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分布式對(duì)象

  • 隨著數(shù)字圖象技術(shù)、寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)字存儲設(shè)備技術(shù)的發(fā)展

    隨著數(shù)字圖象技術(shù)、寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)字存儲設(shè)備技術(shù)的發(fā)展,在網(wǎng)絡(luò)上存儲、傳輸大規(guī)模分布式數(shù)字圖象庫 成為可能,因此研究基于內(nèi)容的圖象檢索技術(shù)成為近幾年的熱點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)基于內(nèi)容的圖象檢索系統(tǒng)的關(guān)鍵問題是實(shí)現(xiàn)圖象 的語義分割。該文分六類對現(xiàn)有的圖象語義分割技術(shù)進(jìn)行了全面的總結(jié),為進(jìn)一步研究基于內(nèi)容的圖象檢索技術(shù)奠定了 基礎(chǔ)。

    標(biāo)簽: 數(shù)字圖象 寬帶 發(fā)展 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

    上傳時(shí)間: 2013-11-26

    上傳用戶:shinesyh

  • 一本對象程序設(shè)計(jì) For Delphi的書籍,內(nèi)容詳細(xì)講解了Delphi的面向?qū)幊谭椒ㄅc技巧!

    一本對象程序設(shè)計(jì) For Delphi的書籍,內(nèi)容詳細(xì)講解了Delphi的面向?qū)幊谭椒ㄅc技巧!

    標(biāo)簽: Delphi For 程序

    上傳時(shí)間: 2015-04-27

    上傳用戶:mikesering

  • 利用T2FNN進(jìn)行MEC建模,針對IC散射現(xiàn)象進(jìn)行量測與模擬比較

    利用T2FNN進(jìn)行MEC建模,針對IC散射現(xiàn)象進(jìn)行量測與模擬比較

    標(biāo)簽: T2FNN MEC 建模 散射

    上傳時(shí)間: 2014-01-10

    上傳用戶:fandeshun

  • 光電成象跟蹤系統(tǒng)

    光電成象跟蹤系統(tǒng)

    標(biāo)簽: 光電 跟蹤系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-04-15

    上傳用戶:eeworm

  • 掃描電鏡圖象的形成處理和顯微分析

    掃描電鏡圖象的形成處理和顯微分析

    標(biāo)簽: 掃描電鏡 圖象 顯微

    上傳時(shí)間: 2013-05-16

    上傳用戶:eeworm

  • GB-T4677.9-1984 印制板鍍層空隙率電圖象測試方法

    GB-T4677.9-1984 印制板鍍層空隙率電圖象測試方法

    標(biāo)簽: 4677.9 GB-T 1984 印制板

    上傳時(shí)間: 2013-04-15

    上傳用戶:eeworm

  • 掃描電鏡圖象的形成處理和顯微分析-371頁-8.3M.pdf

    專輯類-實(shí)用電子技術(shù)專輯-385冊-3.609G 掃描電鏡圖象的形成處理和顯微分析-371頁-8.3M.pdf

    標(biāo)簽: 371 8.3 掃描電鏡

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

    上傳用戶:yan2267246

  • GB-T4677.9-1984-印制板鍍層空隙率電圖象測試方法.pdf

    專輯類-國標(biāo)類相關(guān)專輯-313冊-701M GB-T4677.9-1984-印制板鍍層空隙率電圖象測試方法.pdf

    標(biāo)簽: 4677.9 GB-T 1984

    上傳時(shí)間: 2013-07-30

    上傳用戶:agent

  • 電動車分布式驅(qū)動系統(tǒng)的信號采集與處理研究.rar

    裝備多個(gè)電機(jī)的分布式驅(qū)動電動車,由于其特殊的布置形式而在提高汽車操縱穩(wěn)定性方面具有令人矚目的潛力。本課題針對雙電機(jī)分布式驅(qū)動電動車中速度位置傳感器信號的處理,以及實(shí)施車體穩(wěn)定性控制的上位機(jī)與電機(jī)控制器間信息交換開展了研究。 雙電機(jī)分布式驅(qū)動電動車中使用了旋轉(zhuǎn)變壓器作為電機(jī)轉(zhuǎn)子(車輪)速度位置傳感器。本文采用旋轉(zhuǎn)變壓器/數(shù)字轉(zhuǎn)換器(RDC)芯片AD2S90實(shí)現(xiàn)旋變信號的解調(diào),此方案成功應(yīng)用在分布式驅(qū)動電動車永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)中;同時(shí)提出了使用TMS320F2812,運(yùn)用過采樣、數(shù)字濾波技術(shù)直接解調(diào)旋變信號的軟件方案,此方案的優(yōu)點(diǎn)在于省去了RDC芯片的成本,同時(shí)可以方便的改變算法參數(shù),在系統(tǒng)硬件、軟件算法時(shí)間耗費(fèi)和濾波特性之間做出靈活的選擇。 采用CAN總線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)上位機(jī)與兩電機(jī)控制器間的轉(zhuǎn)矩和速度信息交換。課題進(jìn)行了車體CAN通訊軟硬件設(shè)計(jì)。基于CAN總線的分布式驅(qū)動電動車運(yùn)行穩(wěn)定,電機(jī)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)迅速。CAN通訊滿足了車體穩(wěn)定性控制的實(shí)時(shí)性和可靠性要求,同時(shí)具有極佳的擴(kuò)展能力。

