收SP下行消息 A. 啟動(dòng)MMSC偵聽端口 在模擬器界面的右下角的"Liten Port"文本框中輸入MMSC的偵聽端口，這個(gè)值是為接收SP發(fā)出的下行消息提供服務(wù)的端口號(hào)，比如："8080"，按下"Start"按鈕啟動(dòng)MMSC偵聽服務(wù)。 B. 接收消息 接收的是從SP（API）發(fā)來(lái)的消息，處理后回一條響應(yīng)消息。 2 模擬MMSC向SP發(fā)送上行消息 A. 選擇模擬器左邊界面的MessageType為“DeliverReq”； B. “Send To”文本框中輸入SP的上行地址，例如http://10.164.50.29:8888； C. 在界面中選擇輸入其他需要的字段，然后點(diǎn)擊“Send”按紐即可向SP上行地址發(fā)送上行消息。 3 模擬MMSC向SP發(fā)送遞送報(bào)告消息 A. 選擇模擬器左邊界面的MessageType為“DeliverReportReq”； B. “Send To”文本框中輸入SP的上行地址，例如http://10.164.50.29:8888； C. 在界面中選擇輸入其他需要的字段，然后點(diǎn)擊“Send”按紐即可向SP上行地址發(fā)送遞送報(bào)告消息。 4 模擬MMSC向SP發(fā)送閱讀報(bào)告消息 A. 選擇模擬器左邊界面的MessageType為“ReadReportReq”； B. “Send To”文本框中輸入SP的上行地址，例如http://10.164.50.29:8888； C. 在界面中選擇輸入其他需要的字段，然后點(diǎn)擊“Send”按紐即可向SP上行地址發(fā)送閱讀報(bào)告消息
上傳時(shí)間： 2014-01-16
上傳用戶：氣溫達(dá)上千萬(wàn)的
停車場(chǎng)是一條可以停放n輛車的狹窄通道，且只有一個(gè)大門汽車停放安到達(dá)時(shí)間的先后依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停在最北端）若停車場(chǎng)已經(jīng)停滿n輛車，后來(lái)的汽車在便道上等候，一旦有車開走，排在便道上的第一輛車可以開入；當(dāng)停車場(chǎng)的某輛車要離開時(shí)，停在他后面的車要先后退為他讓路，等它開出后其他車在按照原次序開入車場(chǎng)，每?jī)赏Ｔ谲噲?chǎng)的車要安時(shí)間長(zhǎng)短繳費(fèi)。 要求：以棧模擬停車場(chǎng)，以隊(duì)列車場(chǎng)外的便道，按照從終端輸入的數(shù)據(jù)序列進(jìn)行模擬管理。每一組數(shù)據(jù)包括三個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：汽車“到達(dá)”或“離去”信息、汽車牌照號(hào)碼、以及到達(dá)或離去的時(shí)刻。對(duì)每一組數(shù)據(jù)進(jìn)行操作后的信息為：若是車輛到達(dá)，則輸出汽車在停車場(chǎng)的內(nèi)或便道上的位置：若是車輛離去則輸出汽車在停車場(chǎng)內(nèi)的停留時(shí)間和應(yīng)繳納的費(fèi)用（在便道上的停留時(shí)間不收費(fèi)）。棧以順序結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，隊(duì)列以鏈表結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。
標(biāo)簽： 停車場(chǎng)
上傳時(shí)間： 2014-01-25
上傳用戶：hanli8870
(郵票問(wèn)題) 設(shè)想一個(gè)國(guó)家發(fā)行n種不同面值的郵票，并假定每封信上至多只允許貼m張郵票。對(duì)于給定的m和n值，寫一個(gè)算法求出從郵資1開始在增量為1的情況下可能獲得的郵資值的最大連續(xù)區(qū)域以及獲得此區(qū)域的各種可能面值的組合。例如：對(duì)于n=4和m=5，若有面值為（1，4，12，21）的四種郵票，則郵資最大連續(xù)區(qū)域?yàn)?到71。還有其他面值的四種郵票可組合成同樣大小的區(qū)域嗎
標(biāo)簽： 家
上傳時(shí)間： 2013-12-22
上傳用戶：koulian
2維測(cè)向是doa估計(jì)中的一個(gè)非常重要的技術(shù)，本程序是用matlab仿真而得到得到達(dá)角。
上傳時(shí)間： 2014-11-10
上傳用戶：Miyuki
