數(shù)字電子技朮
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上傳時(shí)間： 2013-10-09
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變電站微機(jī)保護(hù)測控裝置應(yīng)用于強(qiáng)弱電結(jié)合部分，二者存在電磁兼容問題，處理不好會(huì)造成局部系統(tǒng)的運(yùn)行不穩(wěn)定。本文介紹了變電站微機(jī)保護(hù)測控系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行中如何消除或抑制干擾，以保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
標(biāo)簽： 變電站 微機(jī)保護(hù) 測控裝置 電磁兼容
上傳時(shí)間： 2013-10-14
上傳用戶：牛布牛
摘要：簡要論述了測控系統(tǒng)的供電特點(diǎn)及實(shí)現(xiàn)方案，并介紹了一些測控系統(tǒng)常用的電源變換電路。
標(biāo)簽： 測控系統(tǒng) 電源變換 電路
上傳時(shí)間： 2013-10-26
上傳用戶：完瑪才讓
單相橋式逆變電路為例：S1～S4是橋式電路的4個(gè)臂，由電力電子器件及輔助電路組成。S1、S4閉合，S2、S3斷開時(shí)，負(fù)載電壓uo為正S1；S1、S4斷開，S2、S3閉合時(shí)，uo為負(fù)，把直流電變成了交流電。改變兩組開關(guān)切換頻率，可改變輸出交流電頻率。圖5-1 逆變電路及其波形舉例電阻負(fù)載時(shí)，負(fù)載電流io和uo的波形相同，相位也相同。阻感負(fù)載時(shí)，io滯后于uo，波形也不同（圖5-1b）。t1前：S1、S4通，uo和io均為正。t1時(shí)刻斷開S1、S4，合上S2、S3，uo變負(fù)，但io不能立刻反向。io從電源負(fù)極流出，經(jīng)S2、負(fù)載和S3流回正極，負(fù)載電感能量向電源反饋，io逐漸減小，t2時(shí)刻降為零，之后io才反向并增大 （2）換流方式分類換流——電流從一個(gè)支路向另一個(gè)支路轉(zhuǎn)移的過程，也稱換相。開通：適當(dāng)?shù)拈T極驅(qū)動(dòng)信號(hào)就可使其開通。關(guān)斷：全控型器件可通過門極關(guān)斷。半控型器件晶閘管，必須利用外部條件才能關(guān)斷，一般在晶閘管電流過零后施加一定時(shí)間反壓，才能關(guān)斷。研究換流方式主要是研究如何使器件關(guān)斷。本章?lián)Q流及換流方式問題最為全面集中，因此在本章講述1、器件換流利用全控型器件的自關(guān)斷能力進(jìn)行換流（Device Commutation）。2、電網(wǎng)換流由電網(wǎng)提供換流電壓稱為電網(wǎng)換流（Line Commutation）。可控整流電路、交流調(diào)壓電路和采用相控方式的交交變頻電路，不需器件具有門極可關(guān)斷能力，也不需要為換流附加元件。3、負(fù)載換流由負(fù)載提供換流電壓稱為負(fù)載換流（Load Commutation）。負(fù)載電流相位超前于負(fù)載電壓的場合，都可實(shí)現(xiàn)負(fù)載換流。負(fù)載為電容性負(fù)載時(shí)，負(fù)載為同步電動(dòng)機(jī)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)負(fù)載換流。
上傳時(shí)間： 2013-10-15
上傳用戶：qingdou
STC15系單片機(jī)仿真說明
上傳時(shí)間： 2013-10-13
上傳用戶：Thuan
為了獲得一款極高性價(jià)比、尺寸極為緊湊的嵌入式控制模塊，提出來了一種基于STM32芯片設(shè)計(jì)的工控板，并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。在一張比名片還小的板子上實(shí)現(xiàn)了幾乎所有的工業(yè)計(jì)算機(jī)所需要的功能。創(chuàng)新之處在于工控板作為工控核心，可以輕松移植到其他設(shè)備中，縮短開發(fā)周期。同時(shí)STM32具有官方的固件庫，易于學(xué)習(xí)，將工控板的方便性和STM32芯片的易用性結(jié)合也是本設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)具有操作簡便、性能可靠地特點(diǎn)，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
上傳時(shí)間： 2013-11-02
上傳用戶：hulee
設(shè)計(jì)了一個(gè)基于單片機(jī)的轎車車內(nèi)一氧化碳濃度測控功能的系統(tǒng)。該系統(tǒng)以16位高性能單片機(jī)SPCE061A為控制核心，采用高精度敏感元件MQ-7，集成運(yùn)算放大器INA128進(jìn)行信號(hào)調(diào)理，并引入了實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-II進(jìn)行任務(wù)管理。實(shí)驗(yàn)表明：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了轎車空調(diào)運(yùn)行時(shí)一氧化碳?xì)怏w的實(shí)時(shí)監(jiān)控，CO濃度不超過300 ppm，同時(shí)具有溫度測量功能，便于進(jìn)行空調(diào)操作，參數(shù)測量準(zhǔn)確，為保證轎車內(nèi)人員安全提供了可靠方案。
上傳時(shí)間： 2013-12-04
上傳用戶：縹緲
聲、光、觸摸三控延時(shí)電路
標(biāo)簽： 延時(shí)電路 電子 畢業(yè)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2014-12-24
上傳用戶：18707733937
摘要為彌補(bǔ)目前實(shí)驗(yàn)動(dòng)物用運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的不足，基于AT89S52設(shè)計(jì)了一款多功能可控滾輪運(yùn)動(dòng)器。可進(jìn)行可測量的主動(dòng)運(yùn)動(dòng)和可控的被動(dòng)運(yùn)動(dòng)；還具備了帶自我保護(hù)的電刺激功能，可用于耐力測試及過度運(yùn)動(dòng)損傷測試；無線傳輸模塊還可實(shí)現(xiàn)電腦的實(shí)時(shí)監(jiān)控和即時(shí)數(shù)據(jù)保存。本系統(tǒng)經(jīng)小鼠測試，功能一切正常；在醫(yī)學(xué)、體育、動(dòng)物學(xué)等實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域可能會(huì)有廣泛的應(yīng)用前景。
上傳時(shí)間： 2013-11-11
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溫度測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制作.pdf
標(biāo)簽： 溫度測控
上傳時(shí)間： 2013-11-08
上傳用戶：hzht
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