PCB Layout Rule Rev1.70, 規範內容如附件所示, 其中分為: (1) ”PCB LAYOUT 基本規範”:為R&D Layout時必須遵守的事項, 否則SMT,DIP,裁板時無法生產. (2) “錫偷LAYOUT RULE建議規範”: 加適合的錫偷可降低短路及錫球. (3) “PCB LAYOUT 建議規範”:為製造單位為提高量產良率,建議R&D在design階段即加入PCB Layout. (4) ”零件選用建議規範”: Connector零件在未來應用逐漸廣泛, 又是SMT生產時是偏移及置件不良的主因,故製造希望R&D及採購在購買異形零件時能顧慮製造的需求, 提高自動置件的比例.
上傳時間： 2013-11-03
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PCB LAYOUT 術語解釋(TERMS)1. COMPONENT SIDE(零件面、正面)︰大多數零件放置之面。2. SOLDER SIDE(焊錫面、反面)。3. SOLDER MASK(止焊膜面)︰通常指Solder Mask Open 之意。4. TOP PAD︰在零件面上所設計之零件腳PAD，不管是否鑽孔、電鍍。5. BOTTOM PAD：在銲錫面上所設計之零件腳PAD，不管是否鑽孔、電鍍。6. POSITIVE LAYER：單、雙層板之各層線路；多層板之上、下兩層線路及內層走線皆屬之。7. NEGATIVE LAYER：通常指多層板之電源層。8. INNER PAD：多層板之POSITIVE LAYER 內層PAD。9. ANTI-PAD：多層板之NEGATIVE LAYER 上所使用之絕緣範圍，不與零件腳相接。10. THERMAL PAD：多層板內NEGATIVE LAYER 上必須零件腳時所使用之PAD，一般稱為散熱孔或導通孔。11. PAD (銲墊)：除了SMD PAD 外，其他PAD 之TOP PAD、BOTTOM PAD 及INNER PAD 之形狀大小皆應相同。12. Moat : 不同信號的 Power& GND plane 之間的分隔線13. Grid : 佈線時的走線格點2. Test Point : ATE 測試點供工廠ICT 測試治具使用ICT 測試點 LAYOUT 注意事項:PCB 的每條TRACE 都要有一個作為測試用之TEST PAD(測試點)，其原則如下：1. 一般測試點大小均為30-35mil，元件分布較密時，測試點最小可至30mil.測試點與元件PAD 的距離最小為40mil。2. 測試點與測試點間的間距最小為50-75mil，一般使用75mil。密度高時可使用50mil,3. 測試點必須均勻分佈於PCB 上，避免測試時造成板面受力不均。4. 多層板必須透過貫穿孔(VIA)將測試點留於錫爐著錫面上(Solder Side)。5. 測試點必需放至於Bottom Layer6. 輸出test point report(.asc 檔案powerpcb v3.5)供廠商分析可測率7. 測試點設置處:Setuppadsstacks
上傳時間： 2013-11-17
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介紹了基于LABVIEW軟件的孵蛋箱溫度監控系統的開發。為了實現孵蛋箱內的溫度能保持在一定的范圍內，達到孵蛋的基本要求，實現良好的孵蛋效果。該系統采用了珠狀熱敏電阻作為溫度傳感元件，采用美國NI公司數據采集卡USB-9215采集環境溫度信號，通過局域網進行主監控計算機與溫度監測節點的通信，采用模塊化的設計方法。經過試驗驗證了本設計能夠對孵蛋箱實時溫度進行監控、并能通過監控主機進行數據分析、報警等。從而可以預防孵蛋過程異常情況的發生，并可以提高了孵蛋的效率。
上傳時間： 2013-10-08
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NI初級認證資料1
上傳時間： 2013-12-26
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labview
上傳時間： 2015-01-03
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收發器乃新型通訊系統的基本組件，可以用於各種不同裝置包括手機、 收發器乃新型通訊系統的基本組件，可以用於各種不同裝置包括手機、 收發器乃新型通訊系統的基本組件，可以用於各種不同裝置包括手機、 WLANWLANWLANWLAN網路橋接器與蜂巢式基礎建設。
上傳時間： 2013-10-12
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首先介紹了對信號進行頻譜分析的原理，并根據軟件無線電和虛擬儀器的思想，基于NI（National Instruments）的PXI硬件模塊和LabVIEW軟件平臺，實現了100 kHz~2.7 GHz頻率范圍內的寬帶頻譜掃描、頻率測量、帶內功率測量、鄰波道功率測量、信號帶寬測量等功能。最后，利用該測試平臺對實際信號進行測量，并與頻譜分析儀的測量結果進行比較，驗證了該方案的有效性。
上傳時間： 2013-11-02
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計算機對信號進行分析和處理依賴于數據的采集，而現有的數據采集卡成本高，接口復雜，不易擴展。采用USB控制器和FPGA為核心設計系統的硬件平臺，再結合LabVIEW設計用戶應用程序、NI-VISA開發USB驅動程序，最終實現高速數據采集系統的設計。實驗結果表明，系統集成度高，結構靈活便于擴展，達到了30Mbit/s的可靠數據傳輸速度。
上傳時間： 2013-10-23
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車道偏離報警和前撞報警是駕駛員輔助系統的兩個重要組成部分，報警的正確率、誤報率和漏報率不僅是評價系統性能優劣的重要指標，也是影響駕駛員對輔助系統主觀感受的重要原因。使用NI公司的開發工具，設計和搭建了報警性能測試臺架，能夠將與實車采集的道路視頻影像信息時間同步的車輛狀態信息融合作為測試樣本，回放給待測的駕駛員輔助系統，進行硬件在環仿真測試，人工對比實際行車狀況判定報警是否相符合樣本中的實際道路環境，形成測試結果分析報告。最后，通過實驗初步驗證了該測試臺架的有效性。
上傳時間： 2013-11-13
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過程控制系統測量環節是至關重要的。以傳感器在線測量數據靜態標定原則為依據通過調用NI DAQmx運行庫和MATLAB引擎或組件庫實現傳感器的慢速或快速在線靜態標定及其他數據處理工作，經調試后，系統工作穩定，達到預期的設計目的。思路及設計程序對過程控制系統傳感器的在線靜態標定有一定的現實指導意義及使用價值。
上傳時間： 2013-10-13
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