基于目前許多中小型公司, 機關,中小學校,大學院系等都有自己的圖書庫, 供內部人員借閱。傳統的手工登記辦法，圖書流失，管理不便。圖書館管理管理系統程序正是面向中小用戶對圖書管理的需要而設計開發的，其宗旨是： 簡單， 實用，滿足圖書的增刪維護，借閱歸還、登記、查詢，讀者管理等。
上傳時間： 2013-12-07
上傳用戶：wangdean1101
《商行天下車輛管理系統高級版》是一款專門針對車輛比較多的單位進行全面車輛管理的系統。本系統內容全面，分類科學。在操作上，它集輸入、維護、查詢、篩選、統計和各種處理為一體，本系統根據車輛違章查詢網的有關規定,符合車輛管理的規定制度，本系統以車輛運輸業務為主線，集成了強大的基礎檔案管理、車輛費用管理、車輛狀態管理、車輛預警管理、車輛調度管理、維修管理、配件管理、以及車輛違章管理、違章車輛查詢、事故管理、員工管理等其他管理。 《商行天下車輛管理系統高級版》本系統在功能上主要包括： 一.基礎檔案管理（1.車輛登記 2.人員登記.3.機動車參數4.公里登記.5.駕駛證審驗錄入6.來往單位 7.部門資料.8.預警提醒天數設置.9.油卡信息等） 二.車輛費用.（1.二維費用.2.維修費用.3.燃料費用.4.洗車費用.5.養路費用.6.輪胎費用.7.保險費用. 8.年審費用.9.過路過橋費用.10.蓬靠費用.11.其他費用.12.費用合計. 13.車輛費用查詢.) 三.車輛狀態管理. 四.業務管理.(1.業務登記.2.出車登記.3.出車記錄.) 五.車輛費用.(1.二維費用.2.年審費用.3.保險費用.4.公里數與燃油費用.5.輪胎費用.6.保養費用.7.過 路橋費用.8.年檢費用.9.冷凍液更換費用.10.其他費用等） 六.車輛預警.（1.二維預警.2.駕證預警.3.保險預警.4.年審預警.5.養路費預警.6.車輛年檢提 醒.7.GPS提醒.8.車輛保養提醒9.違章3個月未處理提醒等） 七.車輛調度.（1.調度審批.2.出車登記 3.回車登記.4.用車申請.） 八.維修管理.（1.維修完工登記.2.車輛送修.3.維護領料.4.車輛維修費用） 九.配件管理.（1.配件入庫.2.配件出庫3.當前庫存明細.4.按配件匯總當前庫存.） 十.其他管理.（1.車輛違章查詢.2.交通事故管理.3.人員考勤管理.4.油耗異常提醒） 十一.查詢統計（1.保費統計.2.年度公里統計.3.出車明細. 4.返車明細.5.車輛費用明細查詢.6.單車費用明細.7.保險費用統計.8.公里數及燃油統計.9.費用合計.10.單車費用的同比與環比等) 如果您對我們的這款《商行天下車輛管理系統高級版》有特殊需求或修改建議的話，可以隨時聯系我們，我們公司開發的軟件均具有二次開發功能，我們公司的軟件產品獨具的二次開發功能可以使軟件永不過時，隨著客戶業務的拓展，軟件功能可以隨其他不斷變化功能，公司電話：0635-8216090 18365947236 張良越
標簽： 車輛管理系統、商行天下軟件、車輛管理軟件、車輛維修管理
上傳時間： 2015-07-25
上傳用戶：gwz萬歲
軟件配置管理初學者快速集成方案！學習計劃！
標簽： 軟件配置管理
上傳時間： 2017-03-15
上傳用戶：luoxiaolong
醫藥進銷存管理系統是專門針對醫藥企業、藥店的綜合業務而開發的系統，集進、銷、存、決策于一體，同時還集成了基礎信息管理、銷售管理、進貨管理、財務管理、報表打印、查詢統計、備份恢復等多種實用的功能。
上傳時間： 2018-05-05
上傳用戶：lhn662
常用電源類通訊類ST單片機芯片集成庫原理圖庫PCB庫AD封裝庫器件庫2D3D庫+器件手冊合集，已在項目中使用，可以作為你的設計參考。SV text has been written to file : 74系列芯片.csv74HC04 6通道單輸入輸出反相器74HC138 3線到8線路解碼器SN74HCT138 3線到8線路解碼器74HC175 四D型觸發器的復位觸發器74HC573 八路三態同相透明鎖存器SN74HCT573 八路三態同相透明鎖存器74HC595 8位串行輸入/8位串行或并行輸出 存儲狀態寄存器74LS00 四2輸入與非門74LS01 四2輸入與非門74LS04 十六進制逆變器74LS08 四2輸入與門74LS10 三3輸入與非門74LS148 8線到3線優先編碼器74LS192 雙時鐘方式的十進制可逆計數器74LS20 雙4輸入與非門74LS32 四2輸入或門74LS74 雙路D類上升沿觸發器74LS74X2 