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MOS場效應管

  • 螺管式步進比例電磁鐵的設計計算.rar

    該文的主要內容是對螺管式步進比例電磁鐵磁場的電磁吸力產生機理、結構形式、電磁吸力數值計算和參數優化設計等進行分析研究.為了使銜鐵可作長行程的往復直線運動,在結構上采用無擋鐵式的螺管電磁鐵,這樣電磁吸力主要由漏磁通產生,由麥克斯韋電磁力公式可推知:力的大小和方向可以得到比較大的電磁吸力;另外,該文還對影響電磁吸力的其它因素:軛鐵半徑、銜鐵半徑、槽的尺寸形狀等進行了正交優化試驗,弄清了各因素對電磁吸力的影響程度,進一步應用Tabu搜索法對各因素進行全局優化,得出各參數最優組合方案,并經工廠實踐檢驗,結果較理想.該文還對電磁鐵的動態特性,也即對整個步進運動過程中電磁吸力、運動速度、位移等與運動時間之間的關系進行了計算分析,以便工廠可以更好地對電磁鐵的通電時間、運動過程進行控制.

    標簽: 步進 比例 電磁鐵

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:趙安qw

  • 基于無刷直流電機的電動汽車驅動控制器的研制.rar

    在目前全球能源危機和溫室效應越來越嚴重的情況下,電動車(Electric Vehicle)以其無污染、低噪聲、效率高,便于操作等優點,越來越受到人們的青睞。本課題與華中科技大學辜承林教授聯合,為蘇州益高電動車輛制造有限公司設計旅游車無刷電機驅動系統。課題結合現代CPU技術、數字技術和電力電子技術,設計了一款以無位置傳感器無刷直流電機為動力的大功率汽車輪轂驅動控制器。 本課題采用辜老師設計的“橫向磁通無刷直流電動機”為控制對象。本文首先分析了無刷直流電機的數學模型和無位置傳感器的反電勢過零點檢測的基本原理,從整體上對控制系統的各個方面進行了討論并確定了整體設計方案。在課題中,本人采用DSP 2407A作為控制核心,以功率MOS管為逆變器件,研制出系統硬件,用C語言編制了系統軟件。鑒于該課題在大電流等級的無刷直流電機應用中,國內外尚無先例,本項目在開發實驗中,對無位置傳感器無刷電機的起動和反電勢過零檢測作了大量的研究工作,取得許多有益的科研實踐經驗。通過對電機的起動過程和位置檢測方法進行的一些有效改進措施,使得電機達到較好的運行性能和操控特性。 實驗結果表明本項目設計方案有效可行,研制的無位置傳感器無刷直流電機控制器達到設計的預期基本性能指標。

    標簽: 無刷直流電機 電動汽車 驅動控制器

    上傳時間: 2013-06-10

    上傳用戶:yx007699

  • 晶閘管控制感應電動機過渡過程的仿真研究.rar

    對于負荷大范圍呈周期性變化的某些感應電動機來說,在一個工作周期中可能會出現重載、輕載(空載)的工況,甚至會出現異步發電狀態.如繼續按照常規方式供電,則會有大量電能損耗.以往研究表明,重載通電、輕載與發電工況斷電的運行方式,節能效果顯著;但頻繁切換電源所引起的沖擊電流限制了該方法的應用.該文結合感應電動機新型節能系統課題,研究用可探硅控制電動機來抑制沖擊電流.該文主要研究電機在同步速附近不同運行工況下,用晶閘管投切電源引起的電機對稱、不對稱情況下過渡過程的建模,以及Simulink仿真問題.

