STC片四路軟件PWM+雙路硬件PWM輸出程序，串口控制占空比，可直帶SG90。軟件PWM超高精度。 配套上位機(jī)程序，可同時(shí)帶485連接的多套控制板。
上傳時(shí)間： 2013-12-31
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用于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的節(jié)能路由模型與仿真 馬 震,劉 云,沈 波 (北京交通大學(xué)通信與信息系統(tǒng)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京100044) 摘 要:針對(duì)多跳無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中傳感器節(jié)點(diǎn)能耗不均衡的問(wèn)題,本文提出了一種節(jié)能路由模型 EER ,并對(duì)模型進(jìn)行了分析與仿真. EER 在網(wǎng)絡(luò)中動(dòng)態(tài)劃分節(jié)點(diǎn)簇,動(dòng)態(tài)建立簇頭節(jié)點(diǎn)到sink 點(diǎn)的 多跳路由,通過(guò)非線性算法控制節(jié)點(diǎn)簇的尺寸,采用局部信息匯聚與匯聚信息多跳傳遞相結(jié)合的方 式向sink 點(diǎn)傳遞數(shù)據(jù),從而達(dá)到平衡節(jié)點(diǎn)能耗的目的. 仿真結(jié)果表明,EER 在建立無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 節(jié)點(diǎn)到sink 點(diǎn)的節(jié)能路由、平衡無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的能耗和延長(zhǎng)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)生命期等方面,都有 較好的性能. 與L EACH 相比,節(jié)點(diǎn)數(shù)量下降10 ％的時(shí)間延長(zhǎng)了019 倍.
標(biāo)簽： 100044 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 仿真 大學(xué)
上傳時(shí)間： 2017-02-04
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項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容是對(duì)硅微諧振式加速度計(jì)的數(shù)據(jù)采集電路開(kāi)展研究工作。硅微諧振式加速度計(jì)敏感結(jié)構(gòu)輸出的是兩路差分的頻率信號(hào)，因此硅微諧振式加速度計(jì)數(shù)據(jù)采集電路完成的主要任務(wù)是測(cè)出兩路頻率信號(hào)的差值。測(cè)量要求是：實(shí)現(xiàn)10ms內(nèi)對(duì)中心諧振頻率為20kHz、標(biāo)度因數(shù)為100Hz/g、量程為±50g、分辨率為1mg的硅微諧振式加速度計(jì)輸出的頻率信號(hào)的測(cè)量，等效測(cè)量誤差為±1mg。電路的控制核心為單片機(jī)，具有串行接口以便將測(cè)量結(jié)果傳送給PC機(jī)從而分析、保存測(cè)量結(jié)果。 按研究?jī)?nèi)容設(shè)計(jì)了軟硬件。軟件采用多周期同步法實(shí)現(xiàn)高精度，快速度的頻率測(cè)量方案，并使用CPLD編程實(shí)現(xiàn)，這也是最難的地方。硬件采用現(xiàn)在流行的3.3V供電系統(tǒng)，選用EPM240T100C5N和較為實(shí)用的AVR單片機(jī)芯片Atmega64L，對(duì)應(yīng)3.3V供電系統(tǒng)，串行接口使用MAX3232。 最后完成了PCB板的制作，經(jīng)反復(fù)調(diào)試后得到了非常好的效果。采集的數(shù)據(jù)滿足項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容中的要求，當(dāng)提高有源晶振的頻率時(shí)，精度有大大提高了，此時(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足了項(xiàng)目中高精度，快速度測(cè)量的要求。另外，采用MFC編程編寫(xiě)了上位機(jī)的數(shù)據(jù)接收和數(shù)據(jù)處理專(zhuān)用軟件，集數(shù)據(jù)采集，運(yùn)算，作圖，保存功能于一體。 此為CPLD語(yǔ)言部分
標(biāo)簽： 硅微 加速度計(jì) 諧振式 項(xiàng)目
上傳時(shí)間： 2013-12-09
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項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容是對(duì)硅微諧振式加速度計(jì)的數(shù)據(jù)采集電路開(kāi)展研究工作。硅微諧振式加速度計(jì)敏感結(jié)構(gòu)輸出的是兩路差分的頻率信號(hào)，因此硅微諧振式加速度計(jì)數(shù)據(jù)采集電路完成的主要任務(wù)是測(cè)出兩路頻率信號(hào)的差值。測(cè)量要求是：實(shí)現(xiàn)10ms內(nèi)對(duì)中心諧振頻率為20kHz、標(biāo)度因數(shù)為100Hz/g、量程為±50g、分辨率為1mg的硅微諧振式加速度計(jì)輸出的頻率信號(hào)的測(cè)量，等效測(cè)量誤差為±1mg。電路的控制核心為單片機(jī)，具有串行接口以便將測(cè)量結(jié)果傳送給PC機(jī)從而分析、保存測(cè)量結(jié)果。 按研究?jī)?nèi)容設(shè)計(jì)了軟硬件。軟件采用多周期同步法實(shí)現(xiàn)高精度，快速度的頻率測(cè)量方案，并使用CPLD編程實(shí)現(xiàn)，這也是最難的地方。硬件采用現(xiàn)在流行的3.3V供電系統(tǒng)，選用EPM240T100C5N和較為實(shí)用的AVR單片機(jī)芯片Atmega64L，對(duì)應(yīng)3.3V供電系統(tǒng)，串行接口使用MAX3232。 最后完成了PCB板的制作，經(jīng)反復(fù)調(diào)試后得到了非常好的效果。采集的數(shù)據(jù)滿足項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容中的要求，當(dāng)提高有源晶振的頻率時(shí)，精度有大大提高了，此時(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足了項(xiàng)目中高精度，快速度測(cè)量的要求。另外，采用MFC編程編寫(xiě)了上位機(jī)的數(shù)據(jù)接收和數(shù)據(jù)處理專(zhuān)用軟件，集數(shù)據(jù)采集，運(yùn)算，作圖，保存功能于一體。 此為上位機(jī)程序部分