雙路D類上升沿觸發器CSV text has been written to file : STM32系列.csvLibrary Component Count : 5Name Description----------------------------------------------------------------------------------------------------STM32F103C8T6 STM32F103RCT6 STM32F103RET6STM32F103VBT6 STM32F103ZET-AMS1117 三端穩壓芯片AOZ1036 LM2576-12 DC降壓芯片LM2576-3.3 DC降壓芯片LM2576-5.0 DC降壓芯片LM2576-ADJ DC降壓芯片LM2577-ADJ DC升壓芯片LM2596-12 DC降壓芯片LM2596-3.3 DC降壓芯片LM2596-5.0 DC降壓芯片LM2596-ADJLM317 可調線性穩壓芯片LM7805 MC34063 REF196 3V3基準電壓源REF5040 高精度電壓基準SX1308 可調升壓芯片TL431_DIP 可調基準穩壓芯片TL431_SMD 可調基準穩壓芯片TL494 電源管理ICTP4056TPS5430 TPS54331CC2530CH340G DM9000A DM9000CEP DP83848I 網絡芯片DS1302 ENC28J60 以太網控制芯片FT232RL
上傳時間： 2022-03-03
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特點:o ARM? Cortex?-M4 CPU 平臺o 高達150MHz 的高性能Cortex?-M4 處理器o 集成FPU 和MPUo 內存o 512KB 片上SRAMo 2KB 至512KB 可編程保持存儲區o 閃存o 1MB 集成閃存o 原地執行NOR 閃存接口，在閃存中執行時接近0 等待狀態o 供電和復位管理系統o 片上穩壓器，支持1.7V-3.6V 輸入o 上電復位（POR）o 時鐘管理o 10-30MHz 晶體振蕩器o 內部16MHz RCo 32kHz 晶體振蕩器o 內部32kHz RCo 具有可編程輸出頻率的低功耗PLLo 通用DMA：具有硬件流控制的8 通道DMA 控制器o 安全o 使用TRNG（真隨機數發生器）的簡單加密引擎o 定時器/計數器o 1x 系統節拍定時器o 4x 32 位定時器o 1x 看門狗定時器o 功耗（待確認）o 滿載：待定uA/MHz @ 25°Co 運行：待定uA /MHz @ 25°Co 停止：待定@ 25°Co 保留：待定@ 25°C，32kB 保留存儲器o 待機：待定@ 25°C，內部32kHz RCo 12 位逐次逼近寄存器（SAR）ADCo 每秒最多2M 樣本o 可通過8:1 多路復用器選擇輸入o 1 個帶有集成PHY 的USB 2.0 高速雙角色端口o 兩個SD / SDIO 主機接口o SD/SDIO 2.0 模式：時鐘高達50MHzo LCD 控制器o 分辨率高達480x320o 6800 和8080 異步模式（8 位）o JTAG 調試功能o 3 個PWM（6 個輸出），3 個捕捉和3 個QEP 模塊o 4x UART，帶有HW 流控制，最高可達4Mbpso 3x I2C，支持Fast Mode+（1000kbps）o 2x I2S 接口o 3x SPI 主器件高達25MHz，1x SPI 從器件高達10MHzo 32 個GPIOo 68 引腳QFN 封裝o 溫度范圍：-40 至85°C4.1 帶FPU 內核的ARM?CORTEX?-M4帶有FPU 處理器的ARM?Cortex?-M4 是一款32 位RISC 處理器，具有出色的代碼和功率效率。它支持一組DSP 指令，以允許高效執行信號處理算法，非常適合于可穿戴和其他嵌入式市場。集成的單精度FPU（浮點單元）便于重用第三方庫，從而縮短開發時間。內部內存保護單元（MPU）用于管理對內的訪問，以防止一個任務意外破壞另一個活動任務使用的內存。集成緊密耦合的嵌套向量中斷控制器，提供多達16 個優先級。4.2 系統內存Bock 包含512kB 零等待狀態SRAM，非常適合于當今算法日益增長的需求。同時，內存被細分為更小的區，從而可以單獨地關閉以降低功耗。4.3 閃存和XIP 單元提供1MB 的集成NOR 閃存，以支持CPU 直接執行。為了提高性能，XIP 單元具有集成的緩存系統。緩沖內存與系統內存共享。與從系統內存運行性能相比，XIP 單元使得許多應用程序的運行接近100％。4.4 ROM集成ROM 固件包含通過NOR 閃存正常引導所需的引導加載程序，支持用于批量生產的閃存編程，還包括用于調試目的的UART 和USB 啟動功能。
