本文主要介紹了一種基于智能控制技術的新型溫控系統的硬件設計。設計了傳感器鉑電阻為本溫度控制系統提供溫度信號，經A/D 轉換成數字信號送入微控制器中，通過微控制器及其接口電路，實現對溫度信號的顯示、判斷、決策及控制。最后系統輸出的適當控制量可調脈沖控制可控硅電路。通過可控硅調功對被控對象電阻爐的加熱，實現系統對被控對象電阻爐的溫度控制，以達到系統所要求的精度。關鍵字: 傳感器；可控硅；溫度控制；A/D1 引言在鋼鐵、機械、石油化工、電力、工業爐窯等工業生產中，溫度是極為普遍又極為重要的熱工參數之一。溫度控制一般指對某一特定空間的溫度進行控制調節，使其達到并滿足工藝過程的要求。在本文中，主要研究對特定空間(電阻爐)的溫度進行高精度控制。采用九點控制器算法進行溫度控制，達到了很好的控制效果。2 控制系統的硬件實現控制系統硬件電路的組成由同步過零檢測電路、溫度信號檢測及可控硅觸發電路、時鐘芯片等組成，結構框圖如圖1 所示，以單片機機為核心，數據采集由鉑電阻經補償放大后送至A/D 轉換，調功部分由過零觸發電路及可控硅完成。
上傳時間： 2014-12-28
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MCS51系列單片機軟件控制復位的可靠方法:文章指出了一種廣泛流傳的誤解：在MCS-51系列單片機中，只要用指令使程序從起始地址開始執行，就可以復位單片機，擺脫干擾。通過實驗，揭示了軟件控制復位的可靠方法。有的單片機（如8098）有專門的復位指令，某些增強型MCS-51系統單片機雖然沒有復位指令，但片內集成了WATCHDOG電路，故抗干擾也不成問題。而普及型MCS-51系列單片機（如8031和8032）既然無復位指令，又不帶硬件WATCHDOS，如果沒有外接硬件WATCHDOG電路，就必須采用軟件抗干擾技術。常用的軟件抗干擾技術有：軟件陷阱、指令冗余、軟件WATCHDOG等，它們的作用是在系統受干擾時能及時發現，再用軟件的方法使系統復位。所謂軟件復位就是用一系列指令來模仿復位操作，這就是MCS-51系列單片機所特有的軟件復位技術。現用一簡單的實驗說明。接于P1.0的發光二極管LED0用來表示主程序的工作情況，接于P1.1的發光二極管LED1用于表示低級中斷子程序的工作情況，接于P1.2的發光二極管LED2用來表示高級中斷子程序的工作情況，接于P3.2口的按鈕用來設立干擾標志，程序檢測到干擾標志后故意進入死循環或掉進陷井，模仿受干擾的情況，從而檢驗各種復位方法的實際效果。實驗初始化程序如下：
上傳時間： 2013-11-03
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68HC05K0實現紅外遠程控制鍵盤的應用
上傳時間： 2013-12-11
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基于DSP的無刷直流電機控制系統的設計與仿真研究
上傳時間： 2013-10-19
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狀態機在A_D采樣控制中的應用
上傳時間： 2013-10-16
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摘要： 隨著微電子技術和計算機技術的迅速發展，PLC（即可編程控制器）在工業控制領域內得到十分廣泛地應用。PLC是一種基于數字計算機技術、專為在工業環境下應用而設計的電子控制裝置，它采用可編程序的存儲器，用來存儲用戶指令，通過數字或模擬的輸入/輸出，完成一系列邏輯、順序、定時、記數、運算等確定的功能，來控制各種類型的機電一體化設備和生產過程。本文介紹了利用可編程控制器編寫的一個五層電梯的控制系統，檢驗電梯PLC控制系統的運行情況。實踐證明，PLC可遍程控制器和MCGS組態軟件結合有利于PLC控制系統的設計、檢測，具有良好的應用價值。 電梯是隨著高層建筑的興建而發展起來的一種垂直運輸工具。多層廠房和多層倉庫需要有貨梯；高層住宅需要有住宅梯；百貨大樓和賓館需要有客梯，自動扶梯等。在現代社會，電梯已像汽車、輪船一樣，成為人類不可缺少的交通運輸工具。據統計，美國每天乘電梯的人次多于乘載其它交通工具的人數。當今世界，電梯的使用量已成為衡量現代化程度的標志之一。追溯電梯這種升降設備的歷史，據說它起源于公元前236年的古希臘。當時有個叫阿基米德的人設計出--人力驅動的卷筒式卷揚機。1858年以蒸汽機為動力的客梯，在美國出現，繼而有在英國出現水壓梯。1889年美國的奧梯斯電梯公司首先使用電動機作為電梯動力，這才出現名副其實的電梯，并使電梯趨于實用化。1900年還出現了第一臺自動扶梯。1949年出現了群控電梯，首批4～6臺群控電梯在紐約的聯合國大廈被使用。1955年出現了小型計算機（真空管）控制電梯。1962年美國出現了速度達8米/秒的超高速電梯。1963年一些先進工業國只成了無觸點半導體邏輯控制電梯。1967年可控硅應用于電梯，使電梯的拖動系統筒化，性能提高。1971年集成電路被應用于電梯。第二年又出現了數控電梯。1976年微處理機開始用于電梯，使電梯的電氣控制進入了一個新的發展時期。 1電梯簡介 1.1電梯的基本分類 1.1.1按用途分類 ⑴ 乘客電梯：為運送乘客而設計的電梯。主用與賓館，飯店，辦公樓，大型商店等客流量大的場合。這類電梯為了提高運送效率，其運行速度比較快，自動化程度比較高。轎廂的尺寸和結構形式多為寬度大于深度，使乘客能暢通地進出。而且安全設施齊全，裝潢美觀。
上傳時間： 2013-11-18
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基于xscale與FPGA的微小型飛行器控制系統的硬件設計---論文
上傳時間： 2013-11-18
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對擁塞控制機制進行理論分析研究一直是因特網研究領域的熱點，文中對因特網擁塞控制的基本數學架構進行了分析，勾畫了一個用于因特網的分析和設計的統一的數學框架。在此基礎上，對因特網擁塞控制的研究熱點問題進行了歸納、分析，為擁塞控制算法的設計與分析提供了理論依據。
上傳時間： 2013-11-22
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介紹了采用Dallas 公司的高速處理器DS80C320 設計和實現的路由器交換網板控制模塊，給出了控制模塊的硬件結構圖，并闡明了控制模塊對交換芯片的控制功能。
上傳時間： 2013-12-16
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針對目前架空輸電線路巡線機器人連續巡線能力低、對大型障礙物越障適應能力弱的問題，提出基于仿生學原理的巡線機器人越障模型。設計兩吊臂式巡線機器人，建立機器人的動力學模型，通過調整機器人兩個手臂的相對角度和輪爪與障礙物的相對位置，求解模型的周期跨越動作，通過連續的兩次擺動，完成了巡線機器人在輸電線路上的越障過程。結果表明，當θ1為2.41（rad）時，巡線機器人以靜止狀態開始擺動，完成了周期的越障的運動過程。文中為巡線機器人的越障問題提供了新的思路和設計方法。
上傳時間： 2013-10-11
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