專輯類-開關(guān)電源相關(guān)專輯-119冊(cè)-749M 超寬電壓自適應(yīng)電源-14頁(yè)-0.5M.pdf
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專輯類-PCB及CAD相關(guān)資料專輯-174冊(cè)-3.19G 電路工程設(shè)計(jì)—Protel99實(shí)例演練-424頁(yè)-28.9M-超星版.pdf
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專輯類-超聲-紅外-激光-無線-通訊相關(guān)專輯-183冊(cè)-1.48G 超聲學(xué)-592頁(yè)-10.2M.pdf
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電感器設(shè)計(jì)工具集-27冊(cè)-46.0M 德國(guó)VAC-超微晶材料磁芯用于共模濾波電感的幾大優(yōu)異性.pdf
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專輯類-單片機(jī)專輯-258冊(cè)-4.20G 單片機(jī)典型模塊設(shè)計(jì)實(shí)例導(dǎo)航-超清晰-465頁(yè)-106.8M.pdf
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專輯類-國(guó)標(biāo)類相關(guān)專輯-313冊(cè)-701M GB-T-2689.1-1981-恒定應(yīng)力壽命試驗(yàn)和加速壽命試驗(yàn)方法總則.pdf
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專輯類-國(guó)標(biāo)類相關(guān)專輯-313冊(cè)-701M GB-T-2689.2-1981-壽命試驗(yàn)和加速壽命試驗(yàn)的圖估計(jì)法-用于威布爾分布-.pdf
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專輯類-網(wǎng)絡(luò)及電腦相關(guān)專輯-114冊(cè)-4.31G 網(wǎng)絡(luò)奇技贏巧大搜捕.pdf
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該論文將傳統(tǒng)的可靠性理論和前人在電子元器件和電機(jī)方面可靠性的研究成果應(yīng)用于航天電機(jī)的可靠性研究中,并由現(xiàn)場(chǎng)使用和試驗(yàn)數(shù)據(jù)總結(jié)分析了航天電機(jī)的故障模型,了航天電機(jī)的可靠性薄弱環(huán)節(jié)模型為驅(qū)動(dòng)控制電路、軸承和繞組絕緣組成和串聯(lián)可靠性模型,壽命分布服從指數(shù)分布與威布爾分布組成而成的復(fù)合型分布.根據(jù)航天電機(jī)的可靠性模型,結(jié)合應(yīng)力分析,給出了航天電機(jī)可靠性預(yù)計(jì)和可靠性分配的方法.并給出了改進(jìn)航天電機(jī)可靠性的一些措施.對(duì)航天電機(jī)的可靠性試驗(yàn)進(jìn)行了研究,并將種種應(yīng)力對(duì)航天電機(jī)可靠性各薄弱環(huán)節(jié)的影響具體應(yīng)用于航天電機(jī)的加速壽命試驗(yàn),得到相應(yīng)的加速壽命因子,并給出了航天電機(jī)加速壽命試驗(yàn),得到相應(yīng)的加速壽命因子,并給出了航天電機(jī)的加速壽命試驗(yàn)方案開發(fā)了航天電機(jī)壽命試驗(yàn)臺(tái),以自動(dòng)進(jìn)行航天電機(jī)的壽命試驗(yàn).
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微型燃微型燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組由渦輪機(jī)、壓縮機(jī)、燃燒室、回?zé)崞鳌⑤S承、高速發(fā)電機(jī)、電力變換系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)等部分組成。它是一種環(huán)保型發(fā)電裝置，它可用作常規(guī)機(jī)組或緊急備用電源，也可以用于分布式發(fā)電及冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)、汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)和微型燃機(jī)-燃料電池聯(lián)合系統(tǒng)等領(lǐng)域。因此，研究這種動(dòng)力裝置具有很重要的實(shí)用意義。 本文在分析了微型燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組及其控制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，機(jī)組控制系統(tǒng)應(yīng)能保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，保證機(jī)組在任何情況下，不發(fā)生超溫、超轉(zhuǎn)現(xiàn)象。同時(shí)應(yīng)考慮機(jī)組從點(diǎn)火、加速、直至額定運(yùn)行過程中，使機(jī)組能夠充分預(yù)熱，以降低對(duì)機(jī)組的熱沖擊，提高機(jī)組壽命。機(jī)組轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)到95％額定轉(zhuǎn)速后投入按額定轉(zhuǎn)速控制的閉環(huán)控制，保證發(fā)電機(jī)輸出電壓和電力輸出單元穩(wěn)定工作。當(dāng)發(fā)生一般性故障(按給定列表)且為無人職守狀態(tài)時(shí)，機(jī)組控制系統(tǒng)應(yīng)正常停車：當(dāng)機(jī)組發(fā)生一般性故障且為有人職守時(shí)，機(jī)組控制系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出聲光報(bào)警。當(dāng)機(jī)組發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)機(jī)組控制系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出聲光報(bào)警并緊急停車。同時(shí)還應(yīng)考慮設(shè)置機(jī)組調(diào)試時(shí)所需的與其它通信的數(shù)據(jù)接口。提出了微型燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。 根據(jù)確定的方案和工程實(shí)際要求，完成了控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、硬件和軟件的設(shè)計(jì)。以西門子S7-300PLC及相關(guān)的開關(guān)量輸入模塊、開關(guān)量輸出模塊、模擬量輸入模塊、模擬量輸出模塊作為發(fā)電機(jī)組的中心控制單元。完成了各PLC模塊硬件連接電路的設(shè)計(jì)，以及系統(tǒng)供電電路的設(shè)計(jì)，并完成了微型燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)控制、檢測(cè)報(bào)警及停車控制的軟件設(shè)計(jì)。編程采用梯形圖語言，使程序更具可讀性。 本文采用德國(guó)西門子S7-300PLC及配套的I/0卡件作為微型燃機(jī)控制系統(tǒng)的主控制器；選用沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)研制的全自動(dòng)浮動(dòng)式充電器作為電機(jī)的啟動(dòng)直流電源；采用啟停自鎖邏輯解決了在停車后徹底切斷電瓶負(fù)載的問題。
標(biāo)簽： PLC 發(fā)電機(jī)組 控制系統(tǒng)
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