為了使車流在交通路口順暢通過，通常需要統(tǒng)計(jì)一個(gè)交通信號(hào)燈周期內(nèi)的車流量，以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的自動(dòng)配時(shí)。文中提出了一種交通路口的車流量檢測(cè)算法。通過在道路前方設(shè)置檢測(cè)線，進(jìn)而統(tǒng)計(jì)檢測(cè)線灰度變化的情況，即可統(tǒng)計(jì)出通過的車流量。并對(duì)其進(jìn)行FPGA的硬件仿真。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，此方法實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，運(yùn)算處理速度快，能夠得到較滿意的結(jié)果。
標(biāo)簽： FPGA 交通路口 車流量檢測(cè) 方法研究
上傳時(shí)間： 2013-10-12
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基于FPGA的交通燈設(shè)計(jì) 里面有全部代碼和詳細(xì)步驟簡(jiǎn)潔易懂
上傳時(shí)間： 2013-11-19
上傳用戶：hewenzhi
Altera公司SoC FPGA產(chǎn)品簡(jiǎn)介高級(jí)信息摘要(英文資料) 圖 硬件處理系統(tǒng)
標(biāo)簽： Altera FPGA SoC 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
上傳時(shí)間： 2014-12-28
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信息處理機(jī)(圖1)用于完成導(dǎo)彈上多路遙測(cè)信息的采集、處理、組包發(fā)送。主要功能包括高速1553B總線的數(shù)據(jù)收發(fā)、422接口設(shè)備的數(shù)據(jù)加載與檢測(cè)、多路數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)接收、處理、組包發(fā)送的功能。其中，總線數(shù)據(jù)和其他422接口送來的數(shù)據(jù)同時(shí)進(jìn)行并行處理;各路輸入信息按預(yù)定格式進(jìn)行融合與輸出;數(shù)據(jù)輸出速率以高速同步422口的幀同步脈沖為源，如果高速同步422口異常不影響總線數(shù)據(jù)和其它422口的數(shù)據(jù)融合與輸出功能。在CPU發(fā)生異?；蚩偩€數(shù)據(jù)異常時(shí)不影響其它422口數(shù)據(jù)的融合與輸出功能;能夠?qū)目偩€上接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行二次篩選、組包，并發(fā)送往總線，供其它設(shè)備接收。
標(biāo)簽： FPGA 信息處理 中的應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2013-11-22
上傳用戶：suicone
針對(duì)國家突發(fā)公共事件應(yīng)急體系建設(shè)規(guī)劃的要求，設(shè)計(jì)了一種基于Web和GIS的災(zāi)害預(yù)警信息管理系統(tǒng)，建立了同一地理空間下的省、地市、縣三級(jí)災(zāi)害信息管理與發(fā)布的預(yù)警機(jī)制。研制了基于GSM/GPRS通信的預(yù)警信息語音發(fā)布一體機(jī)和圖文LED電子屏，通過短信和語音的將預(yù)警信息大范圍發(fā)布。本系統(tǒng)已在多省市不同領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，尤其是在氣象信息管理與發(fā)布領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。
標(biāo)簽： Web GIS 預(yù)警 信息管理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-10-20
上傳用戶：ardager
針對(duì)果園環(huán)境遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的需求，設(shè)計(jì)了MCU芯片MSP430F149、射頻芯片nRF2401及各種傳感器接入電路構(gòu)成的具有多種果園環(huán)境信息監(jiān)測(cè)的無線傳感網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。該節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)采集果園微氣象信息（包括溫度、濕度、光照強(qiáng)度等），通過節(jié)點(diǎn)之間的無線通信，以多跳的方式傳給上位監(jiān)控機(jī)，可實(shí)現(xiàn)果園環(huán)境信息的遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
標(biāo)簽： 環(huán)境 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 監(jiān)測(cè) 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2014-11-12
上傳用戶：金宜
我國自主研制的北斗二代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)已具備區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ坏哪芰?，文中以BD2/GPS雙系統(tǒng)導(dǎo)航接收機(jī)為研究對(duì)象，研究BD2/GPS雙系統(tǒng)接收機(jī)的通信協(xié)議，給出BD2/GPS雙系統(tǒng)接收機(jī)的數(shù)據(jù)采集方法，詳細(xì)設(shè)計(jì)了基于VC++的BD2/GPS接收機(jī)信息處理與分析軟件，并給出其軟件流程，研究了接收機(jī)定位性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并提取BD2/GPS聯(lián)合定位時(shí)的狀態(tài)參數(shù)以及精度因子。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)對(duì)BD2/GPS雙系統(tǒng)接收機(jī)的設(shè)置與控制。通過實(shí)際測(cè)試和調(diào)試表明：設(shè)計(jì)的BD2/GPS接收機(jī)信息采集與處理系統(tǒng)工作穩(wěn)定，界面友好，擴(kuò)展性強(qiáng)，可用于對(duì)BD2/GPS雙系統(tǒng)接收機(jī)定位性能進(jìn)行分析。
標(biāo)簽： GPS BD 信息采集 與處理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-11-17
上傳用戶：baitouyu
隨著科技的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面快速擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)正逐漸改變著人類生活的方方面面?；谏钊肓私饩W(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在社會(huì)生活中的應(yīng)用情況的目的，本文從企業(yè)發(fā)展、國民教育、政府管理和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展四個(gè)方面闡述分析了網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用情況。通過應(yīng)用前后的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)給社會(huì)帶來了巨大變革，很大程度上改變了人們的工作、學(xué)習(xí)、生活和生產(chǎn)方式。最后本文探討了今后網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在社會(huì)生活中的發(fā)展方向。
標(biāo)簽： 網(wǎng)絡(luò) 信息技術(shù)
上傳時(shí)間： 2013-12-11
上傳用戶：sunshine1402
隨著計(jì)算機(jī)以及現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代高等學(xué)校對(duì)開發(fā)科研信息管理系統(tǒng)對(duì)加強(qiáng)科研管理有著非常迫切的需要。論文在高?？蒲泄芾硐到y(tǒng)需求分析的基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)主要模塊以及數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)。論文最后對(duì)高?？蒲泄芾硐到y(tǒng)做出總結(jié)和展望。
標(biāo)簽： 科研 信息管理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-11-13
上傳用戶：思琦琦
在車載自組網(wǎng)中，路由協(xié)議很大程度上決定了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的性能。如何有效的利用車流信息提高傳輸質(zhì)量是改善路由性能的一個(gè)關(guān)鍵問題。本文基于速度-密度線性模型，提出了一種實(shí)時(shí)車流密度的路由協(xié)議RVDR（Real-time Vehicle Density Routing）。該協(xié)議通過與鄰居節(jié)點(diǎn)交換的速度信息，對(duì)相關(guān)道路車流密度進(jìn)行預(yù)測(cè)，并給出基于車流密度信息的路徑選擇方法。仿真結(jié)果表明，與現(xiàn)有協(xié)議相比，RVDR協(xié)議在實(shí)時(shí)性和高效性等性能方面得到改進(jìn)。
上傳時(shí)間： 2014-07-10
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