    標(biāo)簽: 電動車 分布式 信號采集

    上傳時(shí)間: 2013-07-07

    上傳用戶:chenbhdt

  • 帶諧波抑制功能的分布式發(fā)電并網(wǎng)逆變器的研究.rar

    隨著“節(jié)能環(huán)保”概念的提出,以解決電力緊張,環(huán)境污染等問題為目的的新能源利用方案得到迅速的推廣,使得分布式發(fā)電備受關(guān)注,即將成為世界各國重要的發(fā)電形式。帶有分布式電源的配電網(wǎng)及電力電子裝置的大量應(yīng)用致使電能質(zhì)量下降,如何將分布式發(fā)電系統(tǒng)的能量回饋至電網(wǎng)的同時(shí)有效改善電能質(zhì)量是一個(gè)重要的問題,因此在分布式發(fā)電系統(tǒng)中起電能變換作用的逆變器成為研究的一個(gè)熱點(diǎn)。本篇主要以電壓型并網(wǎng)逆變器為研究對象,對并網(wǎng)逆變器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、控制策略、參數(shù)的選擇、并網(wǎng)實(shí)驗(yàn)等方面作出了詳細(xì)的分析和研究。 首先根據(jù)帶有分布式發(fā)電的配電網(wǎng)的特點(diǎn)提出一種新的諧波治理思路,即將改善電能質(zhì)量的有源濾波技術(shù)結(jié)合到分布式逆變電源中,設(shè)計(jì)一種新型的多功能并網(wǎng)逆變器。用開關(guān)函數(shù)法建立了并網(wǎng)逆變器小信號數(shù)學(xué)模型,確定了以PI閉環(huán)調(diào)節(jié)為核心的復(fù)合控制策略,同時(shí)為了使輸出電流控制達(dá)到更好的效果,采用電網(wǎng)電壓前饋補(bǔ)償方法抵消電網(wǎng)電壓擾動對并網(wǎng)電流的影響;基于瞬時(shí)無功功率的id-iq諧波電流檢測算法能精確檢測和分離所需要的有功和諧波分量;基于DSP的軟件鎖相控制算法能實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)電流與電網(wǎng)電壓同頻同相。 其次對并網(wǎng)逆變器控制系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行了分塊設(shè)計(jì):對逆變系統(tǒng)的A/D轉(zhuǎn)換電路、逆變驅(qū)動電路、PWM信號發(fā)生電路等電路進(jìn)行了詳細(xì)地分析和說明。利用DSP主控芯片TMS320LF2407A內(nèi)部的SCI異步串行通信接口實(shí)現(xiàn)了逆變器的人機(jī)交互功能,利用其內(nèi)嵌的CAN控制模塊實(shí)現(xiàn)了逆變器的并機(jī)通信功能;同時(shí)在TI DSP2000的運(yùn)行環(huán)境下給出控制系統(tǒng)的主程序和周期中斷子程序流程。 最后開發(fā)了以功率器件IPM構(gòu)成的三相PWM變流橋主電路的多功能逆變電源實(shí)驗(yàn)平臺和相關(guān)配套輔助電路,完成了逆變電源的輸出有功功率及消除諧波的實(shí)驗(yàn)并給出了裝置樣機(jī)的實(shí)物圖以及實(shí)驗(yàn)波形圖。驗(yàn)證了逆變器工作原理分析的正確性和系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路的可行性。 本文所做工作拓寬了帶有分布式發(fā)電的配電網(wǎng)諧波治理的思路,對推動我國節(jié)能供電、新能源的利用以及改善電網(wǎng)電能質(zhì)量等方面具有一定的理論意義和較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

    標(biāo)簽: 諧波抑制 分布式發(fā)電 并網(wǎng)逆變器

    上傳時(shí)間: 2013-06-06

    上傳用戶:amandacool

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