學(xué)會(huì)一個(gè)程式語言，是一回事兒；學(xué)會(huì)如何以此語言設(shè)計(jì)並實(shí)作出有效的程式，又是一回事兒。C++ 尤其如此，因?yàn)樗懿粚こ５睾w了罕見的威力和豐富的表現(xiàn)力，不但建立在一個(gè)全功能的傳統(tǒng)語言（C）之上，更提供極為廣泛的物件導(dǎo)向（object-oriented）性質(zhì)，以及對(duì)templates 和exceptions（異常狀態(tài)）的支援。
標(biāo)簽： 程式
上傳時(shí)間： 2013-12-09
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充電電池及電源管理專輯 19冊(cè) 95.5M勁量電池產(chǎn)品技術(shù)手冊(cè) 52頁 2.5M.pdf
標(biāo)簽：
上傳時(shí)間： 2014-05-05
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充電電池及電源管理專輯 19冊(cè) 95.5M勁量7號(hào)電池資料 2頁 0.1M.pdf
量產(chǎn)的移動(dòng)電源硬件設(shè)計(jì)PDF原理圖+PADS9.3 PCB文件，可直接量產(chǎn)1、原理圖：pdf格式；2、PCB：PADS文件；3、源程序：無；4、主要元器件單片機(jī)：不確定充電管理芯片：ME40565V升壓：ME2109電池保護(hù)：DW01+、8205A
標(biāo)簽： 移動(dòng)電源 pads
上傳時(shí)間： 2022-01-25
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電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)BMS主要用于對(duì)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、行駛里程估算、短路保護(hù)、漏電監(jiān)測(cè)、顯示報(bào)警，充放電模式選擇等，并通過CAN總線的方式與車輛集成控制器或充電機(jī)進(jìn)行信息交互，保障電動(dòng)汽車高效、可靠、安全運(yùn)行。實(shí)時(shí)跟蹤電池運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)檢測(cè)：實(shí)時(shí)采集電池充放電狀態(tài)，采集數(shù)據(jù)有電池總電壓，電池總電流，每個(gè)電池箱內(nèi)電池測(cè)點(diǎn)溫度以及單體模塊電池電壓等。由于動(dòng)力電池都是串聯(lián)使用的，所以這些參數(shù)的實(shí)時(shí)，快速，準(zhǔn)確的測(cè)量是電池管理系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。剩余電量估算：電池剩余能量相當(dāng)于傳統(tǒng)車的油量。荷電狀態(tài)（SOC）的估算是了為了讓司機(jī)及時(shí)了解系統(tǒng)運(yùn)行狀況。實(shí)時(shí)采集充放電電流、電壓等參數(shù)，并通過相應(yīng)的算法進(jìn)行剩余電量的估計(jì)。充放電控制：根據(jù)電池的荷電狀態(tài)控制對(duì)電池的充放電，當(dāng)某個(gè)參數(shù)超標(biāo)如單體電池電壓過高或過低時(shí)，為保證電池組的正常使用及性能的發(fā)揮，系統(tǒng)將切斷繼電器，停止電池的能量供給和釋放。
標(biāo)簽： bms 電池管理
上傳時(shí)間： 2022-07-05
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量規(guī)設(shè)計(jì)手冊(cè)
標(biāo)簽： 設(shè)計(jì)手冊(cè)
上傳時(shí)間： 2013-08-03
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壓電陶瓷換能器在醫(yī)學(xué)超音波儀器的應(yīng)用
標(biāo)簽： 陶瓷 超音波
上傳時(shí)間： 2013-07-13
勁量7號(hào)電池資料
標(biāo)簽： 電池資料
上傳時(shí)間： 2013-06-11
電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程配套工作規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)匯編
標(biāo)簽： 電能計(jì)量 標(biāo)準(zhǔn) 匯編 裝置
上傳時(shí)間： 2013-06-30
電感量計(jì)算.EXE
標(biāo)簽： EXE 電感量 計(jì)算
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