用回溯法實現(xiàn)n皇后問題，c++語言編寫，調(diào)試通過。包含代碼和完整文檔說明
標(biāo)簽： 回溯法
上傳時間： 2014-01-09
上傳用戶：問題問題
在o(n)時間內(nèi)，從一個數(shù)組中尋找到第k大的數(shù)
標(biāo)簽：
上傳時間： 2013-12-18
上傳用戶：diets
eda j i a o c h e n g
標(biāo)簽： eda
上傳時間： 2013-12-26
上傳用戶：lyy1234
Kth Largest element in an array in time O(n) without sorting the entire array.
標(biāo)簽： array Largest element sorting
上傳時間： 2014-01-08
上傳用戶：woshini123456
用全選主元高斯消去求解n階實系數(shù)方程組，算法比較簡單
標(biāo)簽： 高斯 系數(shù) 方程
上傳時間： 2013-12-24
上傳用戶：waizhang
用匯編語言實現(xiàn)N！的運算，要求N不能超過10
標(biāo)簽： 匯編語言 運算
上傳時間： 2017-09-11
上傳用戶：qweqweqwe
用來對一個給定數(shù)列求其遞推公式。 第一行輸入n，表示數(shù)列的長度。 第二行輸入這個數(shù)列。 程序?qū)⒔o出該數(shù)列的遞推公式。
標(biāo)簽： 數(shù)列 輸入
上傳時間： 2013-11-26
上傳用戶：小鵬
?CAN BUS: Controller area network(ISO-11898) 是起緣於80年代，由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)所 發(fā)佈，是一種應(yīng)用於極嚴(yán)苛環(huán)境下的傳輸匯流排
標(biāo)簽： CAN
上傳時間： 2016-11-24
上傳用戶：test1111
地鐵信號設(shè)備中輸入輸出設(shè)備是信號邏輯和現(xiàn)場設(shè)備之間的接口，有著四高（高安全，高可靠，高可維護(hù)，高可用）要求，目前信號系統(tǒng)廠家的傳統(tǒng)做法是整個信號系統(tǒng)產(chǎn)品由一家公司來完成，可是隨著技算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，邏輯部份目前已可以采用通用COTS產(chǎn)品，而輸入輸出部分還是需要各個信號廠家自己設(shè)計和生產(chǎn)，因此設(shè)計出一款通用型的輸入輸出控制器已成地鐵行業(yè)的發(fā)展方向。 為了滿足以上要求，本文從實際應(yīng)用角度出發(fā)，使信號系統(tǒng)的產(chǎn)品更加的開放透明，設(shè)計出基于ARM的地鐵用安全型的智能I/O，從而使信號系統(tǒng)設(shè)計可以方便地和現(xiàn)場信號設(shè)備接口。 在硬件上采用冗余設(shè)計，以ARM為主處理器，整個系統(tǒng)無單點硬件故障，采集部分采用動態(tài)異或輸入設(shè)計，驅(qū)動部分采用安全驅(qū)動設(shè)計。 基于ARM的地鐵用安全智能I/O嚴(yán)格遵循歐洲鐵路信號產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，使系統(tǒng)的安全性，可靠性，可用性和可維護(hù)性有了充分的保障。 本文主要介紹了地鐵用安全型智能I/O控制器的設(shè)計和實現(xiàn)，包括設(shè)計思想，具體實施，硬件和軟件的設(shè)計等。
標(biāo)簽： ARM 地鐵 智能IO
上傳時間： 2013-06-12
上傳用戶：ljthhhhhh123
用于FPGA的N+0.5分頻代碼，可以用來進(jìn)行非整數(shù)分頻！
標(biāo)簽： FPGA 0.5 分頻 代碼
上傳時間： 2013-08-06
上傳用戶：weixiao99
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