    標簽: 晶閘管 控制 感應電動機

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:s363994250

  • mos運算放大器原理設計應用李聯.rar

    mos運算放大器——原理設計應用,李聯,復旦大學,詳細論述了CMOS即成運算放大器的工作原理和設計方法

    標簽: mos 運算放大器

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:nairui21

  • 51單片機數碼管動態顯示程序.rar

     數碼管顯示一般分靜態顯示及動態顯示兩種驅動方式,靜態顯示占用口線比較多,本文介紹的是如何實現數碼管動態顯示,應該說數碼管動態顯示是單片機外部指令輸出的重要途徑,因此如何設計數碼管以及數碼管的工作原理、數碼管顯示的方法、數碼管顯示的抗干擾設計等在單片機系統設計中占有重要地位。這個例子在系統硬件的基礎上設計了軟件查詢程序、軟件延時程序(防止干擾),大致講述了一種數碼管動態顯示的工作原理與讀取方式。

    標簽: 51單片機 數碼管 動態顯示

    上傳時間: 2013-06-05

    上傳用戶:元宵漢堡包

  • 晶閘管控制電抗器(TCR)控制方法的研究及實現.rar

    晶閘管控制電抗器(TCR)型靜止無功補償裝置(SVC)由于其對快速波動負荷補償的良好效果,成為近年來無功補償的熱點。本文對SVC的各種裝置進行了介紹,研究了TCR型SVC的原理和控制方法,特別分析了12脈波TCR的諧波特性;引入了基于三角波調制的無功電流檢測方法,并在此基礎上設計了以AVR單片機為核心的動態無功補償裝置控制器。在控制器硬件電路的基礎上,利用C語言進行軟件編程實現了控制器對裝置的自動控制。通過變電站的現場實驗證明控制器能夠準確、快速、可靠的控制TCR實現對波動負荷的快速補償。

    標簽: TCR 控制 晶閘管

    上傳時間: 2013-08-03

    上傳用戶:baitouyu

  • 基于無刷直流電機的電動汽車驅動控制器的研制.rar

    在目前全球能源危機和溫室效應越來越嚴重的情況下,電動車(Electric Vehicle)以其無污染、低噪聲、效率高,便于操作等優點,越來越受到人們的青睞。本課題與華中科技大學辜承林教授聯合,為蘇州益高電動車輛制造有限公司設計旅游車無刷電機驅動系統。課題結合現代CPU技術、數字技術和電力電子技術,設計了一款以無位置傳感器無刷直流電機為動力的大功率汽車輪轂驅動控制器。 本課題采用辜老師設計的“橫向磁通無刷直流電動機”為控制對象。本文首先分析了無刷直流電機的數學模型和無位置傳感器的反電勢過零點檢測的基本原理,從整體上對控制系統的各個方面進行了討論并確定了整體設計方案。在課題中,本人采用DSP 2407A作為控制核心,以功率MOS管為逆變器件,研制出系統硬件,用C語言編制了系統軟件。鑒于該課題在大電流等級的無刷直流電機應用中,國內外尚無先例,本項目在開發實驗中,對無位置傳感器無刷電機的起動和反電勢過零檢測作了大量的研究工作,取得許多有益的科研實踐經驗。通過對電機的起動過程和位置檢測方法進行的一些有效改進措施,使得電機達到較好的運行性能和操控特性。 實驗結果表明本項目設計方案有效可行,研制的無位置傳感器無刷直流電機控制器達到設計的預期基本性能指標。

    標簽: 無刷直流電機 電動汽車 驅動控制器

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:qq1604324866

  • 4位數碼管動態顯示實驗.rar

    SPI接口實險,動態LED數據管顯示實驗。 1、程序通過SPI接口輸出數據到HC595芯片驅動LED數據管簡單顯示。 2、動態調度由片內定時器1中斷產生,中斷周期為5mS。 3、內部1 M晶振,程序采用單任務方式,軟件延時。 4、進行此實驗請插上JP1的所有8個短路塊,JP6(SPI_EN)短路塊。

    標簽: 數碼管 動態顯示 實驗

    上傳時間: 2013-06-30

    上傳用戶:gokk

  • 三極管,場效應管參數大全.rar

    三極管,場效應管參數大全,里面記錄了市面上各種常用的三級管,場效應管型號及其基本參數

    標簽: 三極管 場效應管 參數大全

    上傳時間: 2013-07-11

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  • MOS運算放大器-原理、設計與應用.rar

    MOS運算放大器的原理及設計書籍,PDG文件。

    標簽: MOS 運算放大器

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:rishian

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