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AUTOSAR

汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTomotiveOpenSystemArchitecture）是一家致力于制定汽車電子軟件標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟。AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立，各成員保持開(kāi)發(fā)合作伙伴關(guān)系。自2003年起，各伙伴公司攜手合作，致力于為汽車工業(yè)開(kāi)發(fā)一個(gè)開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)。AUTOSAR這個(gè)架構(gòu)有利于車輛電子系統(tǒng)軟件的交換與更新，并為高效管理愈來(lái)愈復(fù)雜的車輛電子、軟件系統(tǒng)提供了一個(gè)基礎(chǔ)。此外，AUTOSAR在確保產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，提高了成本效率。

  • AUTOSAR技術(shù)概覽 了解AUTOSAR技術(shù)的入門(mén)資料

    AUTOSAR技術(shù)概覽 了解AUTOSAR技術(shù)的入門(mén)資料

    標(biāo)簽： AUTOSAR AUTOSAR

    上傳時(shí)間： 2017-02-02

    上傳用戶：朗朗乾坤

  • AUTOSAR通信協(xié)議

    描述AUTOSAR 信號(hào)解析，接收及發(fā)送的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)

    標(biāo)簽： AUTOSAR網(wǎng)協(xié)通信

    上傳時(shí)間： 2016-02-01

    上傳用戶：231605674@qq.com

  • 汽車AUTOSAR 培訓(xùn)

    汽車電子經(jīng)典的AUTOSAR使用培訓(xùn)啊資料

    標(biāo)簽： AUTOSAR 汽車

    上傳時(shí)間： 2020-04-17

    上傳用戶：yanyanghui

  • 基于AUTOSAR的汽車電子通信協(xié)議棧軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    如今，隨著人們對(duì)安全、節(jié)能環(huán)保、舒適等性能的持續(xù)追求，催生了汽車工業(yè)快速發(fā)展，尤其是汽車電子及總線技術(shù)的快速發(fā)展。目前汽車電子化已成為汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，但是其快速的發(fā)展也面臨著挑戰(zhàn)。為了解決應(yīng)用程序重復(fù)開(kāi)發(fā)、移植困難等傳統(tǒng)汽車電子嵌入式軟件開(kāi)發(fā)模式下所產(chǎn)生的問(wèn)題，AUTOSAR組織應(yīng)運(yùn)而生，其為汽車電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供一種標(biāo)準(zhǔn)的、開(kāi)放的軟件架構(gòu)體系提升了軟件的質(zhì)量，降低軟件的開(kāi)發(fā)成本，縮短軟件的開(kāi)發(fā)周期，它是未來(lái)汽車電子嵌入式軟件的發(fā)展趨勢(shì)。本文通過(guò)調(diào)查目前國(guó)際上的各種成熟的 AUTOSAR實(shí)現(xiàn)方案，以及通過(guò)掌握汽車行業(yè)應(yīng)用較為廣泛的幾類總線協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，完成一種基于 AUTOSAR的汽車電子通信協(xié)議棧軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法，更探索性地將該通信系統(tǒng)基礎(chǔ)軟件集成在車身控制器上，之后搭建通信功能的仿真集成測(cè)試環(huán)境以對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，目的是將其最終用于量產(chǎn)車型項(xiàng)H上。本文的工作內(nèi)容和成果總結(jié)有以下兒點(diǎn)1、分析和掌握 AUTOSAR架構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了符合 AUTOSAR通信協(xié)議軟件模塊的架構(gòu)和層次。該通信協(xié)議軟件模塊基于CAN總線協(xié)議，實(shí)現(xiàn)各個(gè)COM、PDU Router、CAN NM幾個(gè)模塊的接口和內(nèi)部實(shí)現(xiàn)機(jī)制，具有良好的移植性與可擴(kuò)展性2、具體設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了符合 AUTOSAR通信協(xié)議棧的基礎(chǔ)軟件模塊，其中包含的基礎(chǔ)軟件模塊有COM、PDU Router，CAN Interface、CAN Driver以及 CAN NM具備了信號(hào)發(fā)送和接收、信號(hào)路由、信號(hào)過(guò)濾、PDU網(wǎng)關(guān)路由、網(wǎng)絡(luò)管理控制等功能，具有較高的穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性和可維護(hù)性3、把該通信系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與在汽車電子中的實(shí)際應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，在使用 Freescale的MC9s12XEP100微控制器的車身控制器上搭建集成測(cè)試環(huán)境，并且具體設(shè)計(jì)了測(cè)試方案及測(cè)試用例，完成了該通信系統(tǒng)信號(hào)收發(fā)、路由及網(wǎng)絡(luò)管理控制等功能的集成測(cè)試驗(yàn)證工作。

