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電子信息產(chǎn)品

  • 基于ARMLinux的2n偽隨機(jī)信息系統(tǒng)研究與開發(fā)

    隨著計(jì)算機(jī)軟硬水平的不斷提高,嵌入式領(lǐng)域的發(fā)展也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。目前,嵌入式與Linux技術(shù)的結(jié)合正在推動(dòng)著嵌入式技術(shù)的飛速發(fā)展,嵌入式系統(tǒng)的研究和應(yīng)用產(chǎn)生了顯著的變化。 硬件上,嵌入式平臺(tái)由51系列內(nèi)核的8位機(jī)系統(tǒng)逐步上升到以ARM內(nèi)核為主流的32位系統(tǒng);軟件上Linux作為操作系統(tǒng)的發(fā)展史上一個(gè)重要的里程碑,以高安全性和穩(wěn)定性、開源免費(fèi)等的優(yōu)勢(shì)使得其在政府、國(guó)防、教育、工業(yè)等領(lǐng)域獲得了廣泛的運(yùn)用。 2n偽隨機(jī)多頻道激電理論(簡(jiǎn)稱偽隨機(jī)理論),是由何繼善院士率先提出并命名的,其實(shí)質(zhì)是將含有3,5,7…等多個(gè)奇數(shù)主頻率的復(fù)合波同時(shí)向大地發(fā)送,接收機(jī)同時(shí)接收經(jīng)大地介質(zhì)傳導(dǎo)的復(fù)合波中各主頻率電流響應(yīng)。在地球物理勘探領(lǐng)域,基于偽隨機(jī)理論的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有抗干擾能力強(qiáng)、測(cè)量精度高、觀測(cè)速度快、裝置輕便等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。 本文在分析偽隨機(jī)理論基礎(chǔ)上,結(jié)合當(dāng)前嵌入式軟硬件發(fā)展的最新成果,開展對(duì)ARM Linux嵌入式數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)。 首先,通過需求分析,對(duì)各種采集方案比較后,設(shè)計(jì)系統(tǒng)總體方案。通過數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)總體分析,選用嵌入式板載的音頻芯片實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)A/D轉(zhuǎn)換,完成Linux下采集設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)。 其次,在ARM9內(nèi)核的S3C2410嵌入式處理器硬件平臺(tái),按照嵌入式軟件開發(fā)流程,搭建嵌入式Linux交叉開發(fā)平臺(tái);裁剪并移植Linux內(nèi)核,構(gòu)建嵌入式文件系統(tǒng)。 再次,利用當(dāng)前流行的嵌入式圖形開發(fā)庫(kù)Qtopia Core,結(jié)合Sqlite數(shù)據(jù)庫(kù)與Linux多線程技術(shù),設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)采集應(yīng)用程序,建立數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的應(yīng)用軟件模型,此基礎(chǔ)上對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,與理論值進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)。 最后,就課題的不足做出總結(jié),并且提出系統(tǒng)后期的改進(jìn)建議。

    標(biāo)簽: ARMLinux 偽隨機(jī) 信息系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-07-11

