目前激光打標技術以它出眾的打標效果及打標速度,已經在很多領域取代傳統的打標方式。它主要由激光器、光學系統和控制器組成,其中控制器是核心部件?？刂破鹘洑v了硬件數控(NC)和計算機數控(CNC)兩個發展階段。本文主要針對激光打標系統的控制系統模塊,在硬件與軟件設計兩方面都進行了仔細翔實的分析與研究。此外,還討論了系統的硬件、軟件及抗干擾措施的設計;最后得出結論以及今后的改進方向。
上傳時間： 2013-11-22
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將汽車控制器線束接入該測試儀器，做好汽車控制信號與儀器端口的一一對應。然后通過上位機的參數設置（試驗次數和間隔周期等參數），到這里我們就可以點擊開始測試按鈕，進行測試試驗。 系統功能描述它具有32路TTL數字信號測量，8路模擬信號測量，40個5V雙刀雙擲繼電器的自診斷控制，通過USB總線與計算機進行數據傳輸和受控制指令的傳輸，將和測試數據上傳，由上位計算機對數據進行分析、統計和存儲，內部實時時鐘指示，還可通過RS485進行遠程數據上傳。工作原理是，系統上電后，固件開始運行，通過初始化和自檢程序后進入菜單選擇界面，按照使用目的進入對應菜單進行操作。
上傳時間： 2013-11-07
上傳用戶：RQB123
摘要：為了滿足對熱泵熱水器智能控制的需求，設計了一款以三星S3F9488單片機為核心的控制器。
上傳時間： 2013-10-26
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一種基于單片機STC89C58RD+的稱重顯示控制器
上傳時間： 2013-12-21
上傳用戶：釣鰲牧馬
自動轉換開關電器（ＡＴＳＥ）是電源切換系統中出現的一種新型產品。它由１個（或幾個）轉換開關和其它電器組成，用于監測電源電路，在出現故障時，將負載電路從主電源自動轉至備用電源的開關電器。它代表著電源切換系統發展的方向。近幾年，我國的自動轉換開關電器生產企業迅速增加，并制定了相應的國家標準。本文從CB級ATSE設計出發，以單片機為核心，從硬件和軟件兩方面詳細論述了ATSE控制器的設計過程。
上傳時間： 2013-11-01
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摘要：文章介紹了一種基于單片機設計的結構簡單的具有較強實用性的轉向控制器，并且對其硬件結構、通信方式以及軟件設計等方面作了一定的介紹。該控制器已成功應用于船用廣播。關鍵詞：單片機 角度傳感器 遙控
上傳時間： 2013-11-16
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TI公司的MSP430系列Flash型單片機內部集成有Flash控制器，可以采用外部編程器進行燒寫，也可以利用自己的程序修改Flash的內容，且不用外加編程電壓。在進行系統設計時，可以利用片內的Flash保存一些運行數據，實現掉電保護；還可以修改Flash中的整個程序或局部程序，實現在系統升級。
上傳時間： 2013-11-15
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CiA全稱為“CAN in Automation－國際用戶和廠商協會”，在德國Erlangen注冊。CiA總部位于Erlangen，并由CiA董事會建立各個辦事處。1992年，為促進CAN以及CAN協議的發展，歐洲的一些公司組成一個商業協會，提供CAN的技術、產品以及市場信息。到2002年6月時，共有約400家公司加入了這個協會，協作開發和支持各類CAN高層協議。經過近十年的發展，該協會已經為全球應用CAN技術的權威。CiA提供的各種服務有： 發布各類技術規范。免費下載CAN文獻資料，提供CANopen規范、DeviceNet規范。 發布CAN產品數據庫、CANopen產品指南。 出版CAN時事通訊雜志。 組織國際CAN會議（iCC）、CAN入門培訓、CAN內部講座。 在國際商業展覽會上負責分發印刷資料，并舉辦CAN技術研討會。 提供CANopen驗證工具，執行CANopen認證測試。 為最終用戶提供技術咨詢服務，解答有關DeviceNet和CANopen的問題。 通過email、傳真或電話等方式為器件開發人員、系統設計人員提供免費的咨詢服務。 開發CAN規范(包括物理層定義、應用層和設備協議)，并發布為CiA標準。在CiA的努力推廣下，CAN技術在汽車電控制系統、電梯控制系統、安全監控系統、醫療儀器、紡織機械、船舶運輸等方面均得到了廣泛的應用。2002年6月17日，廣州周立功單片機發展有限公司與CiA正式簽訂協議，成為中國的第一家CiA團體會員（FCM）。我們將從CiA獲得各類CAN技術資料、市場信息，并在CiA支持下，從事CAN技術在中國的推廣工作。作為Philips公司在亞太地區的銷量最大的微控制器元件銷售商，廣州周立功單片機發展有限公司提供Philips的CAN控制器、CAN收發器，以及LIN收發器。同時，廣州周立功單片機發展有限公司提供CAN開發工具、CAN調試儀器，并為最終產品應用提供CAN嵌入模塊、CAN接口模塊、CAN高層協議軟件庫、CAN應用方案。第 1
標簽： CiA
上傳時間： 2013-12-22
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CAN，全稱為“Controller Area Network”，即控制器局域網，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。最初，CAN被設計作為汽車環境中的微控制器通訊，在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網絡。比如：發動機管理系統、變速箱控制器、儀表裝備、電子主干系統中，均嵌入CAN控制裝置。一個由CAN 總線構成的單一網絡中，理論上可以掛接無數個節點。實際應用中，節點數目受網絡硬件的電氣特性所限制。例如，當使用Philips P82C250作為CAN收發器時，同一網絡中允許掛接110個節點。CAN 可提供高達1Mbit/s的數據傳輸速率，這使實時控制變得非常容易。另外，硬件的錯誤檢定特性也增強了CAN的抗電磁干擾能力。
上傳時間： 2013-11-17
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通過結合51LPC微控制器和BTA2xx三端雙向可控硅Philips半導體使阻性和容性負載的控制更容易這個通用的一對所有控制解決方案覆蓋了低功耗高感性的負載如螺線管閥門和同步電機到以主電壓供電的高功耗阻性負載如電機和電熱器這個兩芯片解決方案性能的核心是檢測負載電流過零的專利技術使用該技術不需要在負載電路上連接旁路電阻這樣不但簡化了設計而且降低了整個系統的成本這個簡單的微控制器三端雙向可控硅的組合向設計者提供了一個有效可編程的解決方法而且電磁干擾最小最小門脈沖持續時間的自動應用可以實現任何負載下的鎖定由于使用較低的電源電流因此只需要一個阻性或R-C 的主分支電源附加的增值特性可以更容易地實現遙控軟啟動錯誤管理和使用三端雙向可控硅監控的負載電流管理將傳感器連接到模擬或數字輸入也為整個系統提供了智能的閉環控制
上傳時間： 2013-11-17
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