含有uml的多個(gè)實(shí)例及實(shí)例的java源碼。
上傳時(shí)間： 2013-12-16
上傳用戶：shizhanincc
uclinux下的多線程編程例子，已通過(guò)調(diào)試 里面包含了makefile
上傳時(shí)間： 2014-01-14
上傳用戶：hewenzhi
一個(gè)按鍵的多次擊鍵組合判別技巧 有時(shí)在設(shè)計(jì)中，往往要用一個(gè)按鍵來(lái)輸入多種信息。如：?jiǎn)螕?雙擊/三擊、短擊/長(zhǎng)擊、 還有各種組合擊鍵方式。可以用以下程序來(lái)做。 如果按鍵閉合時(shí)間判斷為一次短擊 如果按鍵閉合時(shí)間判斷為一次長(zhǎng)擊
上傳時(shí)間： 2016-08-06
上傳用戶：鳳臨西北
基于89S52單片機(jī)和5188擴(kuò)展芯片的多功能電腦時(shí)鐘系統(tǒng)源代碼
標(biāo)簽： 89S52 5188 單片機(jī) 擴(kuò)展芯片
上傳時(shí)間： 2014-01-14
上傳用戶：agent
凌陽(yáng)單片機(jī)多命令語(yǔ)音識(shí)別程序,完成分時(shí)訓(xùn)練,存儲(chǔ)語(yǔ)音特征模型(最多5次,第5次后自動(dòng)覆蓋最開(kāi)始的特征模型).
標(biāo)簽： 特征 模型 凌陽(yáng)單片機(jī) 命令
上傳時(shí)間： 2013-12-24
上傳用戶：徐孺
一 問(wèn)題描述 1 題目?jī)?nèi)容 設(shè)停車場(chǎng)內(nèi)只有一個(gè)可停放n輛汽車的狹長(zhǎng)通道，且只有一個(gè)大門(mén)可供汽車出進(jìn)。汽車在停車場(chǎng)內(nèi)按車輛到達(dá)的時(shí)間先后順序，依次由北向南排列（大門(mén)在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場(chǎng)的最北端），若車場(chǎng)內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來(lái)的汽車只能在門(mén)外的便道上等候，一旦有車開(kāi)走，則排在便道上的第一輛車即可開(kāi)入；當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)某輛車要離開(kāi)時(shí)，在他之后開(kāi)入的車輛必須先退出車場(chǎng)為它讓路，待該輛車開(kāi)出大門(mén)外，其它的車輛在按原次序進(jìn)入車場(chǎng)，每輛停放在車場(chǎng)的車在它離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)必須按它停留的時(shí)間長(zhǎng)短繳納費(fèi)用。試為停車場(chǎng)編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。 2 基本要求 每一組輸入數(shù)據(jù)包括三個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：汽車“到達(dá)”或“離開(kāi)”的信息，汽車牌照號(hào)碼及到達(dá)或離去的時(shí)刻，對(duì)每一組輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行操作后的輸出數(shù)據(jù)為：若是車輛到達(dá)，則輸出汽車在停車場(chǎng)或便道上的停車位置；若是車離去；則輸出汽車在停車場(chǎng)內(nèi)停留的時(shí)間和應(yīng)交納的費(fèi)用（在便道上的停留的時(shí)間不收費(fèi)，單位時(shí)間的停車費(fèi)用由用戶從鍵盤(pán)輸入）。
標(biāo)簽： 停車場(chǎng) 汽車
上傳時(shí)間： 2013-12-19
上傳用戶：sssl
文章運(yùn)用分級(jí)抽取和多相濾波的方法改進(jìn)傳統(tǒng)CIC濾波器的結(jié)構(gòu),降低了系統(tǒng)工作頻率,運(yùn)用幅度改進(jìn)函數(shù)(ACF)和外加級(jí)聯(lián)余弦預(yù)濾波器的技術(shù)改進(jìn)了濾波器頻率響應(yīng),提出了一種高效的算法結(jié)構(gòu),改善了通帶損耗,增大了阻帶衰減,對(duì)CIC濾波器的實(shí)際應(yīng)用和深入研究有著現(xiàn)實(shí)意義。
上傳時(shí)間： 2014-01-06
上傳用戶：cccole0605
課程設(shè)計(jì)題目一、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)問(wèn)題描述： 設(shè)停車場(chǎng)是一個(gè)可停放n輛汽車的狹長(zhǎng)通道，且只有一個(gè)大門(mén)可供汽車進(jìn)出。汽車在停車場(chǎng)內(nèi)按車輛到達(dá)時(shí)間的先后順序，依次由北向南排列（大門(mén)在最南端，最先到達(dá)的第一輛車停放在車場(chǎng)的最北端），若車場(chǎng)內(nèi)已停滿n輛汽車，則后來(lái)的汽車只能在門(mén)外的便道上等候，一旦有汽車開(kāi)走，則排在便道上的第一輛車即可開(kāi)入；當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)某輛車要離開(kāi)時(shí)，在它之后進(jìn)入的車輛必須先退出車場(chǎng)為它讓路，待該輛車開(kāi)出大門(mén)外，其他車輛再按原次序進(jìn)入車場(chǎng)，每輛停放在車場(chǎng)的車在它離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)必須按它停留的時(shí)間長(zhǎng)短繳納費(fèi)用。試為停車場(chǎng)編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。
標(biāo)簽： 停車場(chǎng) 管理系統(tǒng) 汽車
上傳時(shí)間： 2014-01-02
上傳用戶：杜瑩12345
Linux 的多線程編程內(nèi)核同步 超級(jí)經(jīng)典！！！！強(qiáng)烈推薦
標(biāo)簽： Linux 多線程編程 內(nèi)核 超級(jí)
上傳時(shí)間： 2016-08-14
上傳用戶：003030
改進(jìn)的多目標(biāo)遺傳算法聚類，效果很好，文章發(fā)表于2007念得IEEE TRANSACTIONS
上傳時(shí)間： 2016-08-14
上傳用戶：kernaling
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