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自適應(yīng)<b>PID控制器</b>

  • 這個(gè)連接池是直接從JIVE中取出來的

    這個(gè)連接池是直接從JIVE中取出來的，進(jìn)行了一下修改，使得連接參數(shù)直接在程序中設(shè)定而不是從屬性文件中讀取。 [b]用法：[/b] 先設(shè)定自己的連接參數(shù)，在DbConnectionDefaultPool.java文件的loadProperties方法中。注意你也需要設(shè)定連接池的log文件的存放位置。

    標(biāo)簽： JIVE 連接

    上傳時(shí)間： 2016-11-21

    上傳用戶：TF2015

  • 我們知道

    我們知道，PID控制器各參數(shù)對系統(tǒng)的影響是；增大開環(huán)比例系數(shù) ，一般將加快系統(tǒng)的影響速度，在有靜差的情況下則有利于減小靜差；但過大的比例系數(shù)又會(huì)加大系統(tǒng)超調(diào)，甚至產(chǎn)生振蕩，使系統(tǒng)不穩(wěn)定。

    標(biāo)簽：

    上傳時(shí)間： 2013-12-23

    上傳用戶：奇奇奔奔

  • 我們知道

    我們知道，PID控制器各參數(shù)對系統(tǒng)的影響是；增大開環(huán)比例系數(shù) ，一般將加快系統(tǒng)的影響速度，在有靜差的情況下則有利于減小靜差；但過大的比例系數(shù)又會(huì)加大系統(tǒng)超調(diào)，甚至產(chǎn)生振蕩，使系統(tǒng)不穩(wěn)定。

    標(biāo)簽：

    上傳時(shí)間： 2017-02-07

    上傳用戶：ztj182002

  • 我們知道

    我們知道，PID控制器各參數(shù)對系統(tǒng)的影響是；增大開環(huán)比例系數(shù) ，一般將加快系統(tǒng)的影響速度，在有靜差的情況下則有利于減小靜差；但過大的比例系數(shù)又會(huì)加大系統(tǒng)超調(diào)，甚至產(chǎn)生振蕩，使系統(tǒng)不穩(wěn)定。

    標(biāo)簽：

    上傳時(shí)間： 2014-11-30

    上傳用戶：Miyuki

  • 漢諾塔！！！ Simulate the movement of the Towers of Hanoi puzzle Bonus is possible for using animation

    漢諾塔！！！ Simulate the movement of the Towers of Hanoi puzzle Bonus is possible for using animation eg. if n = 2 A→B A→C B→C if n = 3 A→C A→B C→B A→C B→A B→C A→C

    標(biāo)簽： the animation Simulate movement

    上傳時(shí)間： 2017-02-11

    上傳用戶：waizhang

  • PIC16C63單片機(jī)UART通信——A機(jī)讀取時(shí)鐘芯片DS1302獲得當(dāng)前時(shí)間

    PIC16C63單片機(jī)UART通信——A機(jī)讀取時(shí)鐘芯片DS1302獲得當(dāng)前時(shí)間，通過UART通信傳給B機(jī)，B機(jī)使用LCD1602顯示當(dāng)前時(shí)間

    標(biāo)簽： 1302 UART PIC 16C

    上傳時(shí)間： 2013-11-30

    上傳用戶：shanml

  • matlab程序

    matlab程序，pid控制器，ift算法

    標(biāo)簽： matlab 程序

    上傳時(shí)間： 2014-01-14

    上傳用戶：diets

  • 迭代學(xué)習(xí)控制

    迭代學(xué)習(xí)控制，MATLAB實(shí)現(xiàn)程序，pid控制器

    標(biāo)簽： 迭代學(xué)習(xí) 控制

    上傳時(shí)間： 2017-08-05

    上傳用戶：royzhangsz

  • ift運(yùn)算方法

    ift運(yùn)算方法，pid控制器，迭代學(xué)習(xí)控制

    標(biāo)簽： ift 運(yùn)算

    上傳時(shí)間： 2013-12-17

    上傳用戶：lvzhr

  • ARINC429總線

    ?ARINC429總線協(xié)議是美國航空電子工程委員會(huì)(Airlines Engineering Committee)于1977年7月提出的，并于同年發(fā)表并獲得批準(zhǔn)使用，它的全稱是數(shù)字式信息傳輸系統(tǒng)(Digital Information Transmission System ) 。協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空電子設(shè)備及有關(guān)系統(tǒng)間的數(shù)字信息傳輸要求。ARINC429廣泛應(yīng)用在先進(jìn)的民航客機(jī)中，如B-737、B-757、B-767，俄制軍用飛機(jī)也選用了類似的技術(shù)。

    標(biāo)簽： ARINC429 總線

    上傳時(shí)間： 2015-03-25

    上傳用戶：423619775

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