機翼極限環振蕩（LCO）是典型的非線性氣動彈性問題，嚴重的會造成機翼的結構破壞。為了精確捕捉極限環振蕩初始臨界點，準確預測極限環的幅值，為機翼的設計提供準確的數據參考，本文綜合考慮了氣動與結構非線性的影響，提出了一種松耦合氣動彈性仿真方法。在子迭代過程中分別采用LUSGS雙時間推進和多步推進法交替求解氣動和結構動力學方程；一種高效的插值技術應用于耦合界面數據的映射與傳遞；采用精確動網格技術模擬氣體的非定常流動。對標準模型切尖三角翼的跨音速極限環振蕩的計算與分析，表明相比同類仿真方法，通過此方法得到結果與實驗值吻合更好；證明了結構幾何非線性與氣動非線性是誘發LCO的重要原因。耦合仿真方法保真度高，能為強非線性結構的強度設計提供重要依據。
標簽：
極限環
振蕩仿真
計算
上傳時間：
2013-10-22
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