    上傳用戶:CETM008

  • (臺(tái)達(dá))開關(guān)電源基本原理與設(shè)計(jì)介紹

    (臺(tái)達(dá))開關(guān)電源基本原理與設(shè)計(jì)介紹,比較實(shí)用

    標(biāo)簽: 開關(guān)電源

    上傳時(shí)間: 2013-06-15

    上傳用戶:ybysp008

  • 基于ARM和Linux的車載信息顯控終端的研究

    汽車儀表總成是汽車和駕駛員進(jìn)行信息交互的窗口。傳統(tǒng)的汽車儀表總成采用了大量機(jī)械器件、模擬電路和少量簡(jiǎn)單數(shù)字電路的方式設(shè)計(jì)。它體積大,精確和穩(wěn)定性低,顯示信息少,控制按鈕繁復(fù)。本項(xiàng)目以當(dāng)前主流的嵌入式技術(shù)為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了一種以大尺寸LCD觸摸屏為主要顯示控制界面,以CAN總線和其他接口為信息采集渠道,以高速嵌入式ARM9微控制器為處理單元的車載信息顯控終端。 作者在該項(xiàng)目中負(fù)責(zé)車載信息顯控終端的樣機(jī)設(shè)計(jì),用Prote199完成原理圖和PCB圖的設(shè)計(jì),編寫測(cè)試程序?qū)χ饕布M(jìn)行測(cè)試。軟件上移植Linux操作系統(tǒng)并編寫LCD驅(qū)動(dòng)程序。 論文設(shè)計(jì)的車載信息顯控終端以SAMSUNG公司S3C2410ARM9微控制器為核心,以Microchip公司的MCP2515芯片為CAN總線控制器,以Sharp公司LQ080V3DG01型號(hào)的8英寸LCD屏為顯控接口。存儲(chǔ)器方面外擴(kuò)了NOR FLASH、NAND FLASH、SDRAM。接口方面設(shè)計(jì)了CAN、USB、RS232、以太網(wǎng)等標(biāo)準(zhǔn)接口,和GPIO、AD等接口。軟件上本車載信息顯控終端采用自行剪裁移植的Linux操作系統(tǒng),并移植了相應(yīng)的LCD驅(qū)動(dòng)程序。 論文主要闡述了車載信息顯控終端的硬件設(shè)計(jì),詳細(xì)分析了Linux在S3C2410微控制器系統(tǒng)上的移植,并將在軟硬件調(diào)試過程中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)與大家分享。 本車載信息顯控終端是對(duì)汽車儀表總成數(shù)字化和虛擬化顯示控制的一個(gè)有益嘗試,離最后的實(shí)用化和產(chǎn)品化還待進(jìn)一步研究。

    標(biāo)簽: Linux ARM 車載信息

    上傳時(shí)間: 2013-05-30

    上傳用戶:hechao3225

  • 10100M以太網(wǎng)MAC的FPGA設(shè)計(jì)

    以太網(wǎng)是局域網(wǎng)中應(yīng)用最廣泛的聯(lián)網(wǎng)技術(shù),其速率已經(jīng)從最初的10Mbit/s發(fā)展到現(xiàn)在的10Gbit/s,而且其應(yīng)用領(lǐng)域也已經(jīng)從最初的局域網(wǎng)延伸到城域網(wǎng)、廣域網(wǎng).介質(zhì)訪問控制(MAC)子層是以太網(wǎng)的核心,以太網(wǎng)的操作是基于MAC協(xié)議的.該文的主要內(nèi)容是以太網(wǎng)MAC的FPGA設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)的MAC符合IEEE802.3規(guī)范,可以通過MII或RMII連到物理層,并且提供流量控制、統(tǒng)計(jì)信息收集、內(nèi)部寄存器配置等功能.該論文的設(shè)計(jì)輸入是采用VHDL語言來完成的,通過在EDA工具下的仿真和綜合,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的正確性和實(shí)用性.

    標(biāo)簽: 10100M FPGA MAC 以太網(wǎng)

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

    上傳用戶:stampede

  • 環(huán)境監(jiān)測(cè)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)

    為污染源遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)了Client/Server模式的管理信息系統(tǒng)軟件,整套管理軟件采用Delphi開發(fā),后臺(tái)支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)采用SQL Server 2000。可完成系統(tǒng)管理、排污企業(yè)信息管理、實(shí)

    標(biāo)簽: 環(huán)境監(jiān)測(cè) 管理信息系統(tǒng) 設(shè)計(jì)開發(fā)

    上傳時(shí)間: 2013-07-27

    上傳用戶:nbdedu

  • OFDM信道估計(jì)模塊運(yùn)算部件的FPGA設(shè)計(jì)

