附件是一款PCB阻抗匹配計算工具，點擊CITS25.exe直接打開使用，無需安裝。附件還帶有PCB連板的一些計算方法，連板的排法和PCB聯板的設計驗驗。 PCB設計的經驗建議: 1.一般連板長寬比率為1：1~2.5：1,同時注意For FuJi Machine:a.最大進板尺寸為:450*350mm, 2.針對有金手指的部分,板邊處需作掏空處理,建議不作為連板的部位. 3.連板方向以同一方向為優先,考量對稱防呆,特殊情況另作處理. 4.連板掏空長度超過板長度的1/2時,需加補強邊. 5.陰陽板的設計需作特殊考量. 6.工藝邊需根據實際需要作設計調整,軌道邊一般不少於6mm,實際中需考量板邊零件的排布,軌道設備正常卡壓距離為不少於3mm,及符合實際要求下的連板經濟性. 7.FIDUCIAL MARK或稱光學定位點,一般設計在對角處,為2個或4個,同時MARK點面需平整,無氧化,脫落現象;定位孔設計在板邊,為對稱設計,一般為4個,直徑為3mm,公差為±0.01inch. 8.V-cut深度需根據連板大小及基板板厚考量,角度建議為不少於45°. 9.連板設計的同時,需基於基板的分板方式考量<人工(治具)還是使用分板設備>. 10.使用針孔(郵票孔)聯接：需請考慮斷裂后的毛刺,及是否影響COB工序的Bonding機上的夾具穩定工作,還應考慮是否有無影響插件過軌道,及是否影響裝配組裝.
上傳時間： 2013-10-15
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一、設計內容與設計要求 1．設計內容： 出于不同目的的旅客對交通工具有不同的要求。例如，因公出差的旅客希望在旅途中的時間盡可能短，出門旅游的游客則期望旅費盡可能省，而老年旅客則要求中轉次數最少。編制一個全國城市間的交通咨詢程序，為旅客提供兩種或三種最優決策的交通咨詢。系統可實現城市信息的管理以及兩種交通工具火車和飛機信息的管理，并提供最少中轉次數、最少時間和最少路費的交通路線咨詢。
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上傳時間： 2015-12-18
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根據現今的交通系統中駕駛員不能獲取塞車狀況的實時信息的情況，設計出了基于ZigBee無線組網城市交通中的塞車狀況的自動預警系統。本系統可以為某一時刻正在或將要出行車輛和出行人員提供實時的路況信息，從而自動分流出行車輛與人員，減輕了車輛過于擁擠的現狀并極大地緩解了交通道路的壓力。
上傳時間： 2013-11-09
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分析了現代城市交通控制與管理問題的現狀，結合城鄉交通的實際情況闡述了交通燈控制系統的工作原理，給出了一種簡單實用的城市交通燈控制系統的硬件電路設計方案
上傳時間： 2013-12-30
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用于城市軌道交通開發的CBTR 的開發，作為主機應用軟件的基本平臺的搭建。
上傳時間： 2014-11-30
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VB+MO城市公共交通管理信息系統。直接運行工程文件可以實現。
上傳時間： 2016-03-22
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LED顯示屏在城市交通誘導系統中的應用
上傳時間： 2014-06-12
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基本交通系統,實現城市交通路口的模擬仿真，自己的課程設計作品
上傳時間： 2013-12-10
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根據城市交通路網建設的實際, 研究了描述城市交通網絡圖的城市道路數據庫的組織結構, 在此數據 結構的基礎上依靠G IS 技術的支持, 采集了大量具體道路信息, 采用D ijk st ra 算法實現了快速最短路徑搜索。根 據城市的交通狀況對交通網絡圖的邊值賦予不同的權值可實現最優路徑搜尋, 給出了一個搜索實例——一個包 含61 個交通路口的最短路徑搜索結果的搜索時間約為1. 1
上傳時間： 2016-05-18
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該控制器能實現城市“十字”路口正常情況下以及特殊情況和緊急情況下交通信號燈的模擬控制。 1、在十字路口東西南北各設置紅、黃、綠三種信號燈，如圖1所示。正常情況下，東西、南北方向輪流放行。當東西方向(A線)放行、南北方向(B線)禁行時，東西方向(A線)綠燈亮25秒，然后黃燈亮5秒，南北方向(B線)紅燈亮30秒；當南北方向(B線)放行、東西方向(A線)禁行時，南北方向(B線)綠燈亮25秒，然后黃燈亮5秒，東西方向(A線)紅燈亮30秒。如此循環，實現交通燈定時控制。 2、有急救車優先通過功能。當有急救車到達時，路口的信號燈全部變紅燈，以便急救車通過，急救車的通行時間為10秒，急救車過后，交通燈恢復先前狀態。 3、交通燈在紅、綠燈交替點亮中，用兩個數碼管顯示點亮的燈還能持續的時間。
上傳時間： 2014-01-31
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