標簽： tg401
上傳時間： 2022-06-06
上傳用戶：qdxqdxqdxqdx
本BMS系統方案基于瑞薩的ISL78600汽車級（AEC-Q100）鋰離子電池管理解決方案（BMS）專為滿足下一代電動汽車應用的嚴格安全性，可靠性和性能要求而設計。我們的電池平衡和安全產品組合采用高度集成的ISL78600鋰離子電池管理和安全監控IC，具有許多優點，可顯著降低HEV / PHEV / EV電池組及其相關的電池管理成本系統。可監控多達12個串聯電池。該部件提供準確的監控，電池平衡和廣泛的系統診斷功能。包含三種電池平衡模式：手動平衡模式，定時平衡模式和自動平衡模式。當滿足主機微控制器指定的電荷轉移值時，自動平衡模式終止平衡功能。適用領域：微型汽車，高爾夫球車，場地車、物流車等電池節數少于48串的BMS一體機解決方案。能適用各類型鋰離子電池：錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰等；參考標準：QC/T897、GB28046。
標簽： isl78600 模擬前端 afe bms 鋰電池管理系統
上傳時間： 2022-06-07
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xr872規格書.XR872芯片是一個高度集成的單處理器，具有ARM Cortex-M4F MCU，低功耗802.11b/g/n WLAN子系統，帶有ADC和DAC的音頻編解碼器，圖像編碼器和電源管理單元（PMU）。它專為物聯網、輕型人工智能產品類別中的智能設備而設計。
上傳時間： 2022-06-22
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本論文所涉及的電源管理方案來源于與臺灣某上市公司的橫向合作項目，在電源管理產品朝著低功耗、高效率和智能化方向發展的形勢下，論文采用了一種開關電源與低壓降（LDO）線性電壓調節器結合應用的集成方案，即將LDO作為升壓型電源管理芯片的內部供電模塊。按照方案的要求，本文設計了一種含緩沖級的低壓降線性電壓調節器。設計采用0.6um 30V BCD工藝，實現LDO的輸入電壓范圍為6-13V：滿足在-25-85℃的工作溫度范圍內，輸出電壓為5V：在典型負載電流（12.5mA）下，LDO的壓降電壓為120mv.文章首先闡述了整個方案的工作原理，給出LDO設計的指標要求；其次，依據系統方案的指標要求和制造工藝約束，實現包含誤差放大器、基準源和保護電路等子模塊在內的電壓調整器：此外，文章還著重探討了“如何利用放大器驅動100pF數量級的大電容負載”的問題：最后，給出整個模塊總體電路的仿真驗證結果。LDO的架構分析和設計以及基準源的設計是本文的核心內容。在LDO架構設計部分，文章基于對三種不同LDO拓撲的分析，選擇并實現了含緩沖器級的LDO.設計中通過改進反饋網絡，采用反饋電容，實現對LDO的環路補償。同時，為提高誤差放大器驅動功率管的能力、適應LDO低功耗發展的需求，文章探討了如何使用放大器驅動大負載電容的問題。基于密勒定理和根軌跡原理，本文通過研究密勒電容的作用，采用MPC（Miller-Path-Compensation）結構，實踐了兩級放大器驅動大負載電容的方案，并把MPC補償技術推廣到三級放大器的設計中。
上傳時間： 2022-06-22
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開關升壓型鋰電池充電管理芯片FLD5302/3概述 為開關型兩節或三節鋰離子/鋰 聚合物電池充電管理芯片，非常適合于便攜 式設備的充電管理應用。 集電壓和電 流調節器、預充、充電狀態指示和充電截止 適配器自適應等功能于一體，采用 SOP-8 封裝。 對電池充電分為三個階段：預 充（ Pre-charge ）、恒流（CC/Constant Current）、恒壓（CV/Constant Voltage）過程。 集成過壓及過流保護，確保電芯的 安全。
上傳時間： 2022-06-25
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