    正交頻分復(fù)用(OnIlogonaJ Frequency Division Multiplexing,OFDM)技術(shù)通過將整個(gè)信道分為多個(gè)帶寬相等并行傳輸?shù)淖有诺溃ㄟ^將信息經(jīng)過子信道獨(dú)立傳輸來實(shí)現(xiàn)通信,子信道的正交性可以保證最大限度的利用頻譜資源。OFDM系統(tǒng)通過循環(huán)前綴來消除符號(hào)間干擾(ISI),通過IDFT/DFT調(diào)制解調(diào)降低了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜度。由于其頻譜利用率高,抗多徑能力強(qiáng),在多種通信場(chǎng)合中都得到了應(yīng)用。雖然有著上述優(yōu)點(diǎn),但為了準(zhǔn)確的恢復(fù)信號(hào),信道估計(jì)是OFDM系統(tǒng)中必須實(shí)現(xiàn)的一環(huán)。 本文正是針對(duì)OFDM接收機(jī)中的信道估計(jì)模塊的運(yùn)算部件的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究。首先,研究了OFDM信道估計(jì)的LS算法,一階線性插值算法,二次多項(xiàng)式插值算法,建立了適用于寬帶通信系統(tǒng)的信道估計(jì)模塊模型。其次研究了加法器電路和乘法器電路的實(shí)現(xiàn),包括進(jìn)位行波加法器,曼徹斯特進(jìn)位鏈,超前進(jìn)位加法器和乘法原理,陣列乘法器,wallace樹乘法器及BOOTH編碼算法,并分析了各種電路的特性及優(yōu)缺點(diǎn)。接著研究了幾種主要的除法器設(shè)計(jì)算法,包括數(shù)字循環(huán)算法,基于函數(shù)迭代的算法,以及CORDIC算法,結(jié)合信道估計(jì)的特點(diǎn)選擇了函數(shù)迭代和CORDIC算法作為具體實(shí)現(xiàn)的方法。最后,在前面的設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上在FPGA芯片上實(shí)現(xiàn)了前面的設(shè)計(jì)方案。

    標(biāo)簽: OFDM FPGA 信道估計(jì) 模塊

    上傳時(shí)間: 2013-06-06

    上傳用戶:yyyyyyyyyy

  • 基于FPGA的嵌入式MCU設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究

    隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展,可編程邏輯器件的應(yīng)用領(lǐng)域越來越寬。可編程SoC設(shè)計(jì)已成為SoC設(shè)計(jì)的新方法。論文介紹了可編程邏輯器件的設(shè)計(jì)方法和開發(fā)技術(shù),并用硬件描述語言和FPGA/CPLD設(shè)計(jì)技術(shù),探索和研究了基于FPGA的RISCMCU的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過程。 論文參照Mircochip公司的PICl6C5X單片機(jī)的體系結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)了8位RISCMCU。該嵌入式MCU設(shè)計(jì)采用了自頂向下的設(shè)計(jì)方法和模塊化設(shè)計(jì)思想。MCU總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)劃分控制模塊、ALU模塊、存儲(chǔ)模塊三大模塊。然后,對(duì)各模塊的具體技術(shù)實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)分別進(jìn)行了闡述。論文中設(shè)計(jì)的MCU能實(shí)現(xiàn)PICl6C5X單片機(jī)33條指令中除OPTION、CLRWDT、SLEEP和TRIS四條指令以外的其余29條指令的功能,但應(yīng)用是基于FPGA的,能與其他外設(shè)IP方便的結(jié)合在一起使用,比ASIC的PICl6C57X的應(yīng)用更具靈活性。 軟件仿真和硬件驗(yàn)證表明:所設(shè)計(jì)的嵌入式MCU在各方面均達(dá)到了一定的性能指標(biāo),在Altera公司ACEX1K系列的EPlK30TCl44-3器件上的工作頻率達(dá)21.88MHz。這些為自主設(shè)計(jì)R/SCMCU的IP核提供了值得借鑒的探索成果和設(shè)計(jì)思路,在通用控制領(lǐng)域也有一定的實(shí)用價(jià)值。 此外,論文中還介紹了三相SPWM控制模塊的設(shè)計(jì),該模塊具有死區(qū)時(shí)間和載波比任意可調(diào)的特點(diǎn),可以單獨(dú)應(yīng)用,也可以作為MCU的外設(shè)子模塊應(yīng)用。

    標(biāo)簽: FPGA MCU 嵌入式 應(yīng)用研究

    上傳時(shí)間: 2013-07-16

    上傳用戶:熊少鋒

  • Turbo乘積碼的譯碼算法及FPGA實(shí)現(xiàn)

