以dsPIC30F3010為主要核心部件，通過(guò)軟件編程控制IPM模塊FSBB20CH60驅(qū)動(dòng)交流感應(yīng)電機(jī)進(jìn)行變頻調(diào)速，同時(shí)輔以LED數(shù)碼顯示、鍵盤(pán)設(shè)置、門(mén)鎖控制等部分，設(shè)計(jì)了一個(gè)調(diào)速性能好、線路簡(jiǎn)單可靠、性價(jià)比高的離心機(jī)專用變頻調(diào)速系統(tǒng)。
標(biāo)簽： dsPIC 控制 變頻調(diào)速系統(tǒng) 離心機(jī)
上傳時(shí)間： 2014-12-28
上傳用戶：D&L37
為對(duì)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，設(shè)計(jì)了一款基于DSP的TMS320F2812數(shù)字信號(hào)處理器為控制核心，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)。以模塊化的思想設(shè)計(jì)了MCU控制系統(tǒng)、位置檢測(cè)系統(tǒng)、不對(duì)稱功率電路等模塊。給出了軟件設(shè)計(jì)的思想和方法，完成了嵌入式軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。該調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大及調(diào)速范圍寬等優(yōu)點(diǎn)，具有很好的發(fā)展前景。
標(biāo)簽： DSP 開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī) 調(diào)速 系統(tǒng)研究
上傳時(shí)間： 2014-12-28
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針對(duì)運(yùn)行中火車測(cè)速運(yùn)用多普勒效應(yīng)采用DSP 設(shè)計(jì)雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)并闡述了其基本設(shè)計(jì)思想與工作原理給出系統(tǒng)硬件軟件設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和原理圖改善了原有光電測(cè)速精度提高了系統(tǒng)工作穩(wěn)定性和可靠性經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明DSP 采集板工作穩(wěn)定測(cè)速效果好關(guān)鍵詞DSP; 雷達(dá)測(cè)速; 多普勒效應(yīng) On Board DSP-Based Radar Speed Measurement System TANG Wei, SUN Zhi-fang, CHEN Quan (Dept.of computer Science,Yangtze University,Jingzhou 434023,China)Abstract: This paper presents a DSP-based train speed measurement by using Doppler radar. The structure of the system is introduced.The hardware and software are also discussed.Key words: DSP; rader speed measurement; doppler principle
標(biāo)簽： DSP 車載 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 雷達(dá)測(cè)速
上傳時(shí)間： 2013-10-27
上傳用戶：003030
為了實(shí)現(xiàn)對(duì)直流電機(jī)快速、準(zhǔn)確調(diào)速的要求，提出了一種基于串口通信的直流電機(jī)PID調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。采用按鍵、OLED顯示屏等人機(jī)交互工具進(jìn)行參數(shù)設(shè)置及顯示，通過(guò)PID控制器閉環(huán)反饋控制調(diào)節(jié)PWM信號(hào)，串口與上位機(jī)通信實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的客觀分析。測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)具有運(yùn)行穩(wěn)定、調(diào)速準(zhǔn)確、響應(yīng)時(shí)間短等特點(diǎn)，達(dá)到了系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。
標(biāo)簽： PID 串口通信 直流電機(jī) 調(diào)速系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-10-13
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為了提高直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的控制精度和降低開(kāi)發(fā)成本，提出了一種基于Proteus的直流電機(jī)PWM調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)以AT89S51單片機(jī)為核心，利用ADC0808采樣直流電機(jī)占空比設(shè)定值，運(yùn)用脈寬調(diào)制技術(shù)控制PWM波輸出占空比α，完成直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。利用Proteus 軟件進(jìn)行了仿真調(diào)試，結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的直流電機(jī)PWM調(diào)速系統(tǒng)具有較高的控制精度和較快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度；并且 Proteus仿真技術(shù)的運(yùn)用，可有效地降低系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成本，縮短研制周期。
標(biāo)簽： Proteus PWM 直流電機(jī) 調(diào)速
上傳時(shí)間： 2013-11-18
上傳用戶：zq70996813
設(shè)計(jì)寬范圍高精度測(cè)速電路；通過(guò)對(duì)三種常用轉(zhuǎn)速測(cè)量方法的分析比較，確定采用M法與M/T法相結(jié)合的方法測(cè)速，從理論上保證測(cè)速的寬范圍和高精度；電路設(shè)計(jì)中為了簡(jiǎn)單，快速，準(zhǔn)確的測(cè)速，兩種測(cè)速方法之間采用硬件切換電路完成，克服了軟件切換因工作量大而導(dǎo)致的實(shí)時(shí)控制變差的缺陷；采用片外計(jì)數(shù)器8253彌補(bǔ)了8051硬件資源短缺的不足，利用霍爾元件完成轉(zhuǎn)速到旋轉(zhuǎn)脈沖的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了低成本，高性能。
標(biāo)簽： 霍爾傳感器 測(cè)速 電路設(shè)計(jì) 高精度
上傳時(shí)間： 2013-11-02
上傳用戶：leehom61
直流電機(jī)無(wú)線遙控調(diào)速系統(tǒng)
標(biāo)簽： 直流電機(jī) 無(wú)線遙控 報(bào)告 調(diào)速
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶：wyiman
直流電機(jī)PWM調(diào)速與控制設(shè)計(jì)報(bào)告
標(biāo)簽： PWM 直流電機(jī) 控制設(shè)計(jì) 報(bào)告
上傳時(shí)間： 2013-11-07
上傳用戶：ArmKing88
著直接轉(zhuǎn)矩控制等高性能控制技術(shù)研究的深入與成熟，交流電氣調(diào)速系統(tǒng)正在逐步擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域。交流調(diào)速系統(tǒng)往往要求對(duì)轉(zhuǎn)速實(shí)施閉環(huán)控制，這是通過(guò)轉(zhuǎn)速PI調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)的；但是，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器中的比例常數(shù)與積分常數(shù)基本上仍通過(guò)試湊法確定的，這無(wú)疑浪費(fèi)了大量的時(shí)間和精力。文章基于理論推導(dǎo)和工程化設(shè)計(jì)方法研究了兩種參數(shù)設(shè)計(jì)方法，給出了MATLAB中的仿真結(jié)果，仿真結(jié)果表明工程化設(shè)計(jì)方法更為有效。關(guān)毽詞：直接轉(zhuǎn)矩控制速度調(diào)節(jié)器仿真工程化設(shè)計(jì)
標(biāo)簽： 直接轉(zhuǎn)矩控制 交流調(diào)速系統(tǒng) 轉(zhuǎn)速 調(diào)節(jié)器
上傳時(shí)間： 2013-12-14
上傳用戶：BOBOniu
K60_Flash_Noika5110_超聲波測(cè)距_AB相正交解碼測(cè)速
標(biāo)簽： Flash_Noika 5110 60 AB
上傳時(shí)間： 2014-12-29
上傳用戶：windwolf2000
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