MAtlAB及其在FPGA中的應(yīng)用（第2版）
標(biāo)簽： MAtlAB FPGA 中的應(yīng)用
上傳時間： 2013-11-01
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介紹了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的基本概念，利用MAtlAB建立了一個網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)仿真平臺，實現(xiàn)了對網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的實時仿真，并重點對控制器的算法進(jìn)行了研究，給出了模糊PID控制器與PID控制器的仿真結(jié)果對比。結(jié)果證明，模糊PID可以很好地應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)控制。
標(biāo)簽： MAtlAB 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) 模糊控制 應(yīng)用研究
上傳時間： 2013-10-20
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課程設(shè)計OQPSK通信系統(tǒng)的MAtlAB仿真分析。
標(biāo)簽： MAtlAB OQPSK 通信系統(tǒng) 仿真分析
上傳時間： 2013-10-08
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配套的MAtlAB書籍
標(biāo)簽： MAtlAB 海 信號與系統(tǒng) 如何利用
上傳時間： 2013-10-10
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信號與系統(tǒng)MAtlAB實驗總匯
標(biāo)簽： MAtlAB 信號與系統(tǒng) 實驗
上傳時間： 2013-11-06
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MAtlAB,天線分析
標(biāo)簽： MAtlAB 天線分析
上傳時間： 2014-12-29
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提出了電動干式雙離合器轎車的整車綜合控制策略。采用CANoe-MAtlAB 聯(lián)合仿真的方法建立了帶有DCT 系統(tǒng)的整車模型，并對其CAN 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行仿真；向CAN 總線收發(fā)DCT 換擋過程中所需的報文和共享信息，重點驗證了總線的運行情況和實時性。整車試驗結(jié)果表明，通過CAN 總線使TCU 與ECU 之間進(jìn)行實時通信，對發(fā)動機(jī)、雙離合器和變速器三者進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，能夠有效提高DCT 轎車的換擋品質(zhì)，實現(xiàn)其動力換擋。
標(biāo)簽： MAtlAB CANoe DCT 聯(lián)合仿真
上傳時間： 2013-11-20
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文中提出的卷積碼譯碼MAtlAB仿真方案,旨在用Viterbi譯碼實現(xiàn)對卷積碼譯碼的功能。仿真結(jié)果表明,維特比是一種良好的譯碼方式。
標(biāo)簽： Viterbi MAtlAB 通信系統(tǒng) 譯碼
上傳時間： 2013-11-16
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應(yīng)用MAtlAB處理數(shù)字信號與數(shù)字圖象的基礎(chǔ)教程
標(biāo)簽： MAtlAB 數(shù)字 信號與 數(shù)字圖象
上傳時間： 2013-10-19
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增量式PID的MAtlAB實現(xiàn)
標(biāo)簽： MAtlAB PID 增量式
上傳時間： 2013-11-08
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