    在信道編碼的發(fā)展進(jìn)程中,編碼研究人員一直致力于追尋性能盡可能的接近Shannon極限,且譯碼復(fù)雜度較低的信道編碼方案。1993年Berrou等提出了Turbo碼,這種碼在接近香農(nóng)極限的低信噪比下仍能夠獲得較低的誤碼率,它的出現(xiàn)在編碼界引起了廣泛的關(guān)注,并成為編碼研究領(lǐng)域最新的發(fā)展方向之一。但Turbo碼也有其缺點(diǎn),由于交織器的存在,致使譯碼復(fù)雜度高,譯碼時(shí)延長(zhǎng)且因?yàn)榈痛a重碼字,存在錯(cuò)誤平臺(tái)現(xiàn)象。在Turbo碼的基礎(chǔ)上,1994年,Pyndiah等提出了Turbo乘積碼,Turbo乘積碼繼承了Turbo碼的優(yōu)點(diǎn),又因?yàn)門urbo乘積碼的構(gòu)造采用了線性分組碼,所以譯碼方法比Turbo碼簡(jiǎn)單。Turbo乘積碼近年來開始被廣泛到應(yīng)用到各種通信場(chǎng)合,大有取代傳統(tǒng)的卷積碼之勢(shì)。 本文首先圍繞Turbo乘積碼的編譯碼原理,闡述了涉及到的基礎(chǔ)知識(shí);又據(jù)Turbo乘積碼目前的應(yīng)用狀況,回顧了Turbo碼的發(fā)展歷史;其次,根據(jù)Turbo乘積碼的構(gòu)造原理,探討了構(gòu)造的方法,交織類型,子碼的選擇及子碼的性能;再次,研究了Turbo乘積碼的概率譯碼,基于外信息的迭代算法,研究了Chase的譯碼算法;最后通過軟件仿真實(shí)現(xiàn)了該迭代譯碼算法,得到的結(jié)果達(dá)到了通信接收的要求。 本文還初步的闡述了Turbo乘積碼硬件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。據(jù)實(shí)際工作中碰到的非標(biāo)準(zhǔn)信號(hào),給出了整體模塊設(shè)計(jì)圖,及相應(yīng)模塊的功能和模塊問連接的各種參數(shù)。并實(shí)現(xiàn)了模態(tài)下的同步搜索和去除相位模糊功能。最后根據(jù)研究中碰到的各種問題,提出了下一步工作建議和研究方向。

