設計報告
上傳時間： 2015-01-03
上傳用戶：ZJX5201314
銅排載流量快速計算工式:矩形母線載流量的計算，當溫度為40℃時，銅排載流量=排寬*厚度系數，排寬的單位的毫米，厚度系數為：母排12厚時為20、10厚時為18，即厚度系數為厚度加8.
上傳時間： 2013-10-29
上傳用戶：1417818867
這兩款是東芝出品的固態繼電器，采用MOSFET輸出。 TLP3231為常閉型，具有1.2歐姆低的輸出阻抗，采用SSOP-4封裝。 TLP4222G為常開型，具有350V的耐壓能力，采用 DIP-4 封裝。
上傳時間： 2015-01-03
上傳用戶：1966649934
12864液晶時鐘顯示程序 LCD 地址變量 ;**************變量的定義***************** RS BIT P2.0 ;LCD數據/命令選擇端(H/L) RW BIT P2.1 ;LCD讀/寫選擇端(H/L) EP BIT P2.2 ;LCD使能控制 PSB EQU P2.3 RST EQU P2.5 PRE BIT P1.4 ;調整鍵(K1) ADJ BIT P1.5 ;調整鍵(K2) COMDAT EQU P0 LED EQU P0.3 YEAR DATA 18H ;年,月,日變量 MONTH DATA 19H DATE DATA 1AH WEEK DATA 1BH HOUR DATA 1CH ;時,分,秒,百分之一秒變量 MIN DATA 1DH SEC DATA 1EH SEC100 DATA 1FH STATE DATA 23H LEAP BIT STATE.1 ;是否閏年標志1--閏年，0--平年 KEY_S DATA 24H ;當前掃描鍵值 KEY_V DATA 25H ;上次掃描鍵值 DIS_BUF_U0 DATA 26H ;LCD第一排顯示緩沖區 DIS_BUF_U1 DATA 27H DIS_BUF_U2 DATA 28H DIS_BUF_U3 DATA 29H DIS_BUF_U4 DATA 2AH DIS_BUF_U5 DATA 2BH DIS_BUF_U6 DATA 2CH DIS_BUF_U7 DATA 2DH DIS_BUF_U8 DATA 2EH DIS_BUF_U9 DATA 2FH DIS_BUF_U10 DATA 30H DIS_BUF_U11 DATA 31H DIS_BUF_U12 DATA 32H DIS_BUF_U13 DATA 33H DIS_BUF_U14 DATA 34H DIS_BUF_U15 DATA 35H DIS_BUF_L0 DATA 36H ;LCD第三排顯示緩沖區 DIS_BUF_L1 DATA 37H DIS_BUF_L2 DATA 38H DIS_BUF_L3 DATA 39H DIS_BUF_L4 DATA 3AH DIS_BUF_L5 DATA 3BH DIS_BUF_L6 DATA 3CH DIS_BUF_L7 DATA 3DH DIS_BUF_L8 DATA 3EH DIS_BUF_L9 DATA 3FH DIS_BUF_L10 DATA 40H DIS_BUF_L11 DATA 41H DIS_BUF_L12 DATA 42H DIS_BUF_L13 DATA 43H DIS_BUF_L14 DATA 44H DIS_BUF_L15 DATA 45H FLAG DATA 46H ;1-年，2-月，3-日，4-時，5-分，6-秒，7-退出調整。 DIS_H DATA 47H DIS_M DATA 48H DIS_S DATA 49H
上傳時間： 2013-12-25
上傳用戶：wvbxj
已通過CE認證。（為什么要選擇經過CE認證的編程器？） 程速度無與倫比,逼近芯片理論極限。 基本配置48腳流行驅動電路。所選購的適配器都是通用的（插在DIP48鎖緊座上），即支持同封裝所有類型器件，48腳及以下DIP器件無需適配器直接支持。通用適配器保證快速新器件支持。I/O電平由DAC控制，直接支持低達1.5V的低壓器件。 更先進的波形驅動電路極大抑制工作噪聲,配合IC廠家認證的算法,無論是低電壓器件、二手器件還是低品質器件均能保證極高的編程良品率。編程結果可選擇高低雙電壓校驗,保證結果持久穩固。 支持FLASH、EPROM、EEPROM、MCU、PLD等器件。支持新器件僅需升級軟件（免費）。可測試SRAM、標準TTL/COMS電路，并能自動判斷型號。 自動檢測芯片錯插和管腳接觸不良,避免損壞器件。 完善的過流保護功能,避免損壞編程器。 邏輯測試功能。可測試和自動識別標準TTL/CMOS邏輯電路和用戶自定義測試向量的非標準邏輯電路。 豐富的軟件功能簡化操作，提高效率，避免出錯，對用戶關懷備至。工程（Project）將用戶關于對象器件的各種操作、設置，包括器件型號設定、燒寫文件的調入、配置位的設定、批處理命令等保存在工程文件中，每次運行時一步進入寫片操作。器件型號選擇和文件載入均有歷史（History）記錄，方便再次選擇。