此方案可以將200W像素（即1920x1080P 60Hz）的AHD信號轉換為HDMI信號或者VGA信號以上轉出的兩種信號均支持到1920x1080P 60Hz，也可以轉換為CVBS信號（只支持PAL和NTSC制）方案構架為NVP6124B+CV2880+CV8788+MCU
上傳時間： 2022-05-25
上傳用戶：ttalli
基于HT67F5640的紅外額式體溫計 臺灣合泰單片機應用方案，資源包含設計原理圖，PCB， BOM，C源代碼，紅外測溫傳感器算法
上傳時間： 2022-05-28
上傳用戶：ttalli
方案僅提供參考，考不作為商業用途，內有pcb圖和原理圖討論學習用
標簽： 額溫槍
上傳時間： 2022-05-28
上傳用戶：得之我幸78
BUCK電路設計方案，AD軟件下的系統原理圖
標簽： buck電路
上傳時間： 2022-05-31
上傳用戶：shjgzh
全面的紅外測溫、耳溫槍、額溫槍設計原理圖，單芯片方案，LCD顯示
上傳時間： 2022-06-04
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ATS2819/ATS2819P標準應用方案主要分為以下功能模塊：Power Supply，BlueTooth，Audio Input/Output（包括codec、I2C、SPDIF），FM Receiver，disaplay（LED&LCD），USB，SPI NOR Flash Memory，SD/MMC/MS Card等。1.2原理圖設計總體原則1原理圖設計需要按照方案規格的要求實現各項硬件功能，盡量避免功能模塊相互間的資源沖突。如果存在I/O復用，接收復用等情況，除了需注意檢查I/O上電狀態，接口時序等，還需要注意復用的SIO工作頻率與工作電壓域是否符合要求(如WIO)，確保功能設計正確實現。2原理圖設計要求性能達到要求。如穩定性，啟動電壓，功耗，ESD，EMI等。要注意檢查模塊電源開關狀態，選擇的原件標稱及精度、材質，接口保護元件和EMI濾波器等。3系統時鐘26MHZ，要求CL為7~9PF，精度為+-10PPM。這樣才能保證系統能正常工作。4當設計PCB受限于模具大小時，各個模塊無法保證均能得到最優的布局布線(如濾波電容要求靠近IC、走線上要求盡量少的過孔與盡可能短的走線)。因為在此給出一個模塊優先級以供設計人員參考，從而提高方案設計的效率，增加一版work的可行性。將優先級以阿拉伯數據排列
上傳時間： 2022-06-07
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小米手環方案設計及源碼基于DA14580_ADXL362原理圖
標簽： 小米手環
上傳時間： 2022-06-15
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[摘要]在天線單元設計中采用了高頻、低噪聲放大器，以減弱天線熱噪聲及前面幾級單元電路對接收機性能的影響；基于超外差式電路結構、鏡頻抑制和信道選擇原理，選用G P2010芯片實現了射頻單元的三級變頻方案，并介紹了高穩定度本振蕩信號的合成和采樣量化器的工作原理，得到了導航電文相關提取所需要的二進制數字中頻衛星信號。[被屏蔽廣告]關鍵詞：GPS接收機靈敏度超外差鎖相環頻率合成利用GPS衛星實現導航定位時，用戶接收機的主要任務是提取衛星信號中的偽隨機噪聲碼和數據碼，以進一步解算得到接收機載體的位置、速度和時間（PVT）等導航信息。因此，GPS接收機是至關重要的用戶設備。目前實際應用的GPS接收機電路一般由天線單元、射頻單元、通信單元和解算單元等四部分組成，如圖1所示。本文在分析GPS衛星信號組成的基礎上，給出了射頻前端GP2010的原理及應用。1GPS 衛星信號的組成GPS衛星信號采用典型的碼分多址（CDMA）調制技術進行合成（如圖2所示），其完整信號主要包括載波、偽隨機碼和數據碼等三種分量。信號載波處于L波段，兩載波的中心頓率分別記作L1和1.2，衛星信號參考時鐘頻率f0為10.23MHz，信號載波L1的中心頻率為ro的154倍頻，即：fL.1=154×f0-1575，42MHz（1）其波長A 1-19.03cm：信號載波12的中心頻率為f0的120倍頻，即：fL.2-120X f0-1227.60M1z（2）其波長A 2-24.42cm.兩載波的頻率差為347.82M1z，大約是12的28.3%，這樣選擇載波頻率便于測得或消除導航信號從GPS衛星傳播至接收機時由于電離層效應而引起的傳播延遲誤差，偽隨機噪聲碼（PR N）即測距碼主要有精測距碼（P碼）和粗測距碼（C/A碼）兩種。其中P碼的碼率為10.23M12、C/A碼的碼率為1.023MHz。數據碼是GPS衛星以二進制形式發送給用戶接收機的導航定位數據，又叫導航電文或D碼，它主要包括衛星歷、衛星鐘校正、電離層延遲校正、工作狀態信息、C/A碼轉換到捕獲P碼的信息和全部衛星的概略星歷：總電文由1500位組成，分為5個子幀，每個子幀在6s內發射10個字，每個字30位，共計300位，因此數據碼的波特率為50bps.
上傳時間： 2022-06-19
上傳用戶：zhaiyawei
我國的汽車電子與國外相比發展還相對比較落后，但其增長速度很快。據初步估計，我國的汽車電子系統總市值2004年為40億美元左右，2006年將超過75億美元，2008年將超過120億美元。可以說中國的汽車電子系統產業具有巨大的市場潛力待開發，但目前大部分的汽車電子系統還依賴進口或由國外汽車電子系統公司在國內制造。國內汽車電子系統廠商無論從生產、制造，還是新產品的開發方面均比較落后。作為全球最大的汽車電子半導體器件供應商，飛思卡爾（原摩托羅拉半導體部）一直致力于汽車電子半導體器件的開發與推廣，其豐富的半導體器件可用于所有的汽車電子系統控制單元中。推廣飛思卡爾汽車電子半導體技術的應用，促進相關技術的科研與人才培養是飛思卡爾大學計劃的一個重要部分，為此，飛思卡爾半導體已與國內包括北京理工大學在內多所大學在汽車電子領域開展了全方位的合作。本書作為雙方合作的結晶之一，系統介紹了各類汽車電子系統的基本原理及控制方式，并扼要介紹了飛思卡爾用于汽車電子系統的半導體器件及系統解決方案。它可以作為汽車公司/汽車電子公司汽車電子系統開發的參考書，也可以用作汽車電子系統的教學，可以說是一本全面介紹汽車電子系統（包括汽車電子系統開發）的好書。我相信本書的出版對于中國汽車電子產業的發展會有積極的促進作用。
標簽： 汽車電子
上傳時間： 2022-06-23
上傳用戶：默默
AD7606是鄙人最近調試過的一個模塊，這里也給大家分享分享使用的經驗，以下是原理圖，仍然是備注了詳細的注意事項，方便讀圖和調試：PCB如下，3D封裝，這個KF2EDGK-3.81-10P座子花了不少時間畫3D封裝了~ 不過還是值得，看著很舒服，也方便配合結構設計AD7606這個ADC芯片用的比較廣泛，主要是性能不錯而且價格不算高，它主要有以下一些特點：8/6/4 路同步采樣輸入真雙極性模擬輸入范圍：±10 V、±5 V5V模擬單電源，2.3V至+5V VDRIVE完全集成的數據采集解決方案模擬輸入箝位保護具有1 MΩ模擬輸入阻抗的輸入緩沖器二階抗混疊模擬濾波器片內精密基準電壓及基準電壓緩沖器16位、200 kSPS ADC（所有通道）通過數字濾波器提供過采樣功能
標簽： ad7606
上傳時間： 2022-06-24
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