    標(biāo)簽： AUTOSAR 汽車電子 通信協(xié)議

    上傳時(shí)間： 2022-03-19

    上傳用戶：shjgzh

  • 汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)與AUTOSAR

    汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)與AUTOSAR

    標(biāo)簽： 汽車電子 電氣架構(gòu) EEA

    上傳時(shí)間： 2022-04-12

    上傳用戶：得之我幸78

  • 汽車嵌入式系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),AUTOSARAUTOSAR_SWSW_Architecture-Memory_Stack.zip

    汽車嵌入式系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),AUTOSAR\AUTOSAR_SW\SW_Architecture-Memory_Stack.zip

    標(biāo)簽： AUTOSARAUTOSAR_SWSW_Architecture- Memory_Stack zip 汽車

    上傳時(shí)間： 2014-07-16

    上傳用戶：youlongjian0

  • 汽車嵌入式系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),AUTOSARAUTOSAR_SWSW_Architecture-Communication_Stack.zip

    汽車嵌入式系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),AUTOSAR\AUTOSAR_SW\SW_Architecture-Communication_Stack.zip

    標(biāo)簽： AUTOSARAUTOSAR_SWSW_Architecture- Communication_Stack zip 汽車

    上傳時(shí)間： 2016-04-22

    上傳用戶：縹緲

  • 符合AUTOSAR規(guī)范的底層驅(qū)動(dòng)軟件開(kāi)發(fā)

    上層應(yīng)用軟件和操作系統(tǒng)要具備良好的移植性，快速高效地開(kāi)發(fā)穩(wěn)定的底層驅(qū)動(dòng)程序?qū)⑹乔度胧较到y(tǒng)開(kāi)發(fā)成功的關(guān)鍵。隨著芯片技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多功能強(qiáng)大、價(jià)格低廉的嵌入式硬件出現(xiàn)在市場(chǎng)上，而且更新?lián)Q代非常快，因此，如何以合理的成本更快地為這些硬件開(kāi)發(fā)或移植嵌入式軟件是嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員亟需解決的問(wèn)題。近年來(lái)，上述問(wèn)題得到了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注。文獻(xiàn)[1]1定義了用于抽象寄存器訪問(wèn)和復(fù)雜位操作的接口定義語(yǔ)言（IDL），在IDL規(guī)范中給出了寄存器操作的函數(shù)庫(kù)和隱藏底層復(fù)雜位操作的抽象機(jī)制。但是該方法僅局限于底層驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)中的寄存器操作。統(tǒng)一驅(qū)動(dòng)程序接口（UD2通過(guò)定義硬件平臺(tái)和驅(qū)動(dòng)程序之間的應(yīng)用程序編程接口集，解決可移植問(wèn)題。硬件抽象技術(shù)1在底層硬件和操作系統(tǒng)之間加入了硬件抽象層，避免了操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件對(duì)物理器件的直接訪問(wèn)，屏藏了底層硬件的差異，從而增強(qiáng)了軟件的健壯性，提高了軟件的開(kāi)放性和可移植性。但是在實(shí)際的應(yīng)用中，硬件抽象層以嵌入式操作系統(tǒng)的BSP的形式出現(xiàn)。而B(niǎo)SP形式的硬件抽象層與BSP所向上支持的嵌入式操作系統(tǒng)是緊密相連的，耦合性很強(qiáng)。一種嵌入式操作系統(tǒng)的BSP不可能用于其他嵌入式操作系統(tǒng)，因此，這種硬件抽象層是一種封閉的專用硬件抽象層，無(wú)疑它局限了軟件可移植的范圍，增加了移植的難度。

    標(biāo)簽： AUTOSAR 底層驅(qū)動(dòng)

    上傳時(shí)間： 2022-06-19

    上傳用戶：qdxqdxqdxqdx

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