    標(biāo)簽: Turbo FPGA 乘積碼 譯碼算法

    上傳時(shí)間: 2013-07-02

    上傳用戶:ndyyliu

  • 基于FPGA技術(shù)的高性能AES_CBC算法的實(shí)現(xiàn)研究

    AES是美國(guó)于2000年10月份確立的高級(jí)加密標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)的反饋鏈路模式AESCBC加密算法,用于在IPSec中替代DESCBC和3DESCBC。 加密是安全數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵,要保證在公眾網(wǎng)上傳輸?shù)男畔⒉槐桓`取和偷聽,必須對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密。在不影響網(wǎng)絡(luò)性能的前提下,快速實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)加密/解密,對(duì)于開發(fā)高性能的安全路由器、安全網(wǎng)關(guān)等對(duì)數(shù)據(jù)處理速度要求高的通信設(shè)備具有重要的意義。 在目前可查詢的基于FPGA技術(shù)實(shí)現(xiàn)AESCBC的設(shè)計(jì)中,最快的加/解密速度達(dá)到700Mbps/400MHZ。商用CPU奔騰4主頻3.06,用匯編語言編寫程序,全部資源用于加密解密,最快的加密解密速度可以達(dá)到1.4Gbps。但根據(jù)國(guó)外測(cè)試結(jié)果表明,即使開發(fā)的路由器本身就基于高性能的雙64位MIPS網(wǎng)絡(luò)處理器,軟件加密解決方案僅能達(dá)到路由器所要求的最低吞吐速率600Mbps。 本文首先研究分析了目前幾種實(shí)現(xiàn)AESCBC的方法有缺點(diǎn)的情況下,在深入研究影響硬件快速實(shí)現(xiàn)AESCBC難點(diǎn)基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)出一種適應(yīng)于報(bào)文加密解密的硬件快速實(shí)現(xiàn)AESCBC的方案,在設(shè)計(jì)中采用加密解密和密鑰展開并行工作,實(shí)現(xiàn)了在線提供子密鑰。在解密中采用了雙隊(duì)列技術(shù),實(shí)現(xiàn)了報(bào)文解密和子密鑰展開協(xié)調(diào)工作,提高了解密速度。 本文在quartus全面仿真設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上,全面驗(yàn)證了硬件實(shí)現(xiàn)AESCBC方案的正確性,全面分析了本設(shè)計(jì)加密解密的性能。并且針對(duì)設(shè)計(jì)中的流水線效率低的問題,提出改善流水線性能的方案,設(shè)計(jì)出報(bào)文級(jí)并行加密解密方案,并且給出了硬件實(shí)現(xiàn)VPN的初步方案。實(shí)現(xiàn)了單一模塊加密速度達(dá)到1.16Gbps,單一模塊解密速度達(dá)到900Mbps,多個(gè)模塊并行工作加密解密速度達(dá)到6.4Gbps。 論文最后給出了總結(jié)與展望。目前實(shí)現(xiàn)的AESCBC算法,只能通過仿真驗(yàn)證其功能的正確性,還需要下載到芯片上做進(jìn)一步的驗(yàn)證。要用硬件實(shí)現(xiàn)整個(gè)IPSec,還要進(jìn)一步開發(fā)基于FPGA的技術(shù)。總之,為了適應(yīng)路由器發(fā)展的需求,還有很多技術(shù)需要研究。

    標(biāo)簽: AES_CBC FPGA 性能 實(shí)現(xiàn)研究

    上傳時(shí)間: 2013-05-29

    上傳用戶:wangzhen1990

  • OFDM系統(tǒng)幀檢測(cè)及同步算法FPGA設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    正交頻分復(fù)用(OFDM)技術(shù)是一種多載波數(shù)字調(diào)制技術(shù),它具有頻譜利用率高、抗多徑能力強(qiáng)等特點(diǎn),在寬帶無線多媒體通信領(lǐng)域中受到了廣泛的關(guān)注。 OFDM系統(tǒng)可分為連續(xù)工作模式和突發(fā)工作模式。在IEEE802.11a、HiperLANType2等無線局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)中采用了OFDM的突發(fā)工作模式,該模式下的接收機(jī)首先對(duì)符合某種特定格式的幀做出檢測(cè)。本文介紹了一種基于最小錯(cuò)誤概率準(zhǔn)則的幀檢測(cè)算法,提出了該算法的FPGA實(shí)現(xiàn)方案。 同步技術(shù)是OFDM最關(guān)鍵的技術(shù)之一,它包括載波頻率同步和符號(hào)同步。載波頻率同步是為了糾正接收端相對(duì)于發(fā)送端的載波頻率偏移,以保證子載波間的正交性;符號(hào)同步確定OFDM符號(hào)有用數(shù)據(jù)信息的開始時(shí)刻,也就是確定FFT窗的開始時(shí)刻。本文首先介紹了一種基于自相關(guān)的載波頻率同步算法,給出了它的FPGA實(shí)現(xiàn)方案,重點(diǎn)講述了其中用到的Cordic算法及其實(shí)現(xiàn);然后介紹了分別基于互相關(guān)和自相關(guān)的兩種符號(hào)同步算法,給出了各自的FPGA實(shí)現(xiàn)方案,從實(shí)現(xiàn)的角度比較了兩種算法的優(yōu)缺點(diǎn),并且在FPGA設(shè)計(jì)中體現(xiàn)了面積復(fù)用和流水線操作的設(shè)計(jì)思想。 文章最后介紹了系統(tǒng)調(diào)試的情況,總結(jié)出一種ChipScopePro與Matlab相結(jié)合的調(diào)試方法,該方法在FPGA調(diào)試方面具有一定的通用性。

    標(biāo)簽: OFDM FPGA

    上傳時(shí)間: 2013-07-16

    上傳用戶:Killerboo

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