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變速恒頻風(fēng)力機(jī)葉輪不平衡故障仿真研究

  • 第二章 串級調速

    異步電機的串級調速

    標簽: 串級調速

    上傳時間: 2013-10-09

    上傳用戶:wfl_yy

  • 電動汽車用電機控制器設計方法與實踐

    電機驅動系統特性• 電機大小取決于輸出力矩(而不是功率)以及散熱能力• 就一給定電機而言,在不考慮散熱限制的前提下:– 電機的低速下最大力矩輸出取決于逆變器的電流能力– 高速下輸出力矩能力受制于逆變器的電壓– 最大輸出功率由逆變器的KVA決定• 評估一個電機驅動系統的指標:– 最大輸出力矩與轉速的曲線(外特性):– 恒功率調速范圍– 效率分布圖(Efficiency map)而非某一點最高效率– 電機輸出功率kW與逆變器KVA之比– 力矩密度(Nm/(A-T)/m3)

    標簽: 電動汽車 實踐 電機控制器 設計方法

    上傳時間: 2013-10-24

    上傳用戶:taa123456

  • 微電腦型單相交流集合式電表(單相二線系統)

    微電腦型單相交流集合式電表(單相二線系統) 特點: 精確度0.25%滿刻度±1位數 可同時量測與顯示交流電壓,電流,頻率,瓦特,(功率因數/視在功率) 交流電壓,電流,瓦特皆為真正有效值(TRMS) 交流電流,瓦特之小數點可任意設定 瓦特單位W或KW可任意設定 CT比可任意設定(1至999) 輸入與輸出絕緣耐壓 2仟伏特/1分鐘( 突波測試強度4仟伏特(1.2x50us) 數位RS-485界面 (Optional) 主要規格: 精確度: 0.1% F.S.±1 digit (Frequency) 0.25% F.S.±1 digit(ACA,ACV,Watt,VA) 0.25% F.S. ±0.25o(Power Factor) (-.300~+.300) 輸入負載: <0.2VA (Voltage) <0.2VA (Current) 最大過載能力: Current related input: 3 x rated continuous 10 x rated 30 sec. 25 x rated 3sec. 50 x rated 1sec. Voltage related input: maximum 2 x rated continuous 過載顯示: "doFL" 顯示值范圍: 0~600.0V(Voltage) 0~999.9Hz(Frequency)(<20% for voltage input) 0~19999 digit adjustable(Current,Watt,VA) 取樣時間: 2 cycles/sec. RS-485通訊位址: "01"-"FF" RS-485傳輸速度: 19200/9600/4800/2400 selective RS-485通信協議: Modbus RTU mode 溫度系數: 100ppm/℃ (0-50℃) 顯示幕: Red high efficiency LEDs high 10.16 mm(0.4") 參數設定方式: Touch switches 記憶型式: Non-volatile E²PROM memory 絕緣抗阻: >100Mohm with 500V DC 絕緣耐壓能力: 2KVac/1 min. (input/output/power) 1600 Vdc (input/output) 突波測試: ANSI c37.90a/1974,DIN-IEC 255-4 impulse voltage 4KV(1.2x50us) 使用環境條件: 0-50℃(20 to 90% RH non-condensed) 存放環境條件: 0-70℃(20 to 90% RH non-condensed) CE認證: EN 55022:1998/A1:2000 Class A EN 61000-3-2:2000 EN 61000-3-3:1995/A1:2001 EN 55024:1998/A1:2001

    標簽: 微電腦 單相交流 單相 電表

    上傳時間: 2015-01-03

    上傳用戶:幾何公差

  • 基于T-F變換的多點流體溫度測量系統

    針對一般測溫方法在進行流體多點溫度測量時存在系統復雜,準確度和速度難以兼顧的問題,提出了一種基于溫度-頻率(T-F)變換的測量系統。該系統使用PIC18F6722單片機控制MOS管開關陣列,使多個測點的熱敏電阻分別與TLC555構成振蕩電路,將測點的溫度變化轉化為振蕩頻率的變化,使用8253計數芯片對TLC555的輸出信號進行測量并產生中斷,單片機讀取8253計數值反演為測點溫度。實驗表明,測點數目增多不會增加測量系統的復雜程度,通過設置8253的計數初值,可以在不改變硬件的情況下靈活選擇測量的準確度和速度,滿足了流體多點精確快速測溫的需求。同時該系統具備簡潔實用,成本低的優點。

    標簽: T-F 變換 多點 流體

    上傳時間: 2013-10-23

    上傳用戶:assef

  • 基于單片機的無人機真空速測量系統設計

    為了測量無人機真空速,設計了基于單片機的無人機真空速測量系統。根據真空速和動壓靜壓的關系式,采用分段線性插值的算法,測試了0-5 000 m高度的實際真空速值,得到的結果相對誤差均不大于4%,能夠滿足系統精度要求。測試結果表明:該系統具有良好的穩定性,能實時準確地測量出真空速值。

    標簽: 單片機 無人機 測量 系統設計

    上傳時間: 2015-01-03

    上傳用戶:digacha

  • 基于軌道電路的鐵路道口列車測速系統設計

    為了實現鐵路道口列車接近定時報警,提出了一種基于軌道電路的列車測速系統設計方法。在鐵路道口的遠端設置兩段相鄰的25 m軌道電路,列車接近時,兩段軌道電路依次動作。采用單片機電路測出兩段軌道電路動作的時間間隔,即可計算出列車的行駛速度。將列車的速度信息發送給道口控制中心,確定道口合理的關閉時機。實驗結果表明,測速精度可達到0.1 m /s,能夠滿足系統的要求。

    標簽: 軌道電路 列車測速 系統設計 鐵路道口

    上傳時間: 2014-09-10

    上傳用戶:xc216

  • 新的基于單元逼近的恒虛警率檢測器

    基于刪除平均(CM)和單元平均(CA)提出了一種新型的恒虛警率檢測器,它采用CM和CA產生局部估計,再將這兩個局部估計與檢測單元進行比較,取逼近于檢測單元的局部估計作為總的雜波功率估計。在SwerlingⅡ型目標假設和高斯雜波下,推導出它的檢測概率Pd和虛警概率Pfa的解析表達式。

    標簽: 恒虛警 檢測器

    上傳時間: 2014-08-19

    上傳用戶:hn891122

  • 基于多維測力臺的有限元分析研究

    多維力傳感器采用了均勻壁厚的薄壁圓筒形的彈性體,實現多維力的測量。并對多維測力臺進行了有限元分析,計算出彈性體的應力分布,進而精確定位彈性體上應變片的粘貼位置。采用4個多維力傳感器聯合組橋的方式消除維間耦合并提高測量靈敏度。

    標簽: 多維 測力臺 有限元分析

    上傳時間: 2014-01-21

    上傳用戶:fac1003

  • 穩壓二極管速查

    常用穩壓二極管速

    標簽: 穩壓二極管 速查

    上傳時間: 2013-10-23

    上傳用戶:wwwe

  • 用對半分法計算f(x)=0

    用對半分法計算f(x)=0

    標簽: 計算

    上傳時間: 2013-12-10

    上傳用戶:小碼農lz

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