采用四元數(shù)方法推導(dǎo)出SDINS數(shù)學(xué)平臺(tái)角誤差方程和速度誤差方程，并以此建立非線性初始對(duì)準(zhǔn)誤差模型，應(yīng)用擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)進(jìn)行精對(duì)準(zhǔn)，確定初始失調(diào)角。
上傳時(shí)間： 2015-10-27
上傳用戶：tonyshao
有n個(gè)整數(shù)，使其前面各數(shù)順序向后移m個(gè)位置，最后m個(gè)數(shù)變成最前面的m個(gè)數(shù)．
標(biāo)簽： 整數(shù)
上傳時(shí)間： 2015-11-23
上傳用戶：sssl
第一章 有關(guān)數(shù)論的算法 1.1最大公約數(shù)與最小公倍數(shù) 1.2有關(guān)素?cái)?shù)的算法 1.3方程ax+by=c的整數(shù)解及應(yīng)用 1.4 求a^b mod n 第二章 高精度計(jì)算 2.1高精度加法 2.2高精度減法 2.3高精度乘法 2.4 高精度除法 練習(xí) 第三章 排列與組合 3.1加法原理與乘法原理 練習(xí) 3. 2 排列與組合的概念與計(jì)算公式 練習(xí) 3.3排列與組合的產(chǎn)生算法 練習(xí) 第四章 計(jì)算幾何 4.1 基礎(chǔ)知識(shí) 4.2 線段的相交判斷 4.3尋找凸包算法 練習(xí) 第五章 其它數(shù)學(xué)知識(shí)及算法 5.1 鴿巢原理 5.2 容斥原理及應(yīng)用 5.3 常見遞推關(guān)系及應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2016-01-05
上傳用戶：frank1234
[問(wèn)題描述]： 設(shè)停車場(chǎng)是一個(gè)可停放n輛汽車的狹長(zhǎng)通道，且只有一個(gè)大門可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場(chǎng)內(nèi)按車輛到達(dá)時(shí)間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場(chǎng)的最北端），若車場(chǎng)內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來(lái)的汽車只能在門外的便道上等待，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)某輛車要離開時(shí)，在它之后進(jìn)入的車輛必須先退出車場(chǎng)為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場(chǎng)，每輛停放在車場(chǎng)的車在它離開停車場(chǎng)時(shí)必須按它停留的時(shí)間長(zhǎng)短交納費(fèi)用。試為停車場(chǎng)編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。
標(biāo)簽： 停車場(chǎng) 汽車
上傳時(shí)間： 2013-12-25
上傳用戶：xsnjzljj
背包問(wèn)題是關(guān)於最佳化的問(wèn)題，要解最佳化問(wèn)題可以使用「動(dòng)態(tài)規(guī)劃」（Dynamic programming），從空集合開始，每增加一個(gè)元素就先求出該階段的最佳解，直到所有的元素加入至集合中，最後得到的就是最佳解。 以背包問(wèn)題為例，我們使用兩個(gè)陣列value與item，value表示目前的最佳解所得之總價(jià)，item表示最後一個(gè)放至背包的水果，假設(shè)有負(fù)重量 1～8的背包8個(gè)，並對(duì)每個(gè)背包求其最佳解
標(biāo)簽：
上傳時(shí)間： 2014-01-22
上傳用戶：aix008
陣列信號(hào)處理波束形成卡朋算法仿真：該程序陣列數(shù)為N，采樣點(diǎn)數(shù)為K，入射信號(hào)為30度角，干擾信號(hào)為60度角。 功能：提取有用信號(hào)抑制干擾信號(hào)
標(biāo)簽： 陣列信號(hào)處理 波束形成 仿真 算法
上傳時(shí)間： 2014-12-01
上傳用戶：jackgao
蟲蟲下載站版權(quán)所有 京ICP備2021023401號(hào)-1
