工具：Dynamips, VPCS 結(jié)點(diǎn)： R1: 10.0.0.0/8, 90.0.0.0/8 R2: 20.0.0.0/8, 90.0.0.0/8 S1: ethsw（以太網(wǎng)交換機(jī)） H1: 10.0.0.2 H2: 20.0.0.2 H3: 10.0.0.3 要求： 在R1的E2/0上部署out擴(kuò)展ACL只禁止10.0.0.3訪問(wèn)90.0.0.2 在R2的E0/0上部署out標(biāo)準(zhǔn)ACL只禁止來(lái)自10.0.0.2的流量 在R2的E2/0上部署反身（reflexive）ACL 允許E2/0接口接收由20.0.0.0子網(wǎng)主動(dòng)發(fā)起的返回流量 允許E2/0接口連接的其他網(wǎng)絡(luò)可以主動(dòng)訪問(wèn)R2自己 禁止其他流量
標(biāo)簽： Dynamips ethsw 90 VPCS
上傳時(shí)間： 2016-03-10
上傳用戶(hù)：heart520beat
詳細(xì)介紹了彩色轉(zhuǎn)換為灰度的方法和公式。并討論了優(yōu)化算法及精度。
標(biāo)簽： 詳細(xì)介紹 彩色 優(yōu)化算法 灰度
上傳時(shí)間： 2016-03-16
上傳用戶(hù)：xz85592677
向量矩陣運(yùn)算包 電腦視覺(jué)常會(huì)使用到的向量矩陣的複雜運(yùn)算, 可利用此數(shù)學(xué)模組簡(jiǎn)化你程式的複雜度 是非常有用的工具
上傳時(shí)間： 2016-03-19
上傳用戶(hù)：CHENKAI
定標(biāo)線的設(shè)置與斷面數(shù)據(jù)的采集量直接關(guān)系到三維重建圖像的失真度。預(yù)置定標(biāo)線是斷面標(biāo)本進(jìn)行三維重建的依。定標(biāo)線決定了重建過(guò)程中片間各結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系。而斷面數(shù)據(jù)的采集量決定了重建結(jié)構(gòu)的精細(xì)度,特別是細(xì)小結(jié)構(gòu)。
標(biāo)簽： 數(shù)據(jù) 三維重建 采集 圖像
上傳時(shí)間： 2016-03-19
上傳用戶(hù)：edisonfather
DS18B溫度測(cè)量源代碼測(cè)量范圍 在 １２５到零下２５度
上傳時(shí)間： 2014-05-31
上傳用戶(hù)：2525775
單輸入系統(tǒng)模糊溫度控制器的實(shí)作.c語(yǔ)言程式
上傳時(shí)間： 2016-03-21
上傳用戶(hù)：cjl42111
通過(guò)對(duì)影像進(jìn)行預(yù)處理增強(qiáng)道路信息,依據(jù)影 像灰度直方圖信息,對(duì)預(yù)處理后的影像進(jìn)行閾值分割,得到一個(gè)包含道路信息的二值影像 進(jìn)一步使用形態(tài)開(kāi)運(yùn)算去除細(xì)小噪聲,同時(shí)將一部分粘連在道路上的噪聲與道路信息進(jìn)一步分割 接著結(jié)合形態(tài)腐蝕和形態(tài)重建運(yùn)算獲取影像中主要道路網(wǎng)絡(luò)信息,并用形態(tài)閉運(yùn)算完善道路網(wǎng)絡(luò)信息 最后對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行形態(tài)細(xì)化和一定次數(shù)的形態(tài)修剪處理,得到單像素寬的道路中心線信息
上傳時(shí)間： 2013-12-12
上傳用戶(hù)：heart520beat
快速排序思想： 在待排序的n個(gè)記錄中任取一個(gè)記錄(通常取第一個(gè)記錄)，把所有小于該記錄的記錄移到其左邊，把所有大于該記錄的記錄移到其右邊，所選記錄正好處在其應(yīng)在的位置，且把原有序列劃分成兩個(gè)子序列。然后，對(duì)兩個(gè)子序列分別重復(fù)上述過(guò)程，直到所有記錄都排好序。把當(dāng)前參加排序的記錄按第一個(gè)記錄的排序碼分成前后兩個(gè)部分的過(guò)程稱(chēng)為一趟快速排序。
上傳時(shí)間： 2016-03-22
上傳用戶(hù)：電子世界
設(shè)停車(chē)場(chǎng)是一個(gè)可停放n輛汽車(chē)的狹長(zhǎng)通道，且只有一個(gè)大門(mén)可供汽車(chē)進(jìn)出。汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)按車(chē)輛到達(dá)時(shí)間的先后順序，依次由北向南排列（大門(mén)在最南端，最先到達(dá)的第一輛車(chē)停放在車(chē)場(chǎng)的最北端），若車(chē)場(chǎng)內(nèi)已停滿n輛汽車(chē)，則后來(lái)的汽車(chē)只能在門(mén)外的便道上等候，一旦有車(chē)開(kāi)走，則排在便道上的第一輛車(chē)即可開(kāi)入；當(dāng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)某輛車(chē)要離開(kāi)時(shí)，在它之后進(jìn)入的車(chē)輛必須先退出車(chē)場(chǎng)為它讓路，待該輛車(chē)開(kāi)出大門(mén)外，其他車(chē)輛再按原次序進(jìn)入車(chē)場(chǎng)，每輛停放在車(chē)場(chǎng)的車(chē)在它離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)必須按它停留的時(shí)間長(zhǎng)短繳納費(fèi)用
標(biāo)簽： 停車(chē)場(chǎng) 汽車(chē)
上傳時(shí)間： 2016-03-23
上傳用戶(hù)：縹緲
高解析度PWM波形控制,用于開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)管控制程序.
標(biāo)簽： PWM 解析度 波形控制 開(kāi)關(guān)電源
上傳時(shí)間： 2013-12-26
上傳用戶(hù)：love1314
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