract: High-performance base-station (BTS) receivers must meet half-IF spurious requirements, whichcan be achieved by using the proper RF mixer. To help engineers, this application note illustrates the

    標(biāo)簽: BTS 如何設(shè)計(jì) 基站 性能

    上傳時(shí)間: 2013-10-17

    上傳用戶:daoxiang126

  • 802.11n原理與基站型AP介紹

    搭建無線AP網(wǎng)絡(luò),我們都需要慎重!

    標(biāo)簽: 802.11 基站

    上傳時(shí)間: 2013-10-16

    上傳用戶:元宵漢堡包

  • 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法PID控制器的研究與仿真

    文中將BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的原理應(yīng)用于參數(shù)辨識(shí)過程,結(jié)合傳統(tǒng)的 PID控制算法,形成一種改進(jìn)型BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)PID控制算法。該算法利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立系統(tǒng)參數(shù)模型,能夠跟蹤被控對(duì)象的變化,取得較高的辨識(shí)精度。針對(duì)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)權(quán)系初始值敏感的缺點(diǎn),優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的初始權(quán)系數(shù)。通過BP算法修正BP網(wǎng)絡(luò)自身權(quán)系數(shù),實(shí)現(xiàn)PID參數(shù)的在線調(diào)整。仿真結(jié)果顯示了該算法收斂速度快、精度高、魯棒性強(qiáng)、穩(wěn)定性好,表明了該算法的可行性與有效性。

    標(biāo)簽: PID BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 算法 控制器

    上傳時(shí)間: 2013-10-08

    上傳用戶:cxl274287265

  • 異頻切換測試報(bào)告

      在百色郊區(qū)割接的基站中有兩載波的百色市火車站和Pilot Beacon基站(交警大廈),兩個(gè)基站的直線距離為1.127Km(使用Mapinfo測算的距離),存在201通過PB向283的異頻硬切換(包括Data & Voice)。

    標(biāo)簽: 異頻切換 測試報(bào)告

    上傳時(shí)間: 2013-11-12

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  • 基于單電磁矢量傳感器的MUSIC聯(lián)合參數(shù)估計(jì)方法

     在有電磁波信息鏈的條件下,飛行器通過單電磁矢量傳感器接收來自基站的完全極化電磁波信號(hào),并對(duì)該信號(hào)進(jìn)行處理獲得電磁波的波達(dá)角和極化角。本文提出了一種新的基于電磁矢量傳感器的MUSIC極化-空域聯(lián)合譜估計(jì)方法,此方法將極化空域?qū)蚴噶糠纸獬删仃囆D(zhuǎn)乘積的形式,并將其作進(jìn)一步的演化成矩陣生成元的形式。最后用仿真驗(yàn)證了算法的有效性。

    標(biāo)簽: MUSIC 電磁 參數(shù)估計(jì) 矢量傳感器

    上傳時(shí)間: 2014-12-21

    上傳用戶:1037540470

  • 中央控制門鎖系統(tǒng)

    可實(shí)現(xiàn)功能:駛駛員車門拉車門拉鎖拉也鎖:內(nèi)作車門拉及行李作 門拉能盜自動(dòng)鎖實(shí)、用鑰及鎖門拉:也員員時(shí)鎖好內(nèi)作修車門拉員行李作 門拉、駛駛員車門拉鎖拉拉起時(shí):內(nèi)作車門拉及行李作 門拉鎖配盜能盜員時(shí)拉開用鑰及開內(nèi):員實(shí)現(xiàn)此動(dòng)作、車實(shí)內(nèi)也動(dòng)車門拉需拉開時(shí):員動(dòng)動(dòng)拉開員自的鎖拉、配員自門盜內(nèi)系用統(tǒng)好遙行門盜內(nèi).

    標(biāo)簽: 中央控制 門鎖

    上傳時(shí)間: 2013-10-08

    上傳用戶:ywqaxiwang

  • 基于ARM的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

    公交車 gps定位 刷卡 (引用于單片機(jī)及嵌入式應(yīng)用 2012年08期 )公交車地址聯(lián)系基站

    標(biāo)簽: ARM 智能車載 終端設(shè)備

    上傳時(shí)間: 2013-10-20

    上傳用戶:dumplin9

  • 基于ARM9和μC_OS-II的SD卡文件系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

        主要針對(duì)貨車動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)中大量實(shí)時(shí)載重?cái)?shù)據(jù)存取的需求而做的設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)基于ARM9和μC/OS-II相結(jié)合的軟硬件平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了一種SD卡文件系統(tǒng)。SD卡的接口電路采用SD總線模式連接,軟件設(shè)計(jì)基于嵌入式操作系μC/OS-II ,文件系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)參照FAT32規(guī)范。實(shí)際應(yīng)用表明,該設(shè)計(jì)能夠滿足大量數(shù)據(jù)的存取效率以及文件管理的技術(shù)指標(biāo)。

    標(biāo)簽: C_OS-II ARM9 SD卡文件 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-11-04

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