標(biāo)簽： 硅微 加速度計(jì) 諧振式 項(xiàng)目
上傳時(shí)間： 2017-02-13
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亞龍高架庫(kù)控制程序 VB 基本結(jié)構(gòu)為PLC通過(guò)驅(qū)動(dòng)器控制步進(jìn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、停止、加速、減速、勻速、換向等運(yùn)動(dòng)輪廓，各個(gè)方向利用限位開(kāi)關(guān)提供限位保護(hù) 本裝置控制采用德國(guó)西門(mén)子公司的S7-200系列的PLC，它可以滿足多種多樣的自動(dòng)化控制需要，具有緊湊的設(shè)計(jì)，良好的擴(kuò)展性，低廉的價(jià)格以及強(qiáng)大的指令，使得S7-200可以近乎完美的滿足小規(guī)模的控制要求。此外，豐富的CPU類(lèi)型和電壓等級(jí)使其在解決用戶的工業(yè)自動(dòng)化問(wèn)題時(shí)，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。S7-200系列是一種可編程序邏輯控制器。它能夠控制各種設(shè)備以滿足自動(dòng)化控制需要。S7-200的用戶程序中包括了位邏輯，中斷，計(jì)數(shù)器，定時(shí)器，復(fù)雜數(shù)學(xué)運(yùn)算以及與其它智能模塊通訊等指令內(nèi)容，從而使它能夠監(jiān)視輸入狀態(tài)，改變輸出狀態(tài)以達(dá)到控制目的。尤其是它的兩路PTO（高速脈沖輸出）功能在步進(jìn)電極的控制上非常的方便，它可以直接來(lái)通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊來(lái)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的旋轉(zhuǎn)要求，實(shí)現(xiàn)起步的加速或停止時(shí)的減速
標(biāo)簽： PLC 控制 VB 基本結(jié)構(gòu)
上傳時(shí)間： 2013-12-05
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交通燈及其測(cè)試程序，有兩組交通燈，控制南北及東西方向，有相應(yīng)的時(shí)延。
上傳時(shí)間： 2017-03-19
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CAN總線通信適配卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).doc 基于多傳感器的交通監(jiān)控系統(tǒng)智能接口.pdf 現(xiàn)場(chǎng)總線型DCS.pdf 摘要：介紹了在系統(tǒng)可編程（ISP）器件及其優(yōu)點(diǎn)，分析了PC多軸運(yùn)動(dòng)控制卡關(guān)鍵電路的作原理，并由高密度的ISP器件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的電路完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求.doc
上傳時(shí)間： 2013-12-19
上傳用戶：litianchu
CAN總線通信適配卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).doc 基于多傳感器的交通監(jiān)控系統(tǒng)智能接口.pdf 現(xiàn)場(chǎng)總線型DCS.pdf 摘要：介紹了在系統(tǒng)可編程（ISP）器件及其優(yōu)點(diǎn)，分析了PC多軸運(yùn)動(dòng)控制卡關(guān)鍵電路的作原理，并由高密度的ISP器件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的電路完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求.doc
上傳時(shí)間： 2017-04-01
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交通燈（加數(shù)碼管），控制南北燈和東西燈，在數(shù)碼管有顯示，沒(méi)有加電路圖，想要的聯(lián)系我（因?yàn)橹皇悄茉陔娔X上看到效果，與實(shí)際上的肯定有差距），使用51單片機(jī)，keil開(kāi)發(fā)環(huán)境，電路圖用的protues，說(shuō)明這么多夠了吧。。。。只是一個(gè)簡(jiǎn)單練習(xí)題而已
上傳時(shí)間： 2013-12-10
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交通信號(hào)燈的線程設(shè)計(jì) 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模憾嗑€程設(shè)計(jì)，同步機(jī)制 題意 設(shè)計(jì)一個(gè)交通信號(hào)燈類(lèi)： （1） 變量：位置、顏色（紅、黃、綠）、顯示時(shí)間（秒）。 （2） 方法：切（3） 換信號(hào)燈。 創(chuàng)建并啟動(dòng)兩個(gè)線程（東西向、南北向）同時(shí)運(yùn)行。 實(shí)驗(yàn)要求 （4） 設(shè)計(jì)線程。 （5） 設(shè)計(jì)路口信號(hào)燈示意圖界面。 （6） 進(jìn)一步將每個(gè)方向的信號(hào)燈分成3種車(chē)道燈：左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)。 （7） 根據(jù)車(chē)流量進(jìn)行時(shí)間的模糊控制。
標(biāo)簽： 交通信號(hào)燈 線程 實(shí)驗(yàn) 多線程
上傳時(shí)間： 2017-05-13
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