批處理（Auto）命令允許用戶將擦除、查空、編程、校驗、加密等常用命令序列隨心所欲地組織成一步完成的單一命令。量產模式下一旦芯片正確插入CPU即自動啟動批處理命令，無須人工按鍵。自動序列號功能按用戶要求自動生成并寫入序列號。借助于開放的API用戶可以在線動態修改數據BUFFER，使每片芯片內容均不同。器件型號選錯，軟件按照實際讀出的ID提示相近的候選型號。自動識別文件格式, 自動提示文件地址溢出。 軟件支持WINDOWS98/ME/NT/2000/XP操作系統（中英文）。 器件型號 編程(秒) 校驗(秒) P+V (s) Type 28F320W18 9 4.5 13.5 32Mb FLASH 28F640W30 18 9 27 64Mb FLASH AM29DL640E 38.3 10.6 48.9 64Mb FLASH MB84VD21182DA 9.6 2.9 12.5 16Mb FLASH MB84VD23280FA 38.3 10.6 48.9 64Mb FLASH LRS1381 13.3 4.6 19.9 32Mb FLASH M36W432TG 11.8 4.6 16.4 32Mb FLASH MBM29DL323TE 17.5 5.5 23.3 32Mb FLASH AT89C55WD 2.1 1 3.1 20KB MCU P89C51RD2B 4.6 0.9 5.5 64KB MCU
上傳時間： 2013-11-21
上傳用戶：xiaoyuer
該程序是分布計數排序，它是我所見過的各種排序方法中最快的，它的時間復雜度為O(n),但是這種排序適用于已知待排序列的上下限，并且如果上限與下限的差值比較大的話，空間消耗也比較大．
上傳時間： 2015-03-22
上傳用戶：mpquest
交通燈： 1. 因為本設計是交通燈的控制，所以要先了解實際交通燈的變化規律。假設一個十字路口為東西南北走向。初始狀態0為東西紅燈，南北紅燈。然后轉狀態1南北綠燈通車，東西紅燈。過一段時間轉狀態2，南北綠燈閃幾次轉亮黃燈，延時幾秒，東西仍然紅燈。再轉狀態3，東西綠燈通車，南北紅燈。過一段時間轉狀態4，東西綠燈閃幾次轉亮黃燈，延時幾秒，南北依然紅燈。最后循環至狀態1。 2. 雙色LED是由一個紅色LED管芯和一個綠色管芯封裝在一起，公用負端。當紅色正端加高電平，綠色正端加低電平，紅燈亮；紅色正端加低電平，綠色正端加高電平，綠燈亮；兩端都加高電平，黃燈亮。 急救車和交通燈： 中斷服務程序的關鍵是：1. 保護進入中斷時的狀態，并在推出中斷之前恢復進入時的狀態；2. 必須在中斷程序中設定是否允許中斷重入，即設置EX0位。 本設計使用了INT0中斷，一般中斷程序進入時應保護 PSW，ACC以及中斷程序使用但非其專用的寄存器。本設計中的INT0程序保護了PSW，ACC，2等三個寄存器并且在退出前恢復了這三個寄存器。另外中斷程序中涉及到關鍵數據的設置時應關中斷，及設置時不允許重入。本設計中沒有涉及這種情況。 name:trled1.asm trled2.asm
上傳時間： 2014-01-05
上傳用戶：凌云御清風
用 P87LPC764 做的電子小鬧鐘，有源程序、硬件排版圖。
上傳時間： 2014-12-06
上傳用戶：songrui
很好用 因為本設計是交通燈的控制，所以要先了解實際交通燈的變化規律。假設一個十字路口為東西南北走向。初始狀態0為東西紅燈，南北紅燈。然后轉狀態1南北綠燈通車，東西紅燈。過一段時間轉狀態2，南北綠燈閃幾次轉亮黃燈，延時幾秒，東西仍然紅燈。再轉狀態3，東西綠燈通車，南北紅燈。過一段時間轉狀態4，東西綠燈閃幾次轉亮黃燈，延時幾秒，南北依然紅燈。最后循環至狀態1。 2. 雙色LED是由一個紅色LED管芯和一個綠色管芯封裝在一起，公用負端。當紅色正端加高電平，綠色正端加低電平，紅燈亮；紅色正端加低電平，綠色正端加高電平，綠燈亮；兩端都加高電平，黃燈亮。 急救車和交通燈： 中斷服務程序的關鍵是：1. 保護進入中斷時的狀態
上傳時間： 2014-01-25
上傳用戶：agent
1． 汽車輪渡口，過江渡船每次能載10輛車過江，過江車輛分為客車類和貨車類，上渡船有如下規定：同類車先到先上船，客車先于貨車上渡船，且每上4輛客車，才允許上一輛貨車。若等待客車不足4輛，則從貨車代替，若無貨車等待允許客車上船。試寫一個算法模擬渡口管理。 算法設計: 1客車和貨車均建立一個鏈式隊列，初始均為空。以后來一輛車不是貨車就是客車，因此可以說整個程序的事件驅動event就是這兩個,客車表示1，貨車表示0. 2輪船還沒有到達時客車和貨車均按次序排在各自隊列中。 3輪船到達時，根據兩個隊列的情況，分別處理。處理如下： a 客車數不滿4輛，則將排在前面的貨車上船，但總數不能超過10，若沒有貨車等待，客車直接上船。 b 客車數滿4，但不滿8輛，客車先上，排在前面的只有一輛貨車可以上船，若沒有貨車等待則貨車不上。 c 客車滿8輛但不滿10，客車上船，排在前面的貨車最多可以上2輛，但總數不能超過10。 d 客車滿10，則全上客車,但總數不能超過10。
標簽： 汽車
上傳時間： 2015-04-25
上傳用戶：CHENKAI
