基于linux2.4內(nèi)核下,外接于AT91RM9200處理器IO上的DS18B20驅(qū)動(dòng)及測試程序。硬件平臺(tái)為：中嵌科技的CE9200-1開發(fā)板
標(biāo)簽： 9200 linux 2.4 18B
上傳時(shí)間： 2013-12-15
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SZ328片上設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序,應(yīng)用于龍珠系列CPU的應(yīng)用開發(fā).
標(biāo)簽： 328 CPU SZ 設(shè)備驅(qū)動(dòng)
上傳時(shí)間： 2013-12-25
上傳用戶：manking0408
可以實(shí)現(xiàn)類似于qq outlook界面的java源碼！
標(biāo)簽： outlook java 源碼
上傳時(shí)間： 2016-10-09
上傳用戶：stvnash
X[0:n-1]和Y[0:n-1]為2個(gè)數(shù)組,每個(gè)數(shù)組中含有n個(gè)已排好序的數(shù)。 試設(shè)計(jì)一個(gè)O(log n)時(shí)間的算法,找出X和Y的2n個(gè)數(shù)的中位數(shù)。
標(biāo)簽： log 數(shù)組 算法
上傳時(shí)間： 2016-10-10
上傳用戶：宋桃子
停車誘導(dǎo)系統(tǒng)中車位預(yù)測模型的研究 摘 要 研究城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的停車車位占有率預(yù)測問題。首先提出墓于B P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車位占有預(yù)測模型， 同時(shí)將自適應(yīng) 學(xué)習(xí)速率調(diào)整法和加入動(dòng)量項(xiàng)方法用于改善基本B P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)， 優(yōu)化了學(xué)習(xí)速率， 減少了訓(xùn)練過程的震蕩趨勢， 改善了網(wǎng)絡(luò)的收效 隆。以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)了停車位的智能預(yù)測 0最后， 進(jìn)行了多種方法比對(duì)實(shí)驗(yàn)
標(biāo)簽： 停車誘導(dǎo) 預(yù)測模型 城市
上傳時(shí)間： 2013-12-17
上傳用戶：GavinNeko
vc技巧--在visual c++編譯環(huán)境中用到的一些需要掌握的常用技能
標(biāo)簽： visual 編譯環(huán)境 技能
上傳時(shí)間： 2013-12-16
上傳用戶：ANRAN
相移波束形成仿真程序,用24個(gè)陣元仿真,形成181個(gè)波束,適用于水聲信號(hào)處理里的波束形成技術(shù)
標(biāo)簽： 181 波束形成 相移 仿真程序
上傳時(shí)間： 2014-01-09
上傳用戶：txfyddz
matlab 用 于 統(tǒng) 計(jì) 分 析 的 程 序 和 應(yīng)用
標(biāo)簽： matlab 分
上傳時(shí)間： 2014-08-25
上傳用戶：colinal
直升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的參考書,給有興趣于飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的學(xué)生老師都有幫助
標(biāo)簽： 直升機(jī) 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 飛行控制 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳用戶：watch100
用VC++編寫的源碼，屬于網(wǎng)絡(luò)編程部分，一個(gè)簡單的聊天程序。
標(biāo)簽： VC 編寫 源碼
上傳時(shí)間： 2016-11-07
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