隨著社會的發展以及能源、環保等問題的日益突出，純電動汽車以其零排放，噪聲低等優點越來越受到世界各國的重視，被稱作綠色環保車。作為發展電動車的關鍵技術之一的電池管理系統(BMS)，是電動車產業化的關鍵。本課題配合“基于開關磁阻電機的電動汽車的研制”，研制適用于純電動汽車的電池管理系統。 電池管理系統直接檢測及管理電動汽車的儲能電池運行的全過程，包括電池基本信息測量、電量估計、單體電池間的均衡、電池故障診斷幾個方面。 本論文主要工作是研制適用于純電動汽車的蓄電池管理系統。研究鉛酸蓄電池二階模型的建立與剩余容量的卡爾曼濾波估算方法。分析鉛酸蓄電池的基本工作原理和影響蓄電池組剩余容量SOC(state of charge)的主要因素。 介紹了基于DSP2407的蓄電池組控制器的硬件平臺，完成DSP小系統、電池數據采集電路、信號調理電路、CAN總線相關電路等硬件電路設計、調試、完善。獨立完成系統所有軟件設計，包括：主程序設計，電池基本信息檢測子程序設計，電池剩余電量卡爾曼濾波估算程序設計，電池狀態檢測子程序設計，CAN收發子程序設計，EEPROM讀寫子程序設計。 最后，在電動汽車上搭建實驗平臺，將鉛酸蓄電池組與設計的軟硬件系統聯合進行調試、試驗。測得了相關數據。試驗結果表明，本文介紹的電池管理系統硬件電路可靠、經濟、抗干擾能力強。可以實現：電池電壓、電流、溫度的模擬量采集；剩余電量的計算和電池狀態的判斷；實時顯示，故障時報警等BMS相關功能。
上傳時間： 2013-06-11
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隨著經濟的發展，生活節奏的加快以及信息技術的進步，人們越來越多的借助高性能的移動手持設備來完成日常工作，目前手持設備處理性能有了很大的提高，其所能處理的數據量也越來越大，傳統的文件系統管理數據方式已經越來越滿足不了需求，嵌入式數據庫就隨之誕生，為手持設備提供專業的數據管理。嵌入式數據庫的輕量級、被軟件產品包含、無需人工數據庫管理等特點使其適合被應用于各類嵌入式系統及手持設備中。使用嵌入式數據庫與使用文件系統進行客戶端數據管理相比更加靈活方便、可以高效地實時更新客戶端本地數據。使用數據庫完成大量數據的存儲和管理，同圖形界面軟件結合構成嵌入式系統應用開發的支撐系統。 SQLite數據庫作為一種開源的嵌入式數據庫，具有體積小，速度快，存儲量大，API使用方便等諸多的優點，目前已經成為被廣泛應用的嵌入式數據庫之一。同樣的，嵌入式圖形界面MINIGUI的開源版本也具有體積小，控件比較豐富，編程難度不高等優點，受到廣大嵌入式開發者的喜愛。 本文的主要任務是將MINIGUI和SQLite進行有針對的裁剪或添加部分功能后移植到開發板上，然后將圖形界面和數據庫相結合在arm—linux平臺上建立一個具有基本功能的嵌入式信息管理系統。首先分析了系統所使用的硬件平臺并研究了軟件環境的搭建過程，包括移植Bootloader、移植linux內核、建立NFS網絡文件系統進行程序調試，然后分別給出了嵌入式圖形界面MINIGUI和嵌入式數據庫SQLite移植到開發板的過程和它們各自的開發技術，最后詳細研究了如何在MINIGUI中連接SQLite數據庫，從而將二者結合起來編程以實現本系統并給出了系統在開發過程中所遇到的關鍵問題的解決方案，包括屏幕旋轉及校正、設計軟鍵盤進行屏幕輸入、利用SQLite存儲圖片文件。從而證明了當前條件下在嵌入式系統中實現一個比較簡單的信息管理系統是完全可行的。最后討論了該領域存在的一些問題和今后需要進一步研究的課題。
上傳時間： 2013-07-10
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【摘要】電力直流系統是變電站安全運行的基礎，隨著變電站數字化、智能化程度的不斷提高，對站用電源的管理也提出了新的、更高的要求。而管理的的基礎，就是設備能準確、高速的反應當前設備的電壓、電流、開關狀態等信息。做到設備不死機，不停機，干擾不誤報等。隨著微電子技術、計算機和通訊技術的飛速發展，新器件的研制、生產周期的日益縮短。為了滿足工業自動化，新技術、新器件不斷應用到新產品中。模擬量采集包括直流電壓和電流。開關量采集包括開關的分合，繼電器的投入切除等。
上傳時間： 2013-11-02
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第一章 序論……………………………………………………………6 1- 1 研究動機…………………………………………………………..7 1- 2 專題目標…………………………………………………………..8 1- 3 工作流程…………………………………………………………..9 1- 4 開發環境與設備…………………………………………………10 第二章 德州儀器OMAP 開發套件…………………………………10 2- 1 OMAP介紹………………………………………………………10 2-1.1 OMAP是什麼?…….………………………………….…10 2-1.2 DSP的優點……………………………………………....11 2- 2 OMAP Architecture介紹………………………………………...12 2-2-1 OMAP1510 硬體架構………………………………….…12 2-2.2 OMAP1510軟體架構……………………………………...12 2-2.3 DSP / BIOS Bridge簡述…………………………………...13 2- 3 TI Innovator套件 -- OMAP1510 ……………………………..14 2-2.1 General Purpose processor -- ARM925T………………...14 2-2.2 DSP processor -- TMS320C55x …………………………15 2-2.3 IDE Tool – CCS …………………………………………15 2-2.4 Peripheral ………………………………………………..16 第三章 在OMAP1510上建構Embedded Linux System…………….17 3- 1 嵌入式工具………………………………………………………17 3-1.1 嵌入式程式開發與一般程式開發之不同………….….17 3-1.2 Cross Compiling的GNU工具程式……………………18 3-1.3 建立ARM-Linux Cross-Compiling 工具程式………...19 3-1.4 Serial Communication Program………………………...20 3- 2 Porting kernel………………………………………………….…21 3-2.1 Setup CCS ………………………………………….…..21 3-2.2 編譯及上傳Loader…………………………………..…23 3-2.3 編譯及上傳Kernel…………………………………..…24 3- 3 建構Root File System………………………………………..…..26 3-3.1 Flash ROM……………………………………………...26 3-3.2 NFS mounting…………………………………………..27 3-3.3 支援NFS Mounting 的kernel…………………………..27 3-3.4 提供NFS Mounting Service……………………………29 3-3.5 DHCP Server……………………………………………31 3-3.6 Linux root 檔案系統……………………………….…..32 3- 4 啟動及測試Innovator音效裝置…………………………..…….33 3- 5 建構支援DSP processor的環境…………………………...……34 3-5.1 Solution -- DSP Gateway簡介……………………..…34 3-5.2 DSP Gateway運作架構…………………………..…..35 3- 6 架設DSP Gateway………………………………………….…36 3-6.1 重編kernel……………………………………………...36 3-6.2 DEVFS driver…………………………………….……..36 3-6.3 編譯DSP tool和API……………………………..…….37 3-6.4 測試……………………………………………….…….37 第四章 MP3 Player……………………………………………….…..38 4- 1 MP3 介紹………………………………………………….…….38 4- 2 MP3 壓縮原理……………………………………………….….39 4- 3 Linux MP3 player – splay………………………………….…….41 4.3-1 splay介紹…………………………………………….…..41 4.3-2 splay 編譯………………………………………….…….41 4.3-3 splay 的使用說明………………………………….……41 第五章 程式改寫………………………………………………...…...42 5-1 程式評估與改寫………………………………………………...…42 5-1.1 Inter-Processor Communication Scheme…………….....42 5-1.2 ARM part programming……………………………..…42 5-1.3 DSP part programming………………………………....42 5-2 程式碼………………………………………………………..……43 5-3 雙處理器程式開發注意事項…………………………………...…47 第六章 效能評估與討論……………………………………………48 6-1 速度……………………………………………………………...48 6-2 CPU負載………………………………………………………..49 6-3 討論……………………………………………………………...49 6-3.1分工處理的經濟效益………………………………...49 6-3.2音質v.s 浮點與定點運算………………………..…..49 6-3.3 DSP Gateway架構的限制………………………….…50 6-3.4減少IO溝通……………….………………………….50 6-3.5網路掛載File System的Delay…………………..……51 第七章 結論心得…
上傳時間： 2013-10-14
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1.1 開發文檔目的 1． 開發產品的目的是解決Moivehome公司龐大的員工管理和日益壯大的出租影碟業務管理業務。隨著公司的壯大，公司使用和產生的數據量日益增大，管理變得非常困難。MovieHome公司數據庫應用的目的是維護公司產生的數據，支持面向會員的影像制品出租業務，方便分公司之間的合作和信息共享。要求軟件在實現基本的數據信息存貯和數據操作功能外，實現軟件的可視化界面和簡易操作。 2． 定義需求規格說明書（RS）的目的是：定義總體要求，作為用戶和軟件開發人員之間相互了解的基礎；提供性能要求、初步設計和對用戶影響的信息，作為開發人員進行設計和實施的基礎；作為總體驗證和確認的依據。
上傳時間： 2015-02-15
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營業用電管理系統(網絡版)是本公司推出的新一代軟件產品，該產品采用Clent/Server網絡結構，利用Borland C++ Builder開發，以大型數據庫MSSQL Server為數據管理平臺，數據存取量大，數據安全級別高，操作靈活，功能齊全，是目前電力營銷企業較為理想的應用軟件 本軟件后臺數據庫創建由之前上傳的“數據庫后臺管理工具”創建
上傳時間： 2014-01-07
上傳用戶：jennyzai
本次程序的題目為：進程管理——支持多個進程并發運行的簡單的進程管理模擬系統，對本實驗的分析要求是：⑴系統中的同步機構采用信號量上的P、V操作的機制；⑵控制機構包括阻塞和喚醒操作；⑶時間片中斷處理程序處理模擬的時間片中斷；⑷進程調度程序負責為各進程分配處理機；⑸根據用戶的需求來創建n個進程(n為即滿足用戶需求,又不超出系統可容的最大進程數),各進程互斥地訪問使用臨界資源 S1、S2；⑹使用動態優先數(如：隨阻塞次數的增加而減小優先數，以提高其優先權)；⑺進程結束后應能夠撤消；⑻進程間能實現“發送”和“接收”兩個消息緩沖通信操作；⑼系統在運行過程中隨機打印出各進程的狀態變換過程、系統的調度過程及公共變量的變化情況，在一個進程運行完畢，進入完成狀態后，可以將該進程撤消，也可以動態的創建另一個新的進程。
上傳時間： 2014-01-01
上傳用戶：ggwz258
本次程序的題目為：進程管理——支持多個進程并發運行的簡單的進程管理模擬系統，對本實驗的分析要求是：⑴系統中的同步機構采用信號量上的P、V操作的機制；⑵控制機構包括阻塞和喚醒操作；⑶時間片中斷處理程序處理模擬的時間片中斷；⑷進程調度程序負責為各進程分配處理機；⑸根據用戶的需求來創建n個進程(n為即滿足用戶需求,又不超出系統可容的最大進程數),各進程互斥地訪問使用臨界資源 S1、S2；⑹使用動態優先數(如：隨阻塞次數的增加而減小優先數，以提高其優先權)；⑺進程結束后應能夠撤消；⑻進程間能實現“發送”和“接收”兩個消息緩沖通信操作；⑼系統在運行過程中隨機打印出各進程的狀態變換過程、系統的調度過程及公共變量的變化情況，在一個進程運行完畢，進入完成狀態后，可以將該進程撤消，也可以動態的創建另一個新的進程。
上傳時間： 2013-12-03
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學籍管理系統!利用C語言實現! 在構思基本模塊時，訂立了“讀取文件到內存形成鏈表，對鏈表的操作，將內存的鏈表內容保存到文件”三大基本塊。 讀取文件：在main函數里完成。原理是，先檢查文件指針是否在末尾，若否，則在內存開辟一個單位長度，在文件中讀取單位長度數據入該空間中，并彼此構成鏈表。采取帶參數的主函數，以保證保存文件的多樣性。 對鏈表的操作：可分為插入（建立），刪除，查找，修改，排序。五大基本功能。分別用五個函數完成。這里不一一描述。其中，刪除，查找，修改都是要用到查找一個數據的操作。所以，在編寫查找函數時，兼顧了刪除，修改操作所需的元素。在刪除中，嘗試書中原始方法，而修改操作則保留我原有的引用。排序函數中，設想對已有的各項排序，因此按照每項再另建函數。通過代碼量上的增加來確保運行的一次可行性。每次運行完都返回一個head值。再通過主函數的數據顯示循環顯示結果。 保存操作：關閉已打開文件。用“寫”的形式建立同名的（同時自動刪除原有的），將內存中的鏈表完全輸出到文件中。
上傳時間： 2014-01-03
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自動交通管理系統 用紅、綠、黃三支共兩組發光二極管表示交通信號燈，利用單片機模擬有時間顯示的定時交通信號燈控制管理。信號燈的變化規律可如下： 1）放行線：綠燈亮放行25秒，黃燈亮警告5秒，然后紅燈亮禁止。 2）禁止線：紅燈亮禁止30秒，然后綠燈亮放行。 3）當某一方向的紅燈亮時，若該方向有車通過，則用揚聲器聲報警。（撞紅燈信號可用3-5V模擬量表示） 同時用2位數碼管進行30秒鐘遞減時間顯示。
上傳時間： 2013-12-28
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