設計要求： 出于不同目的的旅客對交通工具有不同的要求.例如,因公出差的旅客希望在旅途中的時間盡可能短,出門旅游的游客則期望旅費盡可能省,而老年旅客則要求中轉次數最少.編制一個全國城市間的交通咨詢程序,為旅客提供兩種或三種最優決策的交通咨詢. //請保留此信息，謝謝 1.需求分析: (1)提供對城市信息進行編輯(如添加或刪除)的功能. (2)城市之間有兩種交通工具:火車和飛機.提供對列車時刻表和飛機航班進行編輯(增設或刪除)的功能. (3)提供兩種最優決策:最快到達或最省錢到達.全程只考慮一種交通工具.
上傳時間： 2013-12-17
上傳用戶：源弋弋
用C語言編寫的 如果以無向網表示n個城市之間的交通網絡建設規劃，頂點表示城市，邊上的權表示該線路的造價，試設計一個方案，使這個交通網的總造價最小
上傳時間： 2014-01-11
上傳用戶：jichenxi0730
交通系統。實現在各個城市之間的交通路線，交通工具，以及出行價格的查詢，修改，刪除
上傳時間： 2016-05-05
上傳用戶：851197153
實現一個全國大城市間的交通咨詢程序，提供對城市信息的編輯，提供列車時刻表和飛機航班表的編輯，提供三種最優決策：最快到達、最省錢到達、最少中轉次數到達。
上傳時間： 2014-11-16
上傳用戶：lz4v4
衛星軌道運算可算出課譜樂六元素的一個好程式
上傳時間： 2014-06-25
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最短路徑問題（用無向圖表示n個城市之間的交通網絡建設規劃，頂點表示城市，邊上的權表示該線路的造價，試設計一個方案，使得這個交通網的總造價最小。）
上傳時間： 2017-02-15
上傳用戶：nairui21
道路交通信號控制機GA47－2002.pdf，道路交通信號燈GB14887-2003.pdf，城市道路交通信號控制方式適用規范GAT527-2005.pdf，城市交通信號控制系統術語GAT509-2004.pdf，道路交通信號倒計時顯示器GAT508-2004.pdf，公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件GAT497-2004.pdf，城市道路單向交通組織原則GAT486-2004.pdf，闖紅燈自動記錄系統通用技術條件GAT496-2004.pdf，LED道路交通誘導可變標志GAT484-2004.pdf，環形線圈車輛檢測器JTT455-2001.pdf，機動車測速儀通用技術條件GA297-2001.pdf
上傳時間： 2013-12-28
上傳用戶：牧羊人8920
（三）全國交通咨詢模擬 【問題描述】處于對不同目的的旅客對交通工具有不同的要求。例如，因公出差的旅客希望在旅途中的時間盡可能短，出門旅游的游客則希望旅費盡可能省，而老年旅客則要求中轉次數最少。編制一個全國城市間的交通咨詢程序，為旅客提供兩種或三種最優決策的交通咨詢。 【基本要求】 （1）提供對城市信息進行編輯（如：添加或刪除）的功能。 （2）城市之間有兩種交通工具：火車和飛機。提供對列車時刻表和飛機航班進行編輯（增設或刪除）的功能。 （3）提供兩種最優決策：最快到達或最省錢到達。全程只考慮一種交通工具。 （4）旅途中耗費的總時間應該包括中轉站的等候時間。 （5）咨詢以用戶和計算機的對話方式進行。由用戶輸入起始站、終點站、最優決策原則和交通工具，輸出信息：最快需要多長時間才能到達或者最少需要多少旅費才能到達，并詳細說明依次于何時乘坐哪一趟列車或哪一次班機到何地。
標簽： 模擬
上傳時間： 2013-12-26
上傳用戶：Amygdala
6.全國交通咨詢模擬 【問題描述】 出于不同目的的旅客對交通工具有不同的要求。例如，因公出差的旅客希望在旅途中 的時間盡可能短，出門旅游的游客則期望旅費盡可能省，而老年旅客則要求中轉次數最少。 編制一個全國城市間的交通咨詢程序，為旅客提供兩種或三種最優決策的交通咨詢。 【基本要求】 （1）提供對城市信息進行編輯（如添加或刪除）的功能。 （2）城市之間有兩種交通工具：火車和飛機。提供對列車時刻表和飛機航班進行編輯 （增設或刪除）的功能。 （3）提供兩種最優決策：最快到達或最省錢到達。全程只考慮一種交通工具。 （4）旅途中耗費的總時間應該包括中轉站的等候時間。 （5）咨詢以用戶和計算機的對話方式進行。
標簽： 數據結構
上傳時間： 2019-12-04
上傳用戶：啦啦啦啦好好
附件是一款PCB阻抗匹配計算工具，點擊CITS25.exe直接打開使用，無需安裝。附件還帶有PCB連板的一些計算方法，連板的排法和PCB聯板的設計驗驗。 PCB設計的經驗建議: 1.一般連板長寬比率為1：1~2.5：1,同時注意For FuJi Machine:a.最大進板尺寸為:450*350mm, 2.針對有金手指的部分,板邊處需作掏空處理,建議不作為連板的部位. 3.連板方向以同一方向為優先,考量對稱防呆,特殊情況另作處理. 4.連板掏空長度超過板長度的1/2時,需加補強邊. 5.陰陽板的設計需作特殊考量. 6.工藝邊需根據實際需要作設計調整,軌道邊一般不少於6mm,實際中需考量板邊零件的排布,軌道設備正常卡壓距離為不少於3mm,及符合實際要求下的連板經濟性. 7.FIDUCIAL MARK或稱光學定位點,一般設計在對角處,為2個或4個,同時MARK點面需平整,無氧化,脫落現象;定位孔設計在板邊,為對稱設計,一般為4個,直徑為3mm,公差為±0.01inch. 8.V-cut深度需根據連板大小及基板板厚考量,角度建議為不少於45°. 9.連板設計的同時,需基於基板的分板方式考量<人工(治具)還是使用分板設備>. 10.使用針孔(郵票孔)聯接：需請考慮斷裂后的毛刺,及是否影響COB工序的Bonding機上的夾具穩定工作,還應考慮是否有無影響插件過軌道,及是否影響裝配組裝.
上傳時